編輯導(dǎo)語：從價(jià)格來看電動MINI JCW（參數(shù)丨圖片）的性價(jià)比并不高，但好在有MINI品牌以及駕駛樂趣加持。

雖然在這個(gè)新能源爆發(fā)的年代，純電動車被貼上了“馬力不值錢”的標(biāo)簽。但最近剛剛上市的電動MINI JCW和電動MINI JCW ACEMAN，售價(jià)分別為22.48萬和23.99萬。從價(jià)格來看，相較于純油MINI JCW性價(jià)比爆棚，畢竟2.0T的MINI JCW官方指導(dǎo)價(jià)格來到31.08萬，且目前并無優(yōu)惠。但放在純電動車領(lǐng)域，售價(jià)僅需15萬起步的極氪X同樣是個(gè)不錯(cuò)的選擇。畢竟馬力比電動MINI JCW更大，并且還是后置驅(qū)動。

最關(guān)鍵的價(jià)格部分，還是那句話相較于純油MINI JCW 31.08萬的價(jià)格，電動MINI JCW的22.48萬是擁有絕對性價(jià)比的。如果對后排座椅需求更大，那么五門四座的MINI JCW ACEMAN價(jià)格也只有23.99萬，還是有一定性價(jià)比的。

但這只是相較于MINI JCW這個(gè)產(chǎn)品本身而言，如果將視角放大，找出與之最接近的國產(chǎn)新能源車型，那么定位緊湊級SUV車型，卻擁有兩廂轎車駕控樂趣的極氪X可謂是性價(jià)比爆棚。其售價(jià)僅需要14.90萬起步，雙電機(jī)四驅(qū)版本最高來到19.99萬。但其實(shí)極氪X售價(jià)17.90萬的五座四驅(qū)運(yùn)動版才是性價(jià)比最高的版本，至于原因我們接著往下看。

既然會選擇MINI JCW這個(gè)產(chǎn)品，那么對操控和動力自然是有一定需求的。性能數(shù)據(jù)上MINI JCW和JCW ACEMAN兩車均為258Ps（190kW），前者加速為6.3s，后者加速為6.9s，且依舊保持了MINI的傳統(tǒng)為前輪驅(qū)動。當(dāng)然如果你需要更暴躁的動力，其提供一鍵BOOST模式，彈射起步瞬間提供200kW的功率，帶來更強(qiáng)的動力。

電池組參數(shù)部分，全部采用蜂巢能源的三元鋰電池組，容量為51.5kWh，MINI JCW CLTC工況續(xù)航為412km，MINI JCW ACEMAN的CLTC工況續(xù)航為406。作為25年推出的純電動車自然是支持快充的，從10%-80%需要0.5h。遺憾的是，同樣作為25年推出的新車，兩款JCW新車均不支持外放電功能。

再來看看售價(jià)15萬起步的極氪X，即便是入門版也是200kW的后置單驅(qū)動電機(jī)，最大馬力為272Ps。如果是我們推薦的五座四驅(qū)運(yùn)動版，則采用雙電機(jī)驅(qū)動，綜合功率來到315kW，最大馬力為428Ps。前面的后驅(qū)單電機(jī)官方加速為5.8s，已經(jīng)優(yōu)于電動MINI JCW。而雙電機(jī)四驅(qū)版本的極氪X加速時(shí)間更是來到了夸張的3.7s。

而在電池組部分，極氪X僅有入門15萬的五座后驅(qū)版采用磷酸鐵鋰電池，其容量為49kWh，CLTC工況續(xù)航為420km。其余版本均為三元鋰電池組，容量來到66kWh，我們推薦的五座四驅(qū)運(yùn)動版CLTC工況續(xù)航來到512km。快充部分，入門版支持130kW公里，而其余版本支持150kW功率，10%-80%快充時(shí)間均為0.5h。并且，極氪X全系支持3.3kW的外放電功能。

而在底盤硬件部分，均為前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，由于車型定位的不同，電動MINI JCW的駕駛樂趣會更足，日常行駛更緊繃。而極氪X由于后驅(qū)調(diào)校的變動，在依舊擁有不錯(cuò)駕駛樂趣的同時(shí)，會稍稍兼顧日常駕駛的舒適性和品質(zhì)感。

輪胎部分，電動MINI JCW為225/40 R18，電動MINI JCW ACEMAN為225/40 R19。極氪X入門就來到235/55 R18，并提供235 R19以及245 R20可選。并且在制動部分，電動MINI JCW均為前通風(fēng)盤后實(shí)心盤，而極氪X前后均為通風(fēng)盤制動系統(tǒng)，耐熱衰性能部分更優(yōu)。

再者便是舒適性和智能化配置，則更是電動MINI JCW的劣勢了。像是內(nèi)置行車記錄儀、全景影像、L2級全速自適應(yīng)巡航、電動后尾門、后排隱私玻璃、AR-HUD、50W無線快充、前排座椅通風(fēng)、13揚(yáng)聲器、氛圍燈、熱泵空調(diào)、香氛裝置等都是極氪X的標(biāo)配。不過電動MINI JCW則多了運(yùn)動座椅、原廠ETC、模擬聲浪、蘋果CarPlay、場景燈語、循跡倒車等裝備。就日常用車的實(shí)用性和便利性而言，極氪X更優(yōu)。電動MINI JCW特別是運(yùn)動外觀套件等，擁有更多的氛圍加持。

總體而言，從價(jià)格來看電動MINI JCW的性價(jià)比并不高，但好在有MINI品牌以及駕駛樂趣加持。并且，相較于燃油MINI JCW其30萬的高售價(jià)，電動MINI JCW的性價(jià)比還是很高的。不過與國產(chǎn)品牌中的極氪X相比性價(jià)比稍低，且同樣有著不錯(cuò)的駕駛樂趣，而且百公里加速數(shù)據(jù)僅需要5.8s，其中五座四驅(qū)運(yùn)動版更是達(dá)到3.7s。同時(shí)在空間實(shí)用性，以及舒適性配置部分，更是全面優(yōu)于電動MINI JCW。如果想要兼顧更多包括家用，那么理性的你會選擇極氪X。但如果更在意品牌和情懷，那么電動MINI JCW也是值得考慮的。