中國的頂級陽謀，起作用了。

來自CNN的最新消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月14日，特朗普親口表示：正在考慮推出針對汽車零部件的關(guān)稅豁免。很明顯，特朗普又打算再退后一步，但他卻并不認(rèn)為這是自己在修正錯(cuò)誤，他反而認(rèn)為自己是一片好心，因?yàn)椤斑@將給那些美國車企更多過渡時(shí)間”。

在特朗普的人生字典里，沒有“輸”這個(gè)字，因?yàn)樗l(fā)明了很多詞來代替這個(gè)“輸”字。但明眼人都看得出來，他現(xiàn)在確實(shí)心虛了。目前，特朗普對所有進(jìn)入美國的汽車征收25%的關(guān)稅。而自他這項(xiàng)政策推出以來，大量知名車企已經(jīng)表示：暫停美國的汽車業(yè)務(wù)。一時(shí)間，美國汽車業(yè)幾近癱瘓。據(jù)CNN等多家媒體報(bào)道：其實(shí)美國本土并不存在純美國制造的汽車，每一輛車中總會(huì)有一些零件來自別的國家。

很明顯，特朗普此番表態(tài)，跟中國有直接關(guān)系，他這是被中國逼得沒辦法了，這說明中國的一個(gè)頂級陽謀正在發(fā)揮作用。為啥這么說？大家想想，目前對美國的汽車業(yè)影響最大的事件是什么：沒錯(cuò)，就是中國和歐盟關(guān)于中國電車的談判。

2024年，歐盟對中國電車做出了錯(cuò)誤的選擇，歐盟27國通過了對中國電車征收高關(guān)稅的決議。歐盟此舉，本質(zhì)上就是為了迎合當(dāng)時(shí)的拜登政府，拜登政府自己也早早對中國電車加了100%關(guān)稅。但這次特朗普推出“對等關(guān)稅”后，歐盟中一些國家迅速清醒過來，于是中歐于前幾天，開啟了針對電車的新一輪談判。

4月14日，中國外交部發(fā)言人林劍還在記者會(huì)上向各方談到了此事。林劍明確表示中歐有很多共識，通過這些表述，外界普遍認(rèn)為：中歐離達(dá)成協(xié)議只差最后一步了。在這種情況下，特朗普當(dāng)然坐不住了，他很清楚：一旦中歐達(dá)成該協(xié)議，那可就沒有美國車企啥事了，美國車企就踏踏實(shí)實(shí)服務(wù)他們本土市場吧！

說到底，從頭到尾，中國都知道美國的七寸在哪里。所以，自去年美國對中國汽車征收100%關(guān)稅開始，中國的策略就是：不跟美國廢話太多，而是轉(zhuǎn)頭以歐盟做為切入點(diǎn)，倒逼美國妥協(xié)。特朗普當(dāng)然知道這是中國的陽謀，但他現(xiàn)在沒辦法。

眼下的局面，是中國花大力氣爭取來的。而此事的直接受益國，包括日本、韓國、歐洲多國，這些國家都是汽車業(yè)大國。說實(shí)話，這些國家都該跟中國說一句“謝謝”。

當(dāng)然，現(xiàn)在也還不是我們可以放松警惕的時(shí)候。特朗普在關(guān)稅問題上，已經(jīng)進(jìn)入到第二階段：利用關(guān)稅，對除中國之外的其它各國進(jìn)行利誘。

數(shù)小時(shí)前，美國財(cái)長貝森特已經(jīng)喊話全球：誰早早地跟美國談判，誰就能獲得更多利益。接下來，可能會(huì)有一些國家按耐不住，去向他們妥協(xié)。但我們相信，多數(shù)有實(shí)力的區(qū)域內(nèi)大國，應(yīng)該都能看清當(dāng)下的局面。只要大家都一鼓作氣，熬住眼前這個(gè)關(guān)口，最后妥協(xié)的一定是特朗普，他還會(huì)有一個(gè)又一個(gè)關(guān)稅豁免推出來的。這對世界各國來說，都是好事。