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從1959年在贛州城南建起的老黃金機場起，到2008年遷至贛州經濟技術開發區鳳崗鎮，歷經60多個春秋之后，今天的黃金機場已然成為贛、粵、閩、湘四省邊際區域最大規模的民用支線機場。

贛州黃金機場的歷史可以追溯到上世紀30年代，舊址坐落于現贛州市章貢區水南鎮，最初機場僅作為軍用機場使用，在1959年4月開始啟用中國民用航空贛州站的企業名稱，機場擴為民用機場，首開民航業務，當年的黃金機場也是全國民航最早建設的為數不多的支線機場之一。

▼ 上世紀八十年代的贛州機場塔臺

在老贛州人的記憶中，老黃金機場的基礎設施和服務功能都比較薄弱，雖然在1987年和1992年進行了二次改擴建，但隨著贛州擴城，因城市建設的需要，最終將贛州黃金機場遷建于贛州經濟技術開發區鳳崗鎮峨眉村。

2008年3月26日，新贛州黃金機場正式通航。機場搬遷是順應時代之舉，也與贛州城市的發展息息相關，機場的搬遷給城市發展有更多的空間，而贛州城市發展也讓黃金機場客流量大幅度增長，兩者相輔相成，體現了交通基礎設施與城市發展的共生共榮性。

▼ 2005年6月9日，贛州新機場開工奠基

2019年9月29日，建筑面積2.2萬平方米的T2航站樓正式投入運營，自此，贛州黃金機場正式開啟了“雙樓運行”時代。

新建的T2航站樓具備安全主動化、運行協同化、管理智慧化，在全國同類機場處于領先水平。

這一年，航空口岸實現同步臨時開放，并開通首條通往東南亞的國際航線，贛州機場成為江西省內第一個同時具備民用運輸和航空口岸等功能的骨干支線機場。

近期針對暑期旅游旺季特征，贛州夏航季新增贛州—徐州、贛州—舟山—蕪湖、烏魯木齊—蘭州—贛州、合肥—贛州—北海共4條航線。

從最初的幾架小飛機發展到今天，如今空客A320、波音737等大中型飛機每天在贛州黃金機場起起落落，贛州黃金機場已經成為航線輻射全國、通達世界的現代化航空港。

2024年贛州黃金機場累計執飛航線28條，通航點32個，贛州民航累計起降航班15926架次，運送旅客193.7萬人次，比2023年增長1.27%，各項數據穩居省內支線機場首位。

并且在全國機場旅客吞吐量排名前20位的機場中，贛州黃金機場已經執飛13個，其中北京、上海、昆明、杭州、海口、成都每天執飛2班。

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