科技日報 記者 張 曄 通訊員 黃飛英

　　當國網蘇州供電公司工作人員在新型電力負荷管理系統(tǒng)中發(fā)出負荷調降指令，蔚來汽車“能源云”平臺便在十幾秒內快速響應，自動控制在江蘇省蘇州市的68座換電站降低充電負荷。其中，昆山高新區(qū)南星瀆換電站還反向放電，持續(xù)30多分鐘，最終使區(qū)域用電負荷降低2500千瓦。這些電力相當于約300戶普通家庭一天的用電，可以在不增加供電的情況下，實現(xiàn)電網供需平衡，緩解用電壓力。

　　這是調節(jié)能力達2萬千瓦的充換電虛擬電廠近日在蘇州投入運營的場景。這個虛擬電廠就像“電力管家”，當電網需要時，它可以靈活調控負荷，甚至反向放電。這是目前地級市接入換電規(guī)模最大的充換電虛擬電廠。

　　“充換電虛擬電廠是電網企業(yè)與新能源汽車充換電企業(yè)聯(lián)動形成的電力負荷共濟系統(tǒng)。在這種新型電網系統(tǒng)里，新能源汽車充換電站既是負荷，也是電源。”國網蘇州供電公司市場營銷部主任熊斌說。

　　2024年4月，國網蘇州供電公司與蔚來汽車簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞虛擬電廠建設運營、車網互動型智能微電網、“光儲充換—零碳”示范站等方面開展深入合作。

　　“我們雙方成立項目團隊共同研究，通過技術創(chuàng)新，已將蘇州68座換電站接入新型電力負荷管理系統(tǒng)，形成可調能力不少于2萬千瓦的換電虛擬電廠。”國網蘇州供電公司市場營銷部技術人員趙猛介紹，單座換電站充電功率調節(jié)速度在1分鐘以內，調節(jié)精度超過90%。同時，依托電池管理系統(tǒng)，換電站既能根據(jù)電網負荷調節(jié)需求靈活增減電池數(shù)量，又可通過引導用戶調整換電需求，實現(xiàn)電力資源的高效調配。

　　值得一提的是，項目團隊在江蘇省內率先完成換電裝置反向放電技術突破。昆山高新區(qū)南星瀆換電站是第三代換電站，經過放電功能改造后，不僅具備常規(guī)充電功能，還能在用電高峰時段反向放電。這使新能源汽車換電站升級為電網的智能“充電寶”，電池使用效率可提高50%。

　　熊斌說，虛擬電廠技術高效聚合分散的充換電資源，可有效發(fā)揮動力電池作為移動儲能的靈活調節(jié)能力，為車網互動發(fā)展和新型電力系統(tǒng)建設提供樣本。蔚來汽車已在全國建成超3000座換電站，其中江蘇400余座，通過虛擬電廠聚合參與車網互動的潛力巨大。

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