車友們，零跑汽車又開始整活兒了，剛弄完個(gè)B10沒多久，現(xiàn)在又官宣要在上海車展全球首秀一款B平臺(tái)的新車代號(hào)“B01”！

有一說一，零跑動(dòng)作夠快的啊，看來是真卷，不帶停的，這你受得了嗎？

不僅如此，人家董事長(zhǎng)朱江明都放話了，這車6月份就可能要交到咱們手上了，這速度，確實(shí)有點(diǎn)快！

從之前漏出來的那些諜照來看，這B01長(zhǎng)得跟它哥B10挺像，妥妥的家族臉。前面那個(gè)貫穿燈帶、分體大燈，還有那個(gè)跟B10同款的三點(diǎn)式光源，辨識(shí)度還是有的。

最顯眼的是啥？車頂上頂著個(gè)激光雷達(dá)！這你又受得了嗎？明擺著告訴你，高階智駕功能安排上了！再加上翼子板上那攝像頭，看來智能駕駛這塊兒，零跑是下了本錢的。

側(cè)面的話，隱藏式門把手、多輻條輪圈，現(xiàn)在都快成新勢(shì)力標(biāo)配了，沒啥好說的。屁股后面還有個(gè)小鴨尾，看著還挺運(yùn)動(dòng)。

定位呢？官方說是基于LEAP 3.5電子電氣架構(gòu)打造，預(yù)計(jì)是個(gè)緊湊型轎車，肯定比它家那個(gè)中大型的C01（那車快5米長(zhǎng)了，軸距2米93）要小一圈，具體多大還得等官方數(shù)據(jù)出來才知道。

說到智駕，既然激光雷達(dá)都安排上了，那估計(jì)高配版本跟B10那套差不多。什么128線激光雷達(dá)、一堆毫米波雷達(dá)和攝像頭、高通那個(gè)8650智駕芯片，還有啥NAP領(lǐng)航輔助，據(jù)說還要支持端到端智駕大模型...

硬件和功能倒是堆滿了，就是不知道實(shí)際體驗(yàn)咋樣了，別是期貨就行，謝天謝地，哈哈。

車機(jī)系統(tǒng)嘛，大概率也是B10同款，高通驍龍8295座艙芯片配Leapmotor OS 4.0 PLUS交互系統(tǒng)，這套組合現(xiàn)在也算是主流水平了，流暢度應(yīng)該不用太擔(dān)心。

動(dòng)力這塊兒，既然是B平臺(tái)出來的，估計(jì)跟B10用的是一套東西。純電的，電機(jī)功率可能有132千瓦和160千瓦兩種規(guī)格。

電池用的也是那個(gè)CTC 2.0電池底盤一體化技術(shù)，續(xù)航嘛，參考B10的CLTC工況510公里和600公里兩種規(guī)格，估計(jì)B01也差不多在這個(gè)范圍，日常通勤代步肯定是夠用了。

最關(guān)鍵的來了，價(jià)格！B10那車起步價(jià)都干到9.98萬，這定位更低的B01，起售價(jià)進(jìn)10萬以內(nèi)，念寒我覺得可能性非常大！要是真這樣，那可就有意思了。

你們想想，這個(gè)價(jià)位，直接就得跟小鵬MONA M03（指導(dǎo)價(jià)11.98萬起）、比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）PLUS EV（指導(dǎo)價(jià)10.98萬起）、還有廣汽埃安AION S（指導(dǎo)價(jià)11.88萬起）這些老將分庭抗禮。

帶激光雷達(dá)的緊湊型純電轎車，賣個(gè)10萬塊左右？你們就說這價(jià)格香不香？零跑這是要把性價(jià)比卷到底??！