連日來，柳梧鐵路建設連續取得新進展，來賓段3座新建站房主體結構全部封頂，夯實經濟社會高質量發展硬支撐。

武宣站站房建設現場。

4月15日上午，記者來到了柳梧鐵路武宣站的建設現場，只見站房主體結構已經巍然屹立。隨著武宣站站房主體結構的順利封頂，標志著柳梧鐵路來賓段3座站房主體結構全部完成，為后續的工程奠定了堅實的基礎。

武宣站效果圖。

“柳梧鐵路全線新建站房6座，此次主體結構封頂的為新建柳梧鐵路武宣站，站房為線側下式站房，建筑層數地上兩層，局部地下一層，總建筑面積約6000平方米。”中鐵十一局柳梧鐵路武宣站技術管理部部長曾超向記者介紹到，“站房封頂后，我們將進入二次結構、鋼結構和裝飾裝修工程施工階段。”

東鄉站站房建設現場。

與此同時，在柳梧鐵路東鄉站的建設現場，也是一片繁忙的景象。中鐵十一局柳梧鐵路東鄉站技術負責人許澤堃告訴記者：“東鄉站于2024年9月開工，經過緊張的施工，截至4月2日已完成主體結構的全面封頂。目前，站點已進入二次結構砌體和裝飾裝修階段，總建筑面積3000平方米，完全能夠滿足東鄉鎮6萬人口的出行需求。”

東鄉站效果圖。

柳梧鐵路由廣西交通投資集團投資建設，中國鐵路南寧局集團柳州鐵路工程建設指揮部代建，中鐵十一局集團有限公司承建。該鐵路是柳州至廣州鐵路的重要組成部分，也是國家《中長期鐵路網規劃》中西南地區至珠三角的重要普速鐵路通道，是一條客貨兼顧的區域性干線鐵路。鐵路正線全長238.167公里，設計速度160km/h。

象州站站房建設現場以及效果圖。

其中，來賓段線路長約69.83km，設有象州、武宣、東鄉三座車站。據悉，象州站已于4月8日完成封頂，目前正穩步進入下一階段的施工。截至目前，柳州鐵路項目累計完成工程投資217.66億元，占批復概算投資338.72億元的64.26%。2025年度已完成工程投資20.97億元，占年度計劃75億元的27.96%。

柳梧鐵路項目建成后，將有效緩解國鐵區域路網的通過能力緊張狀況，縮短運輸距離，降低運輸成本，對廣西沿線地區的經濟發展起到顯著的促進和帶動作用。柳梧鐵路的建設，不僅是交通基礎設施的完善，更是沿線地區人民出行便利和經濟發展的重要保障。

來 源：來賓市融媒體中心