2025年4月消息：國際機(jī)場協(xié)會(huì)（簡稱“ACI”）公布了2024年全球十大最繁忙貨運(yùn)機(jī)場名單。得益于強(qiáng)勁的電子商務(wù)需求、海運(yùn)中斷和航空煤油價(jià)格的下跌，去年全球航空貨運(yùn)量預(yù)計(jì)同比增長8.4%至超過1.24億噸，較2019年增長3.9%。前十大機(jī)場共完成貨運(yùn)量3230萬噸，同比增長9.3%，占比超過四分之一。

排名六至十位分別為：韓國仁川國際機(jī)場（ICN）、美國邁阿密國際機(jī)場（MIA）、卡塔爾多哈哈馬德國際機(jī)場（DOH）、中國廣州白云國際機(jī)場（CAN）、中國臺(tái)灣臺(tái)北桃園國際機(jī)場（TPE）。

白云機(jī)場上升2位躋身前十，去年完成貨運(yùn)量237.37萬噸，同比增長16.9%。目前，總投資537.7億元的三期擴(kuò)建工程正在加緊建設(shè)中，計(jì)劃今年建成投入使用。屆時(shí)機(jī)場將實(shí)現(xiàn)5條跑道、2個(gè)航站區(qū)的規(guī)劃格局，包括東西兩個(gè)貨運(yùn)區(qū)，貨站面積將超過100萬平方米。預(yù)計(jì)到2023年，貨郵吞吐能力預(yù)計(jì)將達(dá)到380萬噸，2045年達(dá)到600萬噸。

中國香港國際機(jī)場（HKG）、中國上海浦東國際機(jī)場（PVG）、美國孟斐斯國際機(jī)場（MEM）、美國泰德·史蒂文斯安克雷奇國際機(jī)場（ANC）、美國路易斯維爾國際機(jī)場（SDF）分列前五。

浦東機(jī)場超越孟菲斯機(jī)場排名第二，去年共完成貨運(yùn)量377.83萬噸，同比增長9.8%。全年中轉(zhuǎn)率提升至15.7%，創(chuàng)下歷史新高，同時(shí)推出長三角異地貨站直通港物流模式，對跨境電商帶電等敏感貨物實(shí)施便利化收運(yùn)，全年跨境電商貨物運(yùn)輸量創(chuàng)下新紀(jì)錄。

今年4月7日，全國首個(gè)跨省市、跨關(guān)區(qū)的航空前置貨站——上海機(jī)場-蘇州前置貨站正式啟用，為長三角周邊企業(yè)提供“家門口”航空貨運(yùn)服務(wù)，較常規(guī)模式節(jié)約物流時(shí)間12-24小時(shí)，可降低地面物流成本10%-30%。

香港機(jī)場共完成貨運(yùn)量493.82萬噸，同比增長14.1%，自2010年以來第14次被評(píng)為全球最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場。不過與2018年的最高峰512.1萬噸相比，還有一定差距。

公開資料顯示：香港機(jī)場坐落于新界大嶼山竹篙灣赤鱲角，占地面積12.55平方公里。1998年7月6日正式投入使用，取代了1925年啟用的啟德機(jī)場。超過120家航空公司運(yùn)營，從這里出發(fā)，可以抵達(dá)全球約220個(gè)航點(diǎn)。

2015年，香港機(jī)場管理局宣布投資1415億港元進(jìn)行三跑道系統(tǒng)建設(shè)（包括新建全長3800米的第三跑道、擴(kuò)建二號(hào)客運(yùn)大樓、建設(shè)客運(yùn)廊、新旅客捷運(yùn)系統(tǒng)及行李處理系統(tǒng)等），這也是香港開埠以來最昂貴的基建工程。2016年8月啟動(dòng)，2024年11月28日正式建成投入使用，機(jī)場整體運(yùn)力將增加50%，每年可處理1.2億人次客運(yùn)量和1000萬噸貨運(yùn)量，國際航空樞紐的地位將得以鞏固。

除了擴(kuò)大規(guī)模，近年來還積極拓展業(yè)務(wù)范圍，成為全球首個(gè)獲國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)所有運(yùn)輸認(rèn)證的機(jī)場，可處理包括鮮活貨物、鋰電池等高價(jià)值貨物。與此同時(shí)，機(jī)場正全面推進(jìn)多個(gè)電子商貿(mào)發(fā)展項(xiàng)目，并選擇東莞為合作伙伴，開拓新的海空貨物聯(lián)運(yùn)模式，加強(qiáng)與粵港澳大灣區(qū)內(nèi)其他地區(qū)的聯(lián)系。

即內(nèi)地出口貨物的相關(guān)航空安檢、裝箱、打板及收貨等程序，推前至在東莞完成，然后以水路直接運(yùn)達(dá)香港機(jī)場，再馬上轉(zhuǎn)運(yùn)到世界各地。今年年底，空港中心第一期永久設(shè)施首階段建設(shè)預(yù)計(jì)將完成，逐步達(dá)至每年處理100萬公噸貨量。