前言

2025年4月，日本“飛鳥(niǎo)”號(hào)試驗(yàn)艦在一次公開(kāi)活動(dòng)中被發(fā)現(xiàn)裝備了一種類似電磁軌道炮的裝置，這一發(fā)現(xiàn)立刻吸引了全球?qū)ζ潆姶盼淦骷夹g(shù)進(jìn)展的關(guān)注。

這表明日本在電磁軌道炮領(lǐng)域的研究已經(jīng)從理論探索階段逐步邁入實(shí)際平臺(tái)測(cè)試階段。

作為近年來(lái)日本防衛(wèi)省重點(diǎn)推進(jìn)的高科技項(xiàng)目，電磁軌道炮被認(rèn)為是未來(lái)可能重塑海上防空與反導(dǎo)作戰(zhàn)模式的重要設(shè)備之一。

與此同時(shí)，中國(guó)在該領(lǐng)域的研究也已持續(xù)多年，并且建立了相對(duì)成熟的試驗(yàn)系統(tǒng)和測(cè)試平臺(tái)。

這是否意味著日本軍事科技的一次飛躍？

日本的研發(fā)究竟達(dá)到了何種程度？與中國(guó)電磁炮相比，誰(shuí)才是這個(gè)領(lǐng)域真正的“強(qiáng)者”？

日本電磁軌道炮的發(fā)展歷程

日本對(duì)電磁軌道炮技術(shù)的興趣可以追溯到上世紀(jì)90年代，早期的研究多停留在基礎(chǔ)理論層面，進(jìn)展緩慢。

直到2016年，防衛(wèi)省正式將該項(xiàng)目列入研發(fā)計(jì)劃，由技術(shù)、采購(gòu)與后勤局（ATLA）主導(dǎo)，推動(dòng)樣機(jī)開(kāi)發(fā)。

2018年，日本首次公開(kāi)展示了16毫米口徑原理樣炮的測(cè)試視頻，證明其具備基本的彈丸加速能力。

隨后，研發(fā)重點(diǎn)轉(zhuǎn)向更大口徑的40毫米軌道炮，試圖挖掘其在防空和反導(dǎo)方面的潛力。

在2022和2023財(cái)政年度，日本政府分別投入約65億日元和160億日元用于相關(guān)系統(tǒng)的研發(fā)。

根據(jù)現(xiàn)有公開(kāi)數(shù)據(jù)，這種軌道炮重量約為8噸，身管長(zhǎng)度約6米，發(fā)射時(shí)可產(chǎn)生大約5兆焦耳的動(dòng)能，彈丸重量約為20克，初速接近每秒2300米。

初步試驗(yàn)顯示，導(dǎo)軌壽命能夠支持超過(guò)120發(fā)連續(xù)射擊，表現(xiàn)出一定的耐用性。

日本還計(jì)劃通過(guò)不斷改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)電源系統(tǒng)的小型化，為艦載和陸基等多平臺(tái)部署創(chuàng)造條件。

一些宣傳資料甚至提到，未來(lái)這種軌道炮可能會(huì)集成到海上自衛(wèi)隊(duì)的新一代防空艦，如27DDG驅(qū)逐艦上。

中日技術(shù)對(duì)比

盡管日本正積極推進(jìn)軌道炮自主研發(fā)，但不可否認(rèn)的是，在某些核心組件和系統(tǒng)架構(gòu)方面，日本得到了來(lái)自美國(guó)企業(yè)的技術(shù)支持。

隨著美國(guó)國(guó)防部近年來(lái)逐步減少對(duì)軌道炮項(xiàng)目的投資，包括通用原子公司（GeneralAtomics）和BAE系統(tǒng)公司在內(nèi)的多家美企暫停本土項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而向海外合作伙伴提供成熟的技術(shù)方案。

通過(guò)與這些企業(yè)合作，日本在系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、電磁線圈設(shè)計(jì)、功率管理等方面積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)輸出，從而加快了自身發(fā)展速度。

2023年5月，日本首次向公眾展示了其40毫米軌道炮樣機(jī)的測(cè)試過(guò)程，同年10月，“飛鳥(niǎo)”號(hào)試驗(yàn)艦完成了相關(guān)的海上測(cè)試任務(wù)。

據(jù)了解，軌道炮系統(tǒng)配備的能源供應(yīng)單元主要安裝在集裝箱內(nèi)，包含儲(chǔ)能電容器和快速充電模塊等關(guān)鍵設(shè)備，支持艦上實(shí)彈測(cè)試環(huán)境。

相比之下，中國(guó)的電磁軌道炮技術(shù)研發(fā)起步更早。

自上世紀(jì)80年代起，原中國(guó)工程物理研究院便開(kāi)始涉足電磁發(fā)射相關(guān)研究。

隨著技術(shù)進(jìn)步，西安電子工程研究所（206所）、電子科技集團(tuán)27所等多個(gè)機(jī)構(gòu)相繼加入研發(fā)體系，形成了多方向并行推進(jìn)的局面。

早在2000年前后，中國(guó)就完成了多項(xiàng)軌道炮原型試驗(yàn)，并于2006年在德國(guó)舉辦的國(guó)際會(huì)議上提交了多篇技術(shù)論文，內(nèi)容涵蓋實(shí)驗(yàn)結(jié)果、能量系統(tǒng)優(yōu)化以及材料工程等領(lǐng)域。

2011年，國(guó)內(nèi)媒體曾報(bào)道過(guò)某靶場(chǎng)進(jìn)行的軌道炮測(cè)試，其中一套試驗(yàn)平臺(tái)的軌道長(zhǎng)度超過(guò)30米，測(cè)試目標(biāo)包括鋼板和混凝土結(jié)構(gòu)，以驗(yàn)證打擊效果。

2018年，一艘中國(guó)海軍的072II型“海洋山”級(jí)登陸艦被拍攝到疑似搭載了大型電磁軌道炮。

據(jù)推測(cè)，其發(fā)射彈丸的重量可能達(dá)到數(shù)公斤，初速可達(dá)每秒2580米，最大動(dòng)能估算約為33兆焦耳，射程理論值為200公里，具有較強(qiáng)的打擊能力。

央視在2023年的相關(guān)報(bào)道中透露，中國(guó)研發(fā)的軌道炮系統(tǒng)已能擊穿8厘米厚的鋼板或連續(xù)摧毀三層混凝土墻，展現(xiàn)出較高的打擊精度和射程能力。

同時(shí)，陸基軌道炮系統(tǒng)也在同步研發(fā)中，并已用于對(duì)坦克實(shí)物靶標(biāo)進(jìn)行打擊測(cè)試，評(píng)估其穿透力和毀傷效能。

關(guān)鍵技術(shù)瓶頸與未來(lái)展望

雖然中日兩國(guó)均已掌握軌道炮核心技術(shù)的試驗(yàn)?zāi)芰Γ诂F(xiàn)階段要實(shí)現(xiàn)實(shí)戰(zhàn)部署仍面臨諸多挑戰(zhàn)。

在電磁發(fā)射過(guò)程中，導(dǎo)軌需要承受巨大的電流和熱能沖擊，容易出現(xiàn)燒蝕、斷裂等問(wèn)題，如何延長(zhǎng)使用壽命成為制約系統(tǒng)可用性的主要障礙之一。

由于彈丸在發(fā)射時(shí)將承受數(shù)千倍重力的加速度，傳統(tǒng)制導(dǎo)與通信模塊很難保持結(jié)構(gòu)完整性和功能穩(wěn)定性，這對(duì)彈載系統(tǒng)提出了極高要求。

軌道炮需要大功率的儲(chǔ)能和放電裝置，目前這些設(shè)備仍然占據(jù)大量空間并需要額外電力保障，難以輕易集成到常規(guī)作戰(zhàn)平臺(tái)中。

此外，實(shí)戰(zhàn)環(huán)境下系統(tǒng)的穩(wěn)定性和指揮集成能力仍需大量測(cè)試來(lái)驗(yàn)證。

盡管測(cè)試樣機(jī)已具備初步打擊能力，但尚未經(jīng)過(guò)復(fù)雜戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境下的大規(guī)模實(shí)用檢驗(yàn)。

在材料研發(fā)方面，中國(guó)在2023年宣布研制出一種具有高耐燒蝕性能的納米陶瓷材料，理論上可用于提升軌道導(dǎo)軌的使用壽命。

然而，這種材料在高強(qiáng)度連續(xù)發(fā)射環(huán)境下的穩(wěn)定性仍需進(jìn)一步測(cè)試。

結(jié)語(yǔ)

日本這門(mén)號(hào)稱“專打中國(guó)”的40毫米電磁軌道炮，雖然在宣傳上聲勢(shì)浩大，但從實(shí)際能力來(lái)看，更多還是處于試驗(yàn)性質(zhì)的階段。

無(wú)論是口徑、動(dòng)能、射程還是系統(tǒng)的成熟度，與當(dāng)前中國(guó)在電磁武器領(lǐng)域的布局相比，日本仍有明顯差距。

更重要的是，日本在關(guān)鍵部件上仍然依賴美國(guó)的技術(shù)支持，所謂自主研發(fā)背后其實(shí)是“拿來(lái)主義”的延續(xù)，未來(lái)在高強(qiáng)度戰(zhàn)場(chǎng)需求下恐怕難以勝任。

在未來(lái)的電磁武器競(jìng)爭(zhēng)中，誰(shuí)能率先解決導(dǎo)軌壽命、能源集成與彈載抗加速技術(shù)等核心難題，誰(shuí)就將在新一代火力主導(dǎo)權(quán)上占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

按照目前的發(fā)展節(jié)奏來(lái)看，日本似乎連“入門(mén)門(mén)檻”都還未真正跨越。

歸根結(jié)底，日本想憑借一門(mén)40毫米電磁炮就“超越中國(guó)”的想法未免過(guò)于樂(lè)觀。