朋友們，魔幻的事情又來了。

國內還在為新勢力打得頭破血流、為特斯拉降價扣計算器的時候，隔壁東南亞的電動車市場，已經悄悄洗牌了。

主角是誰？

你可能想不到，不是馬斯克，也不是國內卷王，而是馬來西亞的“國民品牌”寶騰，推出的首款純電車 e.MAS 7。

誒？馬來的品牌跟咱有啥關系？

有！關系可大了！

簡單說，這輛e.MAS 7的技術底子就是國內的吉利銀河E5。

（這個真是好兄弟）

關鍵是，人家去年底剛發布，今年開年就火力全開，直接把特斯拉Model Y和比亞迪按在地上摩擦，一口氣吞下了當地純電市場近三成的份額（約26%），連續拿下大馬純電銷冠，登頂一季度頭牌。

是不是有點懵？

特斯拉的神話光環呢？比亞迪的出海大軍呢？

怎么就被一個“本地姜”給截胡了？

這事兒吧，就得算算吉利老師的“精明賬”了。

大家想想，直接拿著自家品牌硬剛海外市場，風險多大？

水土不服怎么辦？

當地老鐵不認怎么辦？

吉利走的路線，就有點意思了。

不和你硬剛，打出的是一套【技術輸出 + 深度本地化】的牌。

早在2017年，吉利就和寶騰牽手了。

授人以魚不如授人以漁。

這幾年，吉利可不只是充當鉆石王老五只掏錢，關鍵是把看家本領——技術、生產、管理，一并掏出。

你看寶騰這幾年銷量蹭蹭漲，就是最好的證明。

新能源大型時代，更是重量級。

直接把基于GEA全球智能新能源架構、左右舵同步開發、滿足全球89國標準的銀河E5技術平臺，跟寶騰共享。

這技術平臺有多硬核？光是安全性能就足以傲視群雄。

脫胎于此的銀河E5，前不久就獲得了歐澳雙五星這項全球頂級認證，相當于斬獲了安全考試界的奧林匹克金牌。

那套上馬甲的e.MAS 7呢？

跑去東盟那邊考試，理所當然就刷了個ASEAN NCAP史無前例的最高分（92.57）！

這叫什么？

這就叫降維打擊。

更為關鍵的是，吉利可不是簡單地給銀河E5換了個馬甲。

人家是真金白銀砸下去，跟寶騰一起，針對馬來西亞的路況、氣候、用戶習慣，跑了超過10萬公里的本地魔鬼路測，投入了7000多個工時進行適應性研發。

更絕的是，吉利還幫著把“配套設施”都拉起來了。

搞了個充電地圖APP，覆蓋了馬來西亞90%以上的公共充電樁，找電比找對象容易多了。

完善的銷售和售后網絡也給你鋪開。甚至連保修政策都長至6年不限里程整車，8年電池。

這車不光技術先進，還特別“接地氣”，別家還在貼牌，到吉利寶騰手里已經玩上了量身定制！

你說這人家能賣得不好嗎？

這不比自己赤膊上陣，跟一群地頭蛇和國際巨頭死磕來得巧妙？

所以e.MAS 7能在馬來西亞賣爆，靠的不是情懷，是實打實的產品力——設計在線、智能能打、安全拉滿。

而這些，恰恰是吉利的技術底色。

這波操作，是不是比單純喊口號，要硬核得多？

格局，得打開啊朋友們。