又要到了5年一個階段的規劃了，武漢地鐵線路第五輪規劃呼之欲出，不少網友紛紛前往武漢城市留言板留言，積極表達自己的想法，尤其是對9號線望眼欲穿，有的人甚至建議9號線改道，從地質大學到光谷廣場后，改變方向向白沙洲方向延伸，不走江夏區，以促進加快審批的進度，對此，武漢市自然資源規劃局在今年1月底做出了回復，軌道交通9號線由洪山區鐵機路片區、青山區紅鋼城延伸至江夏區五里界。至此再次聲明9號線線路的存在，并沒有像網上流出的軌道交通9號線已經取消，9號線作為串聯東湖風景區、洪山區、東湖高新區、江夏區的一條重要線路，對于光谷區域發展至關重要，仍然是申報當中最重要的線路之一，首先是光谷區域常住人口已經超過了120萬，是武漢人口最密集的區域之一，其次是經濟發達，2024年,光谷全年經濟高開穩走,地區生產總值突破3200億元,同比增長7.1%,對全市經濟增長的貢獻率接近50%。如此繁榮昌盛的地區，也僅僅只有2條地鐵線路，2號線雖然連接了光谷廣場、華中科技大學等地，11號線也連接了關山大道、武漢體育學院區域，但是像雄楚大道、民族大道等繁區域至今還未通地鐵，急需解決沿線居民出行需求。

根據之前網傳的9號線線路規劃共分為兩期，9號線有兩條支線線路，一條從武昌區余家頭一路往洪山區鐵機路延伸，另外一條從青山區紅鋼城一路向東湖風景區落雁景區延伸，最后匯聚在武漢植物園。從這里可以看出并不是網上很多人認為的主要線路在江夏區，而江夏區缺乏資金，進而導致該線路一再推遲。

9號線一期主要修建的線路，起點是中國地質大學，終點是到江夏區的五里界，此條線路最為值得關注的是，一旦建成，可以填補3個區域沒有地鐵線路的現實，首先是魯磨路方向，便于中國地質大學沿線居民出行，二期連接武漢植物園后，春季植物園賞花也會便捷很多。其次是雄楚大道區域，雄楚大道除了有一條brt快速公交線路外，至今沒有地鐵線路經過，上下班高峰期經常堵車，最后還延伸到了民族大道和南湖大道，方便中南民族大學和中南財經政法大學等學校學子出行。

那么，為何遲遲沒有獲得最終審批動工呢？總結來說可能有以下幾點原因，其一是資金問題，9號線一期經過了民族大道、魯磨路、雄楚大道繁華區域，拆遷成本可能非常高，需要大量的資金進行安置，可是一期工程畢竟只有一部分在東湖高新區或者洪山區，其余站點分布在江夏區，其二，該條線路預計還會延伸至東湖風景區，如果在景區開建地鐵，還需要進行嚴格的環保評審，只有達標后，才能開工建設，這也可能是遲遲未獲得審批通過的原因之一，再可能還有一點是光谷又開通了空軌和有軌電車以及2號線南延線，緊迫性降低了，即便于此，官方依舊重申9號線的存在，這說明這條線路對于漢陽區、洪山區、東湖風景區以及高新區還是有著重要的作用，第五輪申報可能馬上就要公布了，相信9號線一定能夠脫穎而出，對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦