這幾天關于美國F-47一直是網絡熱點，特朗普更是將其吹上了天。不過，這架起來了還很神秘的六代機，被美國前空軍部長肯德爾和他的老搭檔、前采購大佬安德魯·亨特，在《國防與航空航天報告》的播客里把“秘密日記”抖了個底朝天。這架傳說中的超級戰機，研發過程堪稱一場技術與金錢的狂歡派對，而背后那些“不能說的秘密”，現在終于被端上了桌——配著爆米花，味道還挺香！而這些話等于讓特朗普有關F-47的牛皮吹破了。

故事得從2015年左右說起。當時的肯德爾還是國防部的采購二把手，突發奇想，搞了個航空航天創新計劃，喊來國防高級研究計劃局當“總導演”，空軍和海軍當“配角”，預算10億美元，目標是造出個能飛的“第六代夢想”。結果呢？他們先整出了幾架“技術驗證飛機”——聽起來像是科幻電影里的試驗品，對吧？這些家伙在2019年和2022年先后上了天，波音和洛克希德·馬丁倆大佬還為此掐得不可開交。肯德爾得意地說：“咱就是要搞點冒險的玩意兒，看看能不能整出個大新聞！”

亨特插嘴：“這些X飛機的任務，就是證明第六代戰機得有范兒——航程要遠，能力要強，還得有點神秘感！”

F-47的“正式身份”是特朗普政府時期敲定的，由一個叫“高級航空項目執行辦公室”的神秘組織操刀，后來升級成了NGAD（下一代空中優勢）計劃的總指揮部。最初，空軍想著讓F-47接F-22猛禽的班，專門干“硬闖敵方空域”的糙活兒。可計劃趕不上變化，半路上F-47被塞了個新任務——當“指揮飛機”，指揮一群忠誠僚機打群架。肯德爾樂呵呵地說：“這家伙基本上是F-22的遠房侄子，但腦子更聰明，手腳更靈活！”

亨特還炫耀了一把F-47的“社交技能”：靠著通用系統架構，能跟其他飛機“無縫連接”，連海軍的F/A-XX都的傳感器都被整合進網絡。

不過，別高興得太早。去年，肯德爾大手一揮，把NGAD計劃按了暫停鍵。為啥？他掰著手指頭數了三條：第一，錢不夠！研發還得再燒200億美金，空軍口袋比臉還干凈。第二，忠誠僚機太搶風頭，讓F-47有點“定位尷尬”。第三，花這么多錢造個大玩具，會不會擠了其他活兒的飯碗？比如反衛星導彈，或者給基地加個“防彈衣”啥的。

肯德爾一臉嚴肅的說：“中國在天上搞了幾百個衛星盯著咱們，地上還有導彈雨等著招呼。要是基地被炸平，F-47再牛也只能停機坪上擺pose！”他還吐槽，愛國者和薩德太貴，得搞點便宜貨頂上。看來，這位前部長是真打算把空軍預算捏出花兒來。

F-47的誕生也是一場“選秀大戰”。波音和洛克希德·馬丁使出渾身解數，獻上的設計被肯德爾夸得“激進又創意”。最后，波音拔得頭籌，可能是因為他們比洛克希德更急著證明自己——畢竟，洛克希德有F-35撐腰，日子過得太滋潤了。肯德爾直言：“波音的動力更大，他們得靠這個翻身！”至于諾斯羅普·格魯曼？2023年自己退賽了，估計是覺得這局太燒腦。

代價呢？F-47單價預計1.6億到1.8億美元，比F-35貴一倍還不止。肯德爾還坦言：“F-47出口前景希望很小，誰會買這么貴是‘閹割版’！”看來，這寶貝是美國自家留著玩的。

所以，別以為F-47就是美國空軍未來的終極大招。肯德爾潑冷水稱：“它不是萬能藥，忠誠僚機和F-35還得接著升級。”看來，美國人自己對F-47的發展前景也一臉茫然，只不過遇到了第47任美國總統，剛好又想把“NGAD”稱為F-47，再加上中國兩款六代機的試飛壓力，這才有了讓波音的大單。不過，波音真能玩得轉六代機嗎？這個大瓜才是真正的大戲，畢竟太多的波音民機和軍機項目大笑話就擺在哪里。美國未來的航空工業或將毀于波音，對這一點你可以期待了。