比亞迪夏是比亞迪品牌的第一款MPV，不免讓人產生濃厚興趣，所以我們買了一輛2025款 DM-i 180KM卓越型，官方指導價30.98萬。廢話不多說，先來看看車！

外觀設計

外觀更多延續了騰勢（參數丨圖片）D9的設計思路，采用比較霸氣的前臉，但沒有騰勢有氣勢。

全系都是LED遠近光大燈，標配自動大燈、自動遠近光等功能。

整車尺寸為5145x1970x1805毫米，軸距為3045毫米，比騰勢D9小了一圈。

車門把手比較傳統，無論是前門還是后面的側滑門，都是電動解鎖開門。

側滑門位置有投影標識，只要用腳踩住這個位置，等待燈光閃爍，側門就能自動打開。

注油口和充電口位于后翼子板兩側，和所有比亞迪插混車一樣，不需要單獨對油箱解鎖，就能打開油箱蓋，不知道它是靠什么機制來對油箱泄壓的，難道是隨時泄壓？

由于車比騰勢D9矮，所以車尾看起來比較寬，相比騰勢，造型更加柔和、中庸。

后尾門也有投影標識，只要用腳踩住，等待燈光閃爍，后尾門也能自動開啟。

尾門貼有“天神之眼”的標識，不過很可惜，二三十萬的車卻和“秦”、“宋”這些車型一樣，用了比亞迪最低端的“天神之眼C”智能輔助駕駛，沒有激光雷達。

第三排座椅后方有一個比較大的儲物空間，放進兩三個標準行李箱沒有問題。

后備廂側面有相應的按鍵，可以控制第三排座椅電動調節，還可以一鍵收納和恢復第三排座椅。

和豐田賽納一樣，第三排座椅可以收納到地板下方，這樣空間變得更大，儲物更靈活。但兩側的合頁占據了比較大的位置，所以想要把大件物品放平整還有困難。

后備廂配有一個220伏，2.2千瓦的家用電插口。

后備廂側面鑲嵌了一個藍牙音箱，可以彈出拿走，對于喜歡戶外露營的用戶來說，相當友好！

內飾設計

內飾設計非常簡潔，大量使用皮革包裹。

主駕駛A柱位置有一個紅外攝像頭輔助人臉識別，監控駕駛員狀態。配有物理遮擋，起到保護隱私的作用。

這輛車有一塊12.3英寸液晶儀表盤，顯示信息比較豐富。

方向盤采用傳統的三幅方向盤，標配多功能按鍵，后方配有一個撥桿，作為智駕系統的開啟按鍵。

與以往的比亞迪車不同，首次采用電子懷擋設計。

中控屏是一塊15.6英寸液晶屏，依舊可以旋轉，熟悉的比亞迪DiLink車機系統，基于開源安卓架構深度開發。低配車型使用的依舊是低端驍龍778芯片，也就是三四年前紅米手機的性能。我們這輛是高配，要帶動多個娛樂屏，所以芯片性能更高。官方宣稱是自研定制的“比亞迪D9000”芯片，4納米制程，ARM V9架構。其實是聯發科MT8673的貼牌，基本上與高通驍龍8295的性能差不多。

屏幕下方有兩個手機格，不過只配了一個無線快充。

無線充電下方是單獨的物理快捷按鍵，居然還保留了車輛啟動鍵。

后方的兩個杯架支持上下兩段高度調節。

杯架后方的扶手箱比較有意思，打開之后能看到只有一個比較淺的儲物格，把儲物格拿掉，露出一個拉手，這就是下方車載冰箱的上蓋，打開就能從里面拿冰鎮飲料。

操控臺下方，有一個比較大的儲物空間，配有Type-C、USB及一個12V電源接口，同時還有三種香氣的電子香薰。

中央后視鏡有流媒體功能。

頂部控制面板可以控制天窗、遮陽簾及左右側滑門。

座椅空間

這輛車采用了車內電子按鍵解鎖開門，在杯架位置設計了物理拉線應急解鎖。

座椅全系都是皮質包裹，高配車支持座椅加熱通風及按摩，還配有頭枕音響。

第二排座椅地板是純平的，沒有任何凸起。天窗為兩段式，前后排都是電動遮陽簾，不過后排天窗不能開啟。

按鍵向后彈開，后排乘客也能方便的拿取冰鎮飲料。這種前后排乘客都能方便拿取的冰箱并不多見。

B柱位置設置了側滑門開關按鍵，同時也保留了傳統的開關門把手。后門內飾板上有空調控制面板及遮陽簾、車窗控制按鍵。

第二排座椅采用航空座椅，相當舒適，還支持座椅加熱、通風、按摩及一鍵零重力座椅的功能。

左右兩側都配有小桌板，不過駕駛員后方的桌板確實會影響駕駛，所以很多車是沒有的，例如理想。

頂棚上有一塊15.6英寸娛樂屏，支持手機投屏及車內其它屏幕投屏，并且可以觸摸操作。

第三排座椅空間還可以，比想象中的大，只要第二排乘客不是過分貪婪，第三排的腿部空間還是相當好的，與緊湊級車型的第二排差不多。

總結

便宜！

比亞迪第一款MPV車型——夏，外觀設計偏向于同門的騰勢D9，但設計更為平和、中庸，更適合家用。車內配置還是一如既往的高，值得一提的是這輛車的車載冰箱為前后排乘客，都提供了方便的拿取方式，在比亞迪車上很少見到這樣的創新。最重要的是，這款車定價是真便宜，插電混動指導價只有24.98萬起，比騰勢D9便宜了近10萬，而且4S店居然還有幾萬的優惠。 那么關于這輛車的駕駛品質如何？“天神之眼”到底怎么樣呢？還是請繼續關注后續的試駕和拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）