上市已經(jīng)三天，昊鉑HL也沒公布訂單數(shù)據(jù)，這有點不正常，至于原因無外乎兩個：要么是訂單慘淡，說出來丟人；要么爆單，領(lǐng)導(dǎo)說悶聲發(fā)財就好，別張揚(yáng)。

昊鉑HL的策略很明確，強(qiáng)行關(guān)聯(lián)理想L8（參數(shù)丨圖片）和問界M8，營造高價值認(rèn)知，而后用更低的價格搞一波流量——中大型新能源SUV、增程+純電、26.98萬元起，而且還有價值46000元的權(quán)益——這看起來是相當(dāng)有誠意。

奈何消費(fèi)者不傻，看了昊鉑HL配置表和權(quán)益后均表示：產(chǎn)品力拉胯，權(quán)益盡是小聰明。于是，論壇和車友圈退訂、退訂+1，刷屏。

有網(wǎng)友在我們博文下面留言說：我都沒找到APP里退訂的地方，在哪里？有網(wǎng)友支招說：要跟客服說，這又是廣汽的一個小心思，不弄退訂端口。該網(wǎng)友還說，APP里有客服的，直接打字跟他說，不退不會自動退。別問我是怎么知道的。

有網(wǎng)友評論說，昊鉑HL的價格讓我明白理想L7、魏牌藍(lán)山、問界M8們才是真香。那昊HL的問題到底出現(xiàn)在哪里了呢？我們結(jié)合車友們的觀點總結(jié)了幾點：

第一，四驅(qū)的缺失，增程車型全部兩驅(qū)。增程+純電8款車型，只有31.98萬元的純電頂配才有四驅(qū)，其他車型全部兩驅(qū)，要知道這可是一臺接近5米2的電驅(qū)SUV，兩驅(qū)不僅影響性能，而且安全性也遠(yuǎn)不如四驅(qū)車型。理想L7、問界M8、魏牌藍(lán)山都是全系四驅(qū)，為何到了昊鉑HL這里增程只給兩驅(qū)呢？

因為沒有四驅(qū)，加速性也變的非常拉胯，增程昊鉑HL單電機(jī)最大功率只有250kw，百公里加速7.5秒，相對應(yīng)的魏牌藍(lán)山是4.9秒，理想L7是5.3秒。中大型新能源SUV配四驅(qū)這是一個品牌的臉面，也是能上牌桌競爭的關(guān)鍵。

第二，標(biāo)配激光雷達(dá)，但入門車型想要高階智能輔助駕駛要額外花16000元選裝。這是昊鉑HL最雞賊的地方，聽起來是全系標(biāo)配激光雷達(dá)，大家默默認(rèn)為肯定支持高速NOA了，這也是汽車圈的常規(guī)操作——配激光雷達(dá)的車型，入門車型配高速NOA，高配車型配高速NOA+城市NOA。

昊鉑HL不提供高階智能輔助駕駛，卻給你標(biāo)配激光雷達(dá)，這個騷操作背后無非兩個目的，一方面是為了拉低入門車型售價，制造價格誠意的假象，如果配上高階智能輔助駕駛，它的起售價就28.58萬元了，另一方面是為日后游說式營銷埋下伏筆，昊鉑HL很良心，激光雷達(dá)全系標(biāo)配，你再選裝高階智駕包更實用！這16000塊你掏還是不掏？

第三，終身免費(fèi)充電。買昊鉑HL終身免費(fèi)充電，聽起來、看起來都非常令人激動，這等于買車花錢，用車不花錢。但這個免費(fèi)充電實際上每年電量限制在2000度，而且只能在昊鉑的充電樁才能夠享受到免費(fèi)充電。

關(guān)鍵問題來了，昊鉑在全國的充電樁只有有11000根，注意，是根，不是座，而且4000多根是在廣東省境內(nèi)，像北京，2000多萬人的城市充電樁只有370多根，大家可以自行腦補(bǔ)下可以免費(fèi)充電的概率和便利性有多大？不管怎樣，這并不妨礙昊鉑HL把這個免費(fèi)充電包包裝成15000元的用戶權(quán)益。

第四，3年20萬0息作價24000元權(quán)益。這又是一個昊鉑HL小聰明。現(xiàn)在汽車市場中5年0息的比比皆是，昊鉑HL的 3年20萬0息頂多算是廠商提供的一項金融政策，但包裝成24000元的用戶權(quán)益進(jìn)行大肆宣傳，著實有點加戲。

第五，贈送價值5000元的一年智駕險。入門車型不配備高階智能輔助駕駛，只有中高配車型才配備高階智能輔助駕駛，所以對購買入門車型的消費(fèi)者來說，智駕險權(quán)益等于0；那買入門版車型的用戶享受的權(quán)益不是46000元，而是41000元。

于是有網(wǎng)友說，昊鉑HL這是區(qū)別對待啊？還有網(wǎng)友說，第一年贈智駕險，那第二年我是買還是不買，這智駕到底行不行呢？

產(chǎn)品力拉胯、權(quán)益耍小聰明，這還不是昊鉑HL的全部，還有更令人咋舌的迷之操作。除了純電頂配和高配版本下定可以在2-5周內(nèi)交付外，低配純電7月交付，而增程車型交付需要等到8月份了。

眾所周知，中大型新能源SUV，相純電而言，增程更暢銷，但昊鉑HL卻單單把增程放到8月交付，真的讓人看不懂——唯一的合理解釋就是昊鉑HL純電版頂配和高配車型爆單了，受制產(chǎn)能，增程延遲交付。

昊鉑HL營銷策略是強(qiáng)關(guān)聯(lián)理想L8、問界M8增程車型，到頭來自己的增程版要4個月后交付，這相當(dāng)于義務(wù)給理想L8和問界M8免費(fèi)送了一波話題營銷。

關(guān)鍵是，昊鉑HL還不知不覺還給自己挖了個「大坑」，26.98萬元的入門版車型，選裝完16000元智駕包，價格就到了28.58萬元，而且是五座、兩驅(qū)，但這個預(yù)算完全可以買到大六座、四驅(qū)的魏牌藍(lán)山Max版了；如果就想要大5座，那四驅(qū)理想L7最也已經(jīng)29萬元了。

一般來說，四驅(qū)車型比兩驅(qū)車型高1.5-2萬元是合情合理的，這么看的話，實際上 同級別四驅(qū)車型比昊鉑HL更具性價比。

昊鉑品牌自推出以來，旗下車型昊鉑HT、GT銷量表現(xiàn)非常萎靡，月銷量持續(xù)徘徊在三位數(shù)。昊鉑HL 定位中大型SUV，目前看還算是一片藍(lán)海，能否打破 月銷量三位數(shù)的魔咒，拭目以待！

Anyway，此刻我們都應(yīng)該給昊鉑HL點個贊，它用自己高價格、深套路襯托友商車型高性價比的行為很具奉獻(xiàn)精神。犧牲自己，成就他人，也是這個時代最稀缺的精神。