在全球汽車產(chǎn)業(yè)的宏大版圖中，2024年無疑是具有里程碑意義的一年。這一年，新能源汽車滲透率強勢突破40%大關(guān)，也徹底改寫了汽車行業(yè)延續(xù)百年的傳統(tǒng)格局。隨著電動化、智能化技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，而汽車座椅作為車內(nèi)空間的重要組成部分，也在這場變革中迎來了全新的發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)。

曾經(jīng)，汽車座椅的功能較為單一，主要聚焦于為駕乘人員提供基本的支撐和舒適體驗，人們對它的要求不過是坐得穩(wěn)、坐得舒服。但如今，隨著新能源汽車的普及和智能座艙概念的興起，汽車座椅已演變?yōu)榧萍肌⑹孢m與安全于一體的智能生態(tài)終端，成為汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的新焦點。

為了應(yīng)對這場氣勢洶洶的革命，全球座椅巨頭們的競爭焦點已不再是簡單的成本比拼，而是對用戶體驗的極致追求與技術(shù)整合能力的深度較量。

全球座椅巨頭的角力場

在這場從燃油到電動、從機械到智能的轉(zhuǎn)型浪潮中，全球座椅市場也呈現(xiàn)出新的競爭格局。

長期以來，全球汽車座椅市場被李爾、佛吉亞、安道拓等海外巨頭主導(dǎo)。其憑借先發(fā)優(yōu)勢和規(guī)模經(jīng)濟(jì)，在座椅總成行業(yè)中占據(jù)了不小的市場份額。

當(dāng)然，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化方向轉(zhuǎn)型，市場技術(shù)需求與競爭格局發(fā)生深刻變化，部分中國勢力近幾年崛起的速度也挺快，尤其是在中國市場，新能源汽車的快速發(fā)展和智能座艙技術(shù)的快速迭代，對產(chǎn)業(yè)鏈提出了更高要求，也給中國企業(yè)提供了不少新的突破口。

圖片來源：延鋒

電動化浪潮下，車企對集成化座艙的需求，倒逼行業(yè)在技術(shù)升級方面不斷提速，要求座椅供應(yīng)商能夠提供更高效、更智能的解決方案。中國市場的顛覆性變革，也成為全球座椅市場格局變化的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點。在這一背景下，中國本土企業(yè)憑借本土化響應(yīng)優(yōu)勢，迅速抓住機遇，深度參與到了智能座艙的產(chǎn)業(yè)化浪潮中。

延鋒、天成、繼峰等本土供應(yīng)商積極投入研發(fā)，推出了一系列滿足市場需求的產(chǎn)品和解決方案。它們不僅注重座椅的舒適性和安全性，更在智能化、個性化方面進(jìn)行了大膽創(chuàng)新，為消費者帶來了全新的駕乘體驗。

作為本土企業(yè)的典型代表，延鋒憑借“從概念到量產(chǎn)”的一站式解決方案，在國內(nèi)市場取得了顯著的成績。數(shù)據(jù)顯示，延鋒座椅板塊2024年銷售額超過360億元，整椅產(chǎn)量達(dá)580余萬輛份。

而且，延鋒深知，在新能源汽車快速發(fā)展的當(dāng)下，消費者對座椅的智能化、場景化功能需求日益強烈。因此，延鋒積極創(chuàng)新，為蔚來、小鵬、理想等新勢力以及鴻蒙智行等生態(tài)車企提供了集成化座艙方案。

圖片來源：延鋒

回溯延鋒的發(fā)展歷程，從88年前的一家木模制造作坊起步，到如今成長為全球排名前15的汽車零部件供應(yīng)商，其成長軌跡無疑是中國制造業(yè)崛起的生動縮影。在這漫長的歲月里，延鋒不斷積累技術(shù)，逐步形成了自身的核心競爭力。

首先，全球化研發(fā)網(wǎng)絡(luò)是延鋒的重要優(yōu)勢之一。在座椅開發(fā)能力建設(shè)上，延鋒在全球多個關(guān)鍵區(qū)域設(shè)立了技術(shù)中心和前沿辦公室，包括美國的諾維，德國的諾伊斯、慕尼黑，以及中國的北京、鄭州、西安、常熟、重慶、上海、武漢等，形成了覆蓋全球的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)。座椅板塊全球員工總數(shù)超過16,000人，其中研發(fā)工程師達(dá)1000余名，平均擁有11年的工程經(jīng)驗和8年的座椅設(shè)計經(jīng)驗，覆蓋了從材料研發(fā)、產(chǎn)品設(shè)計到系統(tǒng)集成的全產(chǎn)業(yè)鏈。

開發(fā)團(tuán)隊通過高效的協(xié)同工作機制，實現(xiàn)了“24小時不間斷”的創(chuàng)新閉環(huán)，確保研發(fā)活動在全球范圍內(nèi)無縫對接。延鋒在2024年度啟動了240多個整椅開發(fā)項目，并成功投產(chǎn)了80多個項目，充分展示了其高效的研發(fā)和生產(chǎn)協(xié)同能力。這種全球化布局不僅使延鋒能夠吸收國際先進(jìn)技術(shù)，還能快速響應(yīng)本土市場需求，形成了強大的市場競爭力，在全球市場競爭中占據(jù)了先機。

其次，客戶多元化布局正成為汽車座艙企業(yè)提升競爭力的關(guān)鍵要素。延鋒通過"高端品牌+科技車企"的雙線合作策略，構(gòu)建起獨特的客戶結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。

一方面，其與寶馬、奔馳和奧迪等高端品牌形成深度綁定，在合作過程中持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)與工藝升級，推動座椅技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)向歐洲頂級水平看齊，在材料創(chuàng)新、舒適性調(diào)校等方面取得突破，既鞏固了高端市場份額，也提升了品牌技術(shù)形象。另一方面，針對鴻蒙智行等客戶的智能化需求，延鋒依托模塊化設(shè)計平臺和快速響應(yīng)機制，提供定制化智能座艙解決方案，通過場景化技術(shù)研發(fā)縮短開發(fā)周期，滿足科技車企對功能迭代與用戶體驗的雙重需求。

延鋒的雙線客戶結(jié)構(gòu)使其既能保持傳統(tǒng)高端市場的技術(shù)領(lǐng)先性，又能快速切入新興科技車企的供應(yīng)鏈體系。這種策略不僅增強了市場抗風(fēng)險能力，更通過跨領(lǐng)域技術(shù)融合催生出零重力座椅和長滑軌空間重構(gòu)等創(chuàng)新成果，進(jìn)一步強化了其在全球座艙市場的競爭力。

圖片來源：延鋒

此外，縱向一體化戰(zhàn)略則成為延鋒的成本控制利器。就比如其位于浙江麗水的座椅電機工廠通過自動化產(chǎn)線實現(xiàn)微型驅(qū)動電機規(guī)模化自產(chǎn)，既降低單件成本，又保障高端客戶對性能的要求。這種垂直整合模式形成"技術(shù)-成本-效率"協(xié)同體系，使延鋒能將成本優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為研發(fā)投入，推動智能座艙等創(chuàng)新業(yè)務(wù)發(fā)展。

行業(yè)傳統(tǒng)巨頭李爾與佛吉亞則呈現(xiàn)差異化戰(zhàn)略路徑。李爾在座椅設(shè)計領(lǐng)域深耕多年，其模塊化設(shè)計能力與快速響應(yīng)機制形成獨特優(yōu)勢，尤其在豪華車真皮工藝、運動座椅調(diào)校方面具備深厚積累。佛吉亞通過整合資源，拓展新能源市場，其電子集成方案與延鋒的定制化策略形成互補，橫向拓展的智能座艙解決方案矩陣能快速響應(yīng)汽車電子化趨勢。

三家企業(yè)以不同戰(zhàn)略驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級：延鋒以縱向深耕實現(xiàn)技術(shù)沉淀與成本優(yōu)化，李爾以專業(yè)聚焦強化工藝優(yōu)勢，佛吉亞以橫向拓展構(gòu)建系統(tǒng)解決方案能力。這種戰(zhàn)略分化既加劇市場競爭，又推動座艙技術(shù)向智能化、場景化方向演進(jìn)，形成多元協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

科技革命下的汽車座椅新形態(tài)

在過去，汽車主要被視作一種出行工具，其座艙的功能較為單一，主要是為駕乘人員提供一個安全、舒適的乘坐環(huán)境。

傳統(tǒng)座艙的設(shè)計理念側(cè)重于滿足基本的出行需求，如座椅的設(shè)計主要考慮人體工程學(xué)，以提供舒適的坐姿；內(nèi)飾的布局注重實用性和功能性，主要圍繞駕駛操作和基本的車內(nèi)設(shè)施展開。

然而，隨著科技的迅猛發(fā)展和人們生活方式的變化，座艙的功能和角色正經(jīng)歷著深刻的變革。特別是智能座艙技術(shù)的興起，為汽車座艙的發(fā)展注入了全新的活力，使得汽車不再僅僅是一種代步工具，而是逐漸演變?yōu)橐粋€集出行、娛樂、社交及辦公等多重服務(wù)于一體的智能化移動空間。

圖片來源：延鋒

在智能座艙向多維交互空間演進(jìn)的過程中，座椅作為人機交互的核心載體，其功能革新成為實現(xiàn)空間重構(gòu)的關(guān)鍵突破口。延鋒敏銳捕捉到這一產(chǎn)業(yè)變革趨勢，在2018年，率先將航天領(lǐng)域零重力概念導(dǎo)入汽車座椅設(shè)計，為汽車座椅的舒適性和功能性帶來了全新的突破。然而，傳統(tǒng)座椅在躺倒?fàn)顟B(tài)下存在諸多安全隱患，如安全帶失效、氣囊覆蓋不足等問題，這成為制約零重力座椅實用化的技術(shù)瓶頸。

針對上述痛點，延鋒歷經(jīng)多年攻關(guān)研發(fā)出Safe Unit座椅集成安全技術(shù)。該技術(shù)通過三重革新構(gòu)建安全閉環(huán)：接收到信號后，Pre-Crash座椅復(fù)位機構(gòu)可在0.7秒內(nèi)完成座椅姿態(tài)調(diào)整；創(chuàng)新研發(fā)的FUS座椅隨動機構(gòu)使座椅靠背與坐墊實現(xiàn)動態(tài)補償，配合ABTS集成式安全帶系統(tǒng)，大幅提升對乘員的約束效能；獨創(chuàng)的BAB坐墊氣囊與HAB環(huán)繞式氣囊構(gòu)成三維防護(hù)矩陣，形成從骨盆到頸椎的全軀干保護(hù)。

該技術(shù)方案突破傳統(tǒng)安全系統(tǒng)的碎片化設(shè)計，通過座椅-安全-電子耦合創(chuàng)新，構(gòu)建出場景化的主動安全體系，在碰撞前和碰撞發(fā)生瞬間為乘員提供全方位保護(hù)。據(jù)了解，延鋒已與多家全球及本土客戶商定了項目合作，搭載該技術(shù)的首款豪華車型將在今年內(nèi)上市。

圖片來源：延鋒

值得一提的是，延鋒的Safe Unit技術(shù)不僅是安全領(lǐng)域的突破性成果，更推動了行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)的升級。作為標(biāo)準(zhǔn)的制定者之一，延鋒深度參與《汽車大傾角座椅正面碰撞乘員保護(hù)技術(shù)要求和試驗方法》的起草。這一角色標(biāo)志著其從技術(shù)跟隨者向規(guī)則制定者的跨越。

另外，針對傳統(tǒng)座椅滑軌長度受限、空間利用率低、調(diào)節(jié)精度不足等痛點，延鋒創(chuàng)新研發(fā)出超長行程隱藏式座椅滑軌系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅將滑軌長度突破至1.2米，更通過機、電、軟一體化集成設(shè)計，重構(gòu)座艙空間靈活性與用戶體驗標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)了解，該系統(tǒng)采用地板嵌入式設(shè)計，節(jié)省120mm垂直空間，選用1180MPa超高強度鋼及可靠承載機構(gòu)保障結(jié)構(gòu)強度，驅(qū)動系統(tǒng)搭載無刷電機與FOC算法，實現(xiàn)100mm/s高速移動和毫米級精準(zhǔn)調(diào)節(jié)。其智能集成模塊支持零重力模式一鍵調(diào)節(jié)，整合安全算法提升場景適配性，行程范圍覆蓋200-2000mm，適配幾乎所有車型座椅組合。

目前該創(chuàng)新成果已獲40余項專利認(rèn)證，技術(shù)成熟度達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，成功搭載于十余款高端車型，展現(xiàn)出極強的市場適配能力。

努力終會迎來回報，延鋒在技術(shù)創(chuàng)新與市場表現(xiàn)上的卓越成就，已然贏得了行業(yè)內(nèi)外的高度認(rèn)可與廣泛贊譽。多年來，延鋒憑借不懈的努力與持續(xù)的創(chuàng)新，在汽車零部件領(lǐng)域取得了令人矚目的成績，收獲了諸多殊榮。

早在2022年，延鋒便憑借零壓座椅這一前瞻性的智能座艙解決方案，榮獲了第七屆鈴軒獎前瞻智能座艙類金獎。進(jìn)入2023年，延鋒的榮譽簿上更是碩果累累。這一年，延鋒不僅憑借零壓座椅再次獲得中國汽車新供應(yīng)鏈百強金輯獎的殊榮，彰顯了其在智能座艙領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)先地位，還憑借Surflex舒適棉這一前瞻性的新材料應(yīng)用，榮獲了第八屆鈴軒獎前瞻新材料類金獎。

時間來到2024年，延鋒的榮譽之路再添新篇。這一年，延鋒憑借Safe Unit這一創(chuàng)新技術(shù)，再次榮獲了中國汽車新供應(yīng)鏈百強金輯獎，憑借在座椅安全領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，榮獲“2024中國汽車及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新大獎——創(chuàng)新技術(shù)獎”。此外，延鋒還連續(xù)多年入選全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜。這一榮譽不僅體現(xiàn)了延鋒在全球市場的競爭力，還為其在技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展方面提供了有力支持 。

結(jié)語：誰將主導(dǎo)下一個十年？

汽車座椅行業(yè)的競爭已從“價格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”。延鋒通過零重力、長滑軌、Safe Unit等技術(shù)創(chuàng)新，不僅解決了用戶的真實痛點，更以“場景定義產(chǎn)品”的邏輯提前卡位下一個十年。

在智能座艙革命中，延鋒用全球化視野支撐本土化創(chuàng)新，以技術(shù)對沖成本，讓每一張座椅都成為“移動生活”的入口。

未來，誰能將技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶體驗，誰就能主導(dǎo)市場。延鋒已經(jīng)用技術(shù)和市場成績給出了答案：真正的行業(yè)主導(dǎo)者必定是技術(shù)趨勢的引領(lǐng)者。在這場座椅革命中，延鋒的故事才剛剛開始。