據外交部網站消息，近日，中共中央政治局委員、外交部長王毅在應邀對俄羅斯進行正式訪問期間接受了“今日俄羅斯”國際媒體集團專訪。在回答記者關于中俄關系的問題時，王毅表示，中俄互為最大鄰國，都是世界大國和聯(lián)合國安理會常任理事國，都對維護世界和平發(fā)展負有特殊責任。兩國在中國領導人和普京總統(tǒng)戰(zhàn)略引領下不斷深化戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系，完全符合歷史發(fā)展邏輯，也具有強大內生動力；有利于雙方和睦相處、彼此成就，也有利于推動世界多極化和國際關系民主化。

王毅表示，如果把中俄合作比作一列高鐵列車，雖然行進途中風景在變，天氣會變，但列車行進的方向不會變，穩(wěn)步前行的節(jié)奏不會變。面對動蕩變革的世界，中俄合作將繼續(xù)沿著既定軌道向前發(fā)展，聚力實現(xiàn)目標。

蒙古國（資料圖）

與此同時，日前，蒙古國議會批準了一項與中國合作建設新的跨境鐵路的協(xié)議。這條鐵路從蒙古國嘎舒蘇海圖口岸連通至中國內蒙古的甘其毛都口岸，全長19.5公里，主要用于將蒙古國煤炭出口至中國。其建設計劃被提上日程，蒙古第一副總理魯布薩尼亞姆稱，該項目將于今年開工，預計2027年完工，同時邊境兩側的煤炭碼頭也會同步竣工。蒙古國是一個深居內陸的國家，地緣上僅有中國和俄羅兩個鄰國。在其發(fā)展進程中，對外貿易通道至關重要。

報道稱，這條19.5公里長的嘎舒蘇海圖-甘其毛都口岸跨境鐵路此前已被擱置十多年，但最近幾個月取得了新進展。該鐵路建成后將使蒙古國增加對華煤炭出口。蒙古國第一副總理岡圖木爾說，嘎舒蘇海圖-甘其毛都口岸跨境鐵路項目此前因為蒙古國鐵路行業(yè)發(fā)展緩慢，以及對鐵路日常運營的一些誤解而被推遲。報道指出，隨著蒙古國希望通過增加煤炭出口來加強其經濟獨立性，中蒙這條跨境鐵路開始成為該國優(yōu)先考慮的對象。

蒙古國總理（資料圖）

一直以來，蒙古國煤炭出口運輸面臨諸多難題。目前，中蒙之間只有1條投入運行的跨境鐵路，這條鐵路不僅要承擔中蒙貿易運輸任務，還要兼顧中俄乃至中歐的貨物運輸，運力十分緊張。因此，蒙古的煤炭現(xiàn)在主要通過公路運輸進入中國，但公路運輸不僅運力有限，每噸蒙古煤炭運到中國的成本在30美元左右，成本較高，這極大地削弱了蒙古煤炭在中國市場上的競爭力。從國際形勢角度來看，近年來全球貿易環(huán)境復雜多變。

就這條鐵路而言，不僅有利于中國和蒙古國的經貿合作，還對中俄的貿易有著利好意義。一方面，能加大俄羅斯能源的出口量，優(yōu)化俄羅斯對華能源出口路線。其次，作為中蒙俄三方經濟走廊的一部分，中蒙跨境鐵路建設，將穩(wěn)固俄羅斯在中亞的影響力，有利于維護地區(qū)穩(wěn)定。2024年蒙古國共出口煤炭8370萬噸，預計跨境鐵路投入運營后，該國煤炭運輸能力將再增加3000萬噸。另外，中國是蒙古國最大的貿易伙伴，2024年中蒙雙邊貿易總額達190.47億美元。

蒙古國總理（資料圖）

跨境鐵路建設不僅僅是雙邊合作的象征，也為區(qū)域互聯(lián)互通提供了現(xiàn)實路徑。這條鐵路有望成為連接蒙古國與中國“一帶一路”倡議中的泛亞鐵路網的重要一環(huán)。對中方而言，除了獲取更穩(wěn)定的煤炭供應外，也意味著在北亞地區(qū)進一步增強交通網絡的戰(zhàn)略縱深，有助于帶動周邊產業(yè)發(fā)展，促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展。這種基于基礎設施互聯(lián)互通的合作方式，展現(xiàn)出中國與周邊國家共建共享的發(fā)展理念。