來源：愛車的徐天才

真的是越來越佩服現在的90后和00后了，昨天還在寫文章說這兩年行業發展快，越來越多新的模式，新的商業模式出來了，這不，今天又碰到一個從外地來武漢做二手車生意的二手車人，他們的模式其實已經有人在干，但是很少有能干成規模的，來一起聊聊吧。

熟悉我的小伙伴應該不陌生，我之前發過好幾次售賣收車線索的文章，簡單跟大家科普一下什么是收車線索，字面意思就是車主有車要賣的電話號碼，今天的主角就是這個東西。對于沒有資源，沒有人脈，在一個城市沒有一定的沉淀，你直接開干二手車，其實還挺難的，你有能力可以賣好，你真的不一定可以收好。

他們還挺好玩的，也簡單高效，之前是從其它城市已經試點成功了，有實戰經驗的，兩個年輕小伙直接殺到武漢，花了2天時間找了一個距離二手車市場很遠的武漢相對來說去武漢哪兒都比較近的街鋪，門口可以停幾臺車，一個月租金7000元，門店不大，復式有兩層，樓下一個會議室一個洽談間，樓上電銷部門。

然后，海量購買收車線索，找到我也是因為需要買我們的收車線索，我比較好奇為什么會在距離市場這么遠的地方租個門店，慢慢問出來了他們的流程，跟大家分享分享。

首先需要大量采購收車線索，也就是要賣車的手機號碼和車輛信息，然后招了兩個姑娘專門打電話，工作內容就是把買來的線索做意向篩選和邀約看車，確定了看車時間地點之后，就會生成一條工單到評估師系統，評估師就會直接聯系車主看車。

評估師去看車了，會做一個大概的價格溝通，車況看準生成一份自己的報告，他們在開展這個業務的時候就會拉一個群，群里里面都是很信任的同行，如果價格差不多，就會把車主約到門店去，這個期間同時在群里車商競價，價高者得，一般情況下半小時內實際能轉手的價格就會出來，然后就直接促成成交就行了，當然這是順利，沒有任何阻礙因素的情況下。

另外還有一種場景，價格可以，車主現場沒空去門店，這種情況下，會直接付個3000定金給車主，隔天再直接去門店交易。

還有一種情況，群里出價沒達到車主的心理預期價，這種情況下如果差價很大，那就回來持續跟進，如果差價不大，根據經驗來說能批出去，一樣的，也會直接給車主付個3000定金，回來后慢慢聯系同行批發。

這里有一個重點，他們把自己定位是一個平臺，撮合服務，幫車主賣更高的價格，幫車商更高效的收到車，他們就掙個中間的勞動費。

偶然間桌子上有本剛寫過的合同，吸引我了，一臺老款的寶馬320I，我當時還故意評估了一下這臺車，正常車商收車價格（我估的）應該在4.5-5萬之間，零售價格5中左右，他合同成交價格是4.8萬整，這樣來看價格已經頂到天了，這還怎么掙錢呢？合同接著往下看還有一條，服務費2000元。

打住，再仔細看看合同名稱是中介服務合同，再回憶一下，我上面說的別人把自己定義為平臺，這樣就好理解了，其實最終結算這臺車到手價格是4.6萬，這個車找到合適的商家，能批5萬出去，那中間利潤差就有4000元，是不是感覺沒多少？

上面也有寫過，需要海量的線索，10個評估師每天每個人看5臺車左右，可以自行根據自己看車輛轉成交預估一下成交量，我淺淺的問了一下，3月中旬開始的，半個月成交了48臺車。

感覺咋樣，有搞頭沒？各位行業大佬，你們覺得咋樣，會持續發展下去嗎？