大江湯湯，

經百里乃成；

大城泱泱，

歷千年而興。

“發現閔行之美”系列叢書誦讀活動的第二十四季，我們邀請了上海戲劇學院閔行附屬學校的青少年來誦讀《申江記》。今天，你將聽到的是《江中有座島》節選。

復興島上沒有高樓大廈，多的是廠房、倉庫、碼頭；沒有車水馬龍，“慢”得幾乎不像在上海；當然也不是什么世外桃源，雖然有著大片的綠化，可除了一座公園，幾乎沒有可漫步可休憩的地方。

島上唯一的主干道共青路兩旁，香樟樹枝繁葉茂，郁郁蔥蔥，一看就知道有些年頭了。隨處可見的一幢幢舊廠房，斑駁的外墻上爬滿了爬山虎， 整座島原本就是一個港口，而朝黃浦江一邊的弧形地帶是連排的碼頭。起 重桁架一個接著一個，向天空向江面伸著巨臂。

原本周家嘴灘地屬于官有土地。1926年冬，上?？Ｆ志窒蚪K省政府提出用40萬兩白銀購買這塊1550余畝的灘地，在財政部領發執照后，浚浦局將其作為后方基地，設立土木建筑工場及原料倉庫，隨后又興建道路，還撥銀7萬兩在其南端興建了一座八孔鋼筋混凝土橋——定海路橋，將這片生荒地與黃浦江西岸連為一體。復興島北端的那座海安路橋，則是在1976年建成的。因此，在很長一段時間內，定海路橋是小島連通市區的唯一陸路通道。

1934年，這座人工島基本形成后，被定名為周家嘴島。1937年，“八一三”淞滬抗戰爆發，日本海軍陸戰隊強占了該島，并將全島劃為禁區，改名為定海島，在1939—1941年間，還一度稱作昭和島。不過在復旦大學教授傅林祥所著的《浪奔浪涌黃浦江》一書中，卻是這么寫道：“1934年2月，《申報》等報刊已經將該島稱為‘定海島’。周家嘴島、定海島均為當時習慣性稱呼。1937年八一三戰爭爆發，日本海軍陸戰隊強占該島，并改名為‘昭和島’?！憋@然，這二者的說法是有出入的，或許還需要相應史料佐證?？箲饎倮?，該島于1945年10月25日正式改名為“復興島”，先被海軍接管，后歸還給浚浦局。

20世紀90年代前后的定海橋（資料圖片）

西接定海路，東連復興島的定海橋（卓孝輝 攝）

作為一個港口和工業島，百年來復興島上曾出現過一些著名的企業，是中國民族造船工業的重要基地之一。楊俊生的大中華造船廠就是其中的代表。

楊俊生（1890—1982）是江蘇淮安人。1906年他考取日本弘文書院公費生，留學日本。其間，正逢章太炎在日到處講演，宣傳革命，這對他觸動很大。后又深受孫中山先生影響，不僅參加了同盟會，還轉攻工程學，決定獻身于祖國的造船事業。1919年，他從日本的東京帝國大學船舶工學科畢業后，先在當時日本最大的造船廠長崎三菱造船廠擔任工程師，積累了一定經驗，五年后回到了祖國，滿腔熱血開啟了實業救國之路。

楊俊生（資料圖片）

楊俊生先向大阪商船會租借了江浦路附近地皮，盤下了因經營不善倒閉的東華造船株式會社部分機器設備，創辦了大中華造船機器廠。然而五年后地皮租賃期滿，日本人就不肯再租給他，轉賣給了英商。英商買通工部局，由工部局出面以楊俊生未領營建執照為由，強令拆除廠房。租界已無容身之處，楊俊生只好另覓出路。他通過上海大亨杜月笙的關系，請浚浦局幫忙，在當時荒無人煙的復興島劃撥到一塊地皮建造造船廠。誰知，浚浦局批給他的是一塊不滿20畝、一面臨江三面沿馬路的土地，毫無發展余地，掌握批租大權的英籍總工程師查德利還說這樣一塊地“足夠給中國人造船了”。

建廠初期由于資金有限，技術人員不足，楊俊生既從事管理，又搞技術開發。從1926年到1936年期間，大中華造船廠為國民黨海軍建造了幾艘小炮艇，還先后建造了“長風”“正大”“天賜”“大達”等客貨輪。其中“大達”號為當時國產噸位最大、設備最完善。當時上海民族造船業除了江南造船廠外，皆屬小打小鬧的修船廠，無法與外商匹敵。但大中華造船廠能建造2000噸級以下船舶，且船型美觀、制造精良，不僅博得國人的稱贊，連英日法商也表示驚訝和敬佩。

1937年，抗日戰爭全面爆發，上海淪陷，日本軍隊占領了周家嘴島，趕走了島上的職工和居民，在定海橋上布下鐵絲網。大中華造船廠被迫停工，日軍將其改作軍械修理工廠。日本人想拉楊俊生下水，便鼓動他擔任江南造船廠廠長，作為交換條件，可以將原大中華造船廠還給他，但楊不為所動，干脆吃齋禮佛，閉門謝客。

抗日戰爭結束后，楊俊生四處疏通關系，好不容易把殘敗不堪、只剩一副空架子的工廠要了回來，依靠舉債使工廠在最短時間內走上了正軌。兩年后，大中華造船廠資金總額已達法幣60億元，廠區面積近1.8萬平方米，職工850余人。解放前夕，中共地下黨組織找到楊俊生宣傳黨的政策，促使他沒有聽從部分股東把設備變賣，將工廠轉移到香港的建議，而是保護好工廠，迎來了光明到來的那一天。

公私合營中華造船廠股東大會合影（資料圖片）

上海解放后，大中華造船廠進入新的發展時期。1953年1月實行公私合營，改名為公私合營中華造船廠股份有限公司，簡稱公私合營中華造船廠。在20世紀五六十年代，先后有16家小廠并入，1966年11月更名為東方紅造船廠，1973年1月重新定名為中華造船廠。改革開放后，經過歷年的基本建設和技術改進，中華造船廠已成為國家二級企業和國務院批準的首批機電產品出口基地企業之一。

2023年5月起，區政協辦公室、區教育局、團區委和區融媒體中心聯合推出了“發現閔行之美”系列叢書誦讀活動，陸續邀請閔行區多所學校的青少年一起來讀好書、善讀書、懂歷史、愛家鄉，合力推動“閔行情”讀書活動落到實處。

第二十四季，我們邀請了上海戲劇學院閔行附屬學校的青少年來誦讀《申江記》。描寫和記載黃浦江的各類書籍和文章特別多，有文史典籍，有學術研究，也有與之相關的文學作品。而《申江記》是首次以文史散記形式為黃浦江立傳。從“水脈”探索“文脈”，深耕地方歷史文化資源，全景式描繪了黃浦江旖旎多彩的自然風光，東西方文明互鑒圖景和波濤洶涌千帆競發的時代變遷，記錄下上海從江南小聚落蝶變為國際性大都市的千年歷程，為上海“人民城市”建設提供了生動而鮮活的注腳。

2025年4月起，第二十四季正式開啟，每個工作日的21:30，我們不聽不睡！

一起聆聽閔行聲音，發現閔行之美……

作者： 吳玉林

朗讀： 上海戲劇學院閔行 附屬學校 過語辰

編輯：湯婧嫻

初審：岳順順

復審：石思嘉

終審：劉墾博

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