別克GL8（參數丨圖片）是國內MPV市場的“常青樹”，縱使在當前強者林立的市場環境中，GL8家族仍然可以在MPV市場站穩排行前五的優勢地位，足見其市場影響力和產品硬實力。

不過，此前GL8的成功更多聚焦在商務用車市場，而如今的MPV市場中多了不少以家庭用車為主要需求的消費群體，而在這個方面GL8是不占優勢的。不過，上汽通用別克也針對這一市場需求做出了回應——別克GL8陸尚。

日前正式亮相的GL8陸尚食GL8車系家族中的全新成員，與GL8陸尊共享平臺，定位為中大型MPV。

新車在造型設計方面仍然采用別克PURE Design家族化設計語言，但是整個前臉造型與同代其他GL8車型有著明顯區別，并未采用分體式大燈設計，且前大燈尺寸細長，結合碩大的進氣格柵和L形兩側進風口，這個前臉看著甚至有點運動感。

至于尾部造型，最顯而易見的新設計是取消了貫穿式造型的尾燈，紅色部分的造型也變得更加簡單。

不過，由于同屬GL8車系，且與陸尊共享平臺，因此GL8陸尚的整體車身比例以及側面形面設計仍然會讓人一眼認出它的GL8身份，并沒有因為目標市場的變動而調整至更加運動化、時尚化的造型。

而根據官方宣傳素材，可以看出內飾整體造型沒有采用GL8陸尊的同款設計，中控臺部分未見別克標志性的曲面大連屏，整個內飾看起來與此前的舊款產品更為相似。

不過，GL8車系的空間優勢沒有缺席，二排區域仍然可見帶有固定扶手的獨立航空座椅，而三排座的座椅尺寸和實際空間表現看著也和一般的GL8無異，顯示新車仍然可以做到三排都坐得舒服的效果。

另外，二排吸頂屏也同樣沒有缺席，但目前暫不清楚會從哪個配置開始提供。

鑒于目前市場上以插電式混動為熱門動力形式，GL8陸尚也搭載了“真龍”插電式混合動力系統，基于1.5T發動機打造，搭配2DHT動力分配技術和雙電機布局，系統綜合可輸出292kW、580N·m扭矩，據官方介紹，GL8 陸尚的0-100km/h加速成績僅為7.7秒，是MPV市場中加速性能強勁的代表。

而容量達到24.4kWh的電池包則可提供最長110km純電續航，CLTC標準綜合續航最長可達1420km，在MPV市場確實為比較出色的表現。

在上汽通用別克的官方宣傳素材中，GL8 陸尚被稱作“30萬級新能源MPV定義者”，這意味著新車的售價將會顯著低于同為插混MPV的GL8 陸尊PHEV（33.99-39.99萬），起售價有望下探至30萬以內。

與此同時，官方宣傳中也特別加入了更多家庭元素，比如車內空間能夠做到“小孩不彎腰”、15.6吋的吸頂屏提供“豐富兒童影院資源”等。

可以看出，上汽通用別克很希望能夠通過這款新車打開龐大的家用市場，而根據教授此前對于GL8車系多款車型的駕乘感受，在產品硬實力方面它肯定是可以輕松滿足家庭用戶的，無論是舒適性還是空間實用性都具有足夠的優勢；倘若在車型造型風格以及內部智能配置方面也能帶來足夠貼合家庭消費者喜好的表現，估計它確實能夠成為MPV市場的新爆款。

但是，在價格競爭激烈的大環境下，GL8 陸尚要想成功，還需要一個誠意滿滿的價格。根據目前已知的消息，GL8 陸尚將會在本月末舉行的上海車展開啟預售，讓我們一起期待一下，這款“30萬級”的插混GL8會賣多少錢吧！