在新能源市場，汽車安全性已然成為消費者購車時的重要考量。雖然車企在新車上市時均會吹一波自家的電池有多安全，但汽車的安全從不是嘴上說說，市場中依然有不少熱門新能源車型出現安全事故。尤其是純電車型，大能量的電池如果出現問題，將嚴重威脅乘客的生命安全。

在新能源市場中，有一些車型用行動證明了其安全性和可靠性。就在近日，榮威純電D6通過嚴苛的測試展示了其車輛的安全性。該車在撒貝寧主持的央視新聞特別直播節目中經歷了一系列極限挑戰，用實際行動為消費者展示了電動家轎安全的新高度。

在挑戰中，榮威純電D6展現出了其在碰撞、碾壓、涉水等多種極端條件下的穩定表現。在涉水時，國家對于車輛的涉水標準為100毫米，而榮威D6在測試車輛時的涉水深度已經達到了500毫米，超過國家標準的5倍。在涉水時可以看到水已經來到發動機蓋的下沿，并且車內沒有進水。

能夠完成純電車型的深度涉水測試，不難看出榮威D6在電池安全性方面的真功夫。能夠做車輛的極限測試，展現了榮威對于自身技術的信心。榮威D6采用了CTB電池車身一體化技術、“行業首創”零自燃電池、一體式熱管理方案。CTB這個技術，目前廣泛用于20萬級車型，該技術將電池與車身集成，增強整車剛度和底盤強度，確保電池安全。零自燃電池通過國際安全標準認證，具備IP67等級，通過8項嚴格測試，并提供“零自燃三電終身質?！?，有效防范車輛自燃事件。

電池安全同樣離不開電池的熱管理技術，無論是在車輛發生碰撞時，還是在寒冷的條件下，車輛的熱管理可以控制電池溫度保持在平穩安全的溫度內，能夠提升安全性，并減少能耗損失，保障車輛的續航能力。在此前的測試中，榮威D6在-20℃極寒環境、-16℃~14℃北方冬季城區和初春環境下實測續航達成率分別為75%、84%和116.9%，不僅嚴苛的環境下能夠做到低續航衰減，在日常用車時更能實現續航反向虛標，讓用戶告別續航焦慮。

另外，榮威D6的車身采用了高強度鋼材，結合高水平焊接工藝，使得車輛在遭受外力沖擊時能夠有效分散碰撞能量，保護駕乘人員的安全。此外，榮威純電D6還配備了多項主動安全技術，如車道偏離預警、盲點監測等，進一步提升了行車安全性。

通過此次極限涉水實驗可以看到，榮威D6在每一個細節上都下足了功夫，確保在各種極端情況下都能為乘客提供安全保障。這不僅是對“安全平權”理念的踐行，更是對消費者生命的負責。

當前，新能源汽車市場正逐步從“技術競賽”階段轉向“平權戰役”階段，眾多車企開始摒棄一些華而不實的配置和設計，轉而追求車輛配置的最優方案。而真正的豪華并非僅體現在配置的奢華，唯有實現安全平權，方能稱之為真正的豪華。