四月的青神，春意盎然，生機勃勃。岷江兩岸的油菜花褪去金黃，田間豆莢飽滿搖曳；柑橘園里，新綠在日光下肆意生長。在這充滿希望的季節里，一條正在建設中的高速公路——天眉樂高速(青神段)，宛如一條綠色動脈，蜿蜒穿行于這片美麗的田園畫卷之中，為“天府糧倉”注入新的活力。建設者們在現代化交通動脈與青神這片沃土之間，找到了“綠色動脈”的密碼，讓鋼筋水泥與萬畝良田、累累碩果和諧共生，用智慧和汗水書寫了高質量發展的“綠色答卷”。

2022年深冬，天眉樂高速(青神段)施工初期。項目部就收到一份特殊的信箋——青神縣白果鄉果農提出的棄土用地修改要求。

原來，項目部原計劃設置的7-1號棄土場地所占土地大部分為盛果柑橘樹，與白果鄉以柑橘為主要農業發展方向存在沖突。政府正在申報國家級農業柑橘產業強鎮，臨時占用此處不符合白果鄉農業產業發展方向。“每棵柑橘樹都是我們的養老本本。”白果鄉果農周建斌撫摸著樹干，滿是感慨。

與此同時，虎渡溪岷江特大橋施工場地周邊千畝油菜田的種植者們也對施工期恰逢油菜抽薹的關鍵期而發著愁。

面對駐地群眾的訴求，項目團隊與業主單位、駐地政府積極商議，并請來專家開展驗證，最終決定取消原有廢土場規劃，采取余方資源綜合利用的形式，將施工挖掘出的棄土，在白果鄉甘家溝村及虎渡社區下方溝谷地內的坑塘內開展廢土回填工作，并在回填過程中對該處土地進行復墾，最終將形成近60畝的可用耕地。同時，田壟間鋪設防塵保濕膜，以保障油菜花田生態。

“污水池”養魚 工地里的生態試驗

走進項目施工地，眼前的景象會顛覆人們對傳統工地的認知。3米高的隔音圍擋內側，油菜花田鋪滿整個邊坡，智能噴淋系噴灑出微型彩虹。最引人注目的，是中央污水處理池里游動的十幾尾游魚。

虎渡溪大橋的施工現場遠眺。主辦方供圖

“這些魚可是我們的水質‘監督員’，它們能生存，就證明我們的水質達標了。”項目安全總監賈松說。

經過三級沉淀和環保處理，施工廢水變得清澈見底，完全達到養殖標準。而這場“生態優先”的戰斗也徹底改變了工地生態：從建設之初，項目部工地從現場布置優化入手，減少臨時用地；堅決杜絕現場污染外排，污水處理內循環，堅持雨污分離，現場污水歸集到污水處理池，沖洗廁所，實現污水循環再利用；根據實際情況，不斷調整臨建方案，最終達到了排放零污染，場地布置生態化的目的。

螢火守護 建設者與螢火蟲的“四年之約”

四月初的白果鄉，暮色尚未完全籠罩山林，黃水凼觀螢點外的盤山公路上，天眉樂TJ7項目交建先鋒“螢火蟲志愿服務隊”隊員鄧云看了眼時間——18時30分，他迅速將最后一口盒飯扒進嘴里，轉身對正在系紅袖標的同事們喊道：“小沈，你帶兩個人去二號停車場維持秩序，聶興把環保傳單再清點一遍!”

這樣的場景，在天眉樂高速公路建設者與螢火蟲的“四年之約”中已是尋常。自2021年項目進場，建設者們發現施工現場與黃水凼螢火蟲核心棲息地直線距離僅4公里時，生態保護的警鐘就在他們心頭敲響。

項目黨支部與當地政府建立了聯建活動。在螢火蟲觀賞季，建設者們化身志愿者，協助交通疏導、清理垃圾；在日常施工中，明確要求工程車經過螢火蟲棲息路段要全程限速”“施工時段避開螢火蟲活躍期”“所有設備加裝防塵降噪裝置”……四年來，這支平均年齡29歲的隊伍累計出動200余人次，用實際行動踐行了“建一方道路，護一方生態”的諾言。

暮色漸濃，站在項目部的觀景臺上，夕陽為廣袤油菜田鍍上金邊；不遠處，虎渡溪岷江特大橋的索塔正以每天一米的速度向上節節攀升；更遠的地方，螢火蟲正在暗夜里搖曳著流光。

這條正在延伸的高速公路，不僅是一條交通動脈，更是一條串聯起生態保護與經濟發展的綠色紐帶。當通車之日來臨，這條“綠色動脈”，必將承載著這方土地的美好期許，駛向更加遼闊的遠方。

天眉樂高速公路建設者與螢火蟲的“四年之約”。主辦方供圖

據了解，天眉樂高速公路項目全長約94公里，其中眉山境內約59公里，建設總工期為4年。天眉樂高速公路項目的建設，是適應“一干多支、五區協同”區域發展新格局的需要，是支持成眉同城化和成都平原經濟區一體化發展的重要通道，對構建成眉樂地區快速聯系南北向新的快速通道、完善區域高速公路網絡結構、帶動沿線旅游業發展、促進區域經濟發展具有重要意義。

天眉樂高速公路(青神段)項目系省重點建設項目，起于高臺鎮楊店村，止于漢陽鎮文新村。主線長約26.51公里，連接線長約11公里，總投資約82億元。天眉樂高速(青神段)的建設不僅對青神縣的經濟發展有重要推動作用，也是推動區域一體化、提升交通便捷性、帶動旅游業發展和促進現代化建設的關鍵工程。(劉蘊韜)