“北緯18度”，地球上的一片神奇地帶，夏威夷群島、巴厘島等度假勝地都坐落于此。海南作為中國唯一的熱帶省份，被稱為“中國的夏威夷”。得天獨厚的地理位置，使之成為水果生長的理想之地，年產水果超900萬噸。

從芒果到火龍果，從菠蘿到椰子，海南的水果以其鮮甜多汁聞名遐邇。然而在過去，物流條件的相對滯后，長期制約著這份“熱帶甜蜜”走向更廣闊的市場。

一、熱帶水果的“物流困局”

物流難題，已經成為海南省當地水果產業發展的瓶頸。據《海南日報》報道，2024年海南的物流總費用與GDP的比率高達20.32%，比全國平均水平高出1.35個百分點，而農產品流通環節的腐損率更是高達18%，遠高于全國平均水平。

說起海南“物流難”的根源，倒是不難理解：

其一，地理位置的天然限制。

海南與內陸城市距離遙遠，進出島必須經過瓊州海峽，過海環節相對復雜且耗時，為物流運輸增添了巨大的時間和成本壓力。

其二，熱帶水果的特殊要求。

水果對運輸時效性要求極高，稍有延誤便可能變質腐壞，而長途運輸中如何保證水果完好無損，更是巨大的挑戰。

這些問題長期阻礙了海南水果的市場擴展。不過，這種情況正在改變，以極兔為首的快遞企業正幫助熱帶水果走出海南，邁向全國。

二、為海南水果出島插上“翅膀”

近年來，隨著海南物流體系的不斷完善，快遞企業入局海南并下沉到海南的水果市場，極兔迅速成為其中的佼佼者。

以海南樂東黎族自治縣為例，這里是哈密瓜和芒果的重要產區，每年豐收季，大量水果通過極兔的物流網絡銷往內陸各省份，僅芒果的日均發貨量就超過90000單。

樂東的水果產業起步于20世紀90年代，早期以國營農場為主，產量低、品質參差不齊。但近年來，隨著科學育種技術的推廣和農業品牌戰略的深入實施，樂東的水果產業逐步走向規模化、標準化，哈密瓜產量更是位居全國前列。

極兔海南樂東網點負責人王中達，是這一變化的親歷者。他于2020年加入極兔，從僅有“兩人一車”的創業初期，到如今擁有十多位員工、5輛各規格自有車輛和自動化分揀設備的成熟網點，樂東網點的業務量實現了跨越式增長，進港峰值單量接近一萬，出港峰值單量突破五萬。

為了讓樂東的水果更快、更安全地走向全國市場，極兔采取了兩大核心策略：

其一，優化基礎設施。

在公司層面，極兔通過持續優化網絡布局和推進自動化建設，大幅提升物流時效。在網點層面，2025年，樂東網點的時效同比提升10%。網點內部鋪設了自動分揀設備，并在客戶倉庫內安裝了自動上貨帶，不僅提高了效率，還減少了人工操作帶來的磕碰，顯著降低了水果的破損率。

其二，重視高質服務。

樂東網點在與果農的合作中提供了許多增值服務。以包裝環節為例，網點為客戶推薦質量可靠的紙箱、膠帶、網套和氣泡紙供應商，幫助客戶省去尋找資源的麻煩，同時保障了產品品質，降低了破損率，贏得了客戶的高度信賴。據王中達介紹，剛起網時貨物破損賠付較高，一票貨至少要賠付10分錢，如今已降至2分以下。

憑借高效、優質的物流服務，極兔在樂東市場迅速崛起，成為當地水果商家的首選合作伙伴。

三、跑贏市場，為何是極兔？

在競爭激烈的物流市場中，極兔為何能脫穎而出？答案在于其對服務質量的極致追求。

“服務質量就是最好的廣告。”王中達始終秉持這一理念，帶領團隊從服務小商家起步，逐步在市場上站穩腳跟。他為每一位客戶建立專屬服務群，從售前咨詢到售后問題處理，確保及時響應。目前，樂東網點已服務超過800個客戶，客戶群數量超過1000個。

此外，針對攬收要求較高的客戶，網點提供現場掃描服務，并配備專門的上門攬收團隊和售后團隊，確保問題快速解決，絕不推諉。這種“急客戶之所急，想客戶之所想”的服務態度，讓極兔在樂東市場建立了強大的口碑。

如今，海南水果的市場覆蓋范圍不斷擴大。從曾經只能在周邊地區銷售，到如今新鮮的芒果、香甜的哈密瓜、多汁的火龍果等，都能快速運往北京、上海、廣州等內陸城市，極兔的高效物流服務為海南水果產業注入了新的活力。

通過優化基礎設施和提升服務質量，極兔不僅解決了海南水果的物流困局，更成為推動海南農業現代化和市場擴展的重要力量。未來，隨著海南物流體系的進一步完善，這份來自熱帶的鮮甜將被更多人品嘗，海南的“甜蜜經濟”也將迎來新的篇章。

編輯：冰河