黑龍江網訊（記者 石啟立 周巾淮）近日，記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，佳同擴能改造工程站后四電工程已完成四馬架、升昌、新友誼3個站的信號樓室內信號機柜組裝，其中升昌站信號樓變電所即將迎來全線信號樓首次受電。

　　據了解，由佳木斯至同江鐵路擴能改造工程建設指揮部負責項目管理、中鐵第五勘察設計院設計、中國鐵建電氣化局承建的站后四電工程涵蓋電力、信號、通信和信息、接觸網各專業，包括全線區間和站場的電力設備用電擴容、通信通道和基站建設、車站信息系統安裝調試、各車站信號微機聯鎖、佳木斯東站接觸網改造等施工任務。

　　其中升昌站擴能改造工程，將站場內的總軌道長度延長90％，共涉及安裝道岔轉轍設備9組、信號機17架，電纜敷設22.25公里，涉及電力、信號、通信、信息各專業。升昌站信號樓變電所作為該工程首個即將受電運行的變電所，受電成功后不僅為車站的信號設備調試提供穩定可靠的能源保障，更為5月即將進行的升昌站“微機聯鎖”站改開通奠定了用電保障。

　　“為確保升昌站信號樓變電所一次受電成功，項目團隊科學籌劃、穩步推進變電所設備安裝、電纜敷設、系統調試等工作，組織技術人員反復討論和修訂變電站受電啟動方案、應急預案，確保各節點任務能夠順利完成。”中國鐵建電氣化局佳同鐵路擴能改造項目部總工程師楊璐介紹。

　　“佳同鐵路擴能改造項目四電站后標段點多、線長、面廣，作業面涉及既有營業線及其兩側臨近范圍，安全管控壓力大，我們嚴格執行安全穿透式管理，通過‘網格化’模式，全面壓實全員安全生產責任，對電力線路遷改、通信系統升級、信號設備改造等內容開展綜合施工，通過‘模擬施工推演’‘一站一議一紀要’等措施科學制定施工計劃、優化施工組織，通過‘永臨結合’的方式提前部署并啟用工程正式的設備及電纜，進一步緩解工程開通當日的施工壓力，為確保全線的高質量開通打下了堅實的技術基礎。”中國鐵建電氣化局佳同鐵路擴能改造項目負責人劉丙鵬表示。

　　中鐵第五勘察設計院佳同鐵路擴能改造項目總設計師韓冰營提到，設計團隊在信號設計方面充分考慮了會讓站所處地理條件差、維護不便的問題，采用CTC中心站集中控制方案，實現車站無人值守，極大減輕了路局調度所生產壓力。此外采用雙鋼槽互扣方式解決了嚴寒地區信號電纜凍脹現象，避免存在冬季信號電纜因凍脹擠壓而損壞的安全隱患。

　　佳木斯至同江鐵路擴能改造工程是我國“十四五”鐵路發展規劃的重點建設項目，線路全長258.25公里，是一條以貨運為主，兼顧客運的干線鐵路。項目建成投用后，將進一步提升該鐵路運輸能力，形成更加安全、便捷、高效的運輸通道，加快構筑我國向北開放新高地。