悠悠太原城，一條汾河穿城而過。河流蜿蜒，是動態的美、流動的美。架設其上的跨河大橋造型各異，是靜態的美、凝固的美。23座跨汾河橋修建于不同時期，有的飽經風雨，寫滿歷史沉淀；有的新穎奪目，見證了城市發展。

其中南內環橋1983年動工，1988年11月通車，2007年對橋梁進行改造。拓寬改造后，最大特點就是橋上那些銀灰色的斜拉支架，像一個個反寫的括弧。

南內環橋橋全長590.5米，寬17米 ，在上世紀80年代，歷時五年修建完成的南內環橋，是一座屬預制裝配式預應力變截面連續橋梁，設計最具代表性，并創造了省內橋梁史上的多個之最。

但是隨著近年來的城市發展，居民私家車擁有量日益增多，城市內的擁堵問題也日益嚴重。

在南內環橋段，學校較為集中，每日上下學時間（早7:30和晚6:00左右），接送孩子的車輛集聚在校門口，易造成擁堵。且為太原市數碼產品集散地，陽光數碼港、賽格數碼城、青龍電腦城等列隊道路兩邊，尤其節假日幾個電腦城周邊私家車匯集，較為擁堵，停車困難。

并且該橋已多年沒有進行養護修繕，兩邊人行橋部分木板存在卷曲開裂等問題。

為了改善這個問題，有網友在領導留言板提出了“南內環橋擴建或修繕”的建議： 隨著機動車、非機動車的增加，目前南內環橋已經不滿足現在的通行條件了，早晚高峰擁堵，平峰期也緩慢通過。人行道木板已破爛不堪。

官方回復稱：經市住建局核實：南內環橋于2009年完成舊橋加寬改造，并增設人非景觀橋和連接濱河路的互通匝道。受兩側人非橋限制，機動車橋無法在現有基礎上拓寬。人行橋部分木板鋪裝發生翹曲、開裂變形等病害，已列入改造計劃，待相關手續完善后即可實施。

其實南內環橋段的擁堵問題一直是太原交警關注的重點。

太原交警對此路段的交通組織進行了優化，對車道進行了導向規劃，在平面流量無法改變、硬隔離難以實施的前提下，對標識標線進行重新施劃，設置防撞錐桶。

如今再隨著南內環橋改造提上日程，太原這座跨汾大橋將以全新的面貌與我們再次相見。讓悠悠太原城中的汾河之橋不僅承載著歷史與美學，更能順暢連接現在與未來，成為城市發展中一道亮麗的風景線。在政府與市民的共同努力下，相信太原的交通狀況將會持續改善，為市民的出行帶來更多便利與舒適。

來源：住在太原