摩旅穿越219新藏線，一路雖然偶有坎坷，但總體來(lái)說(shuō)還算順利。而在遙遠(yuǎn)的西部邊陲，當(dāng)我從30里營(yíng)房出發(fā)，輾轉(zhuǎn)幾個(gè)小時(shí)終于臨近葉城的時(shí)候，就打卡了這個(gè)海拔4969米的“塞力亞克達(dá)坂”，又名“麻扎達(dá)坂”。因?yàn)榉綀A四十多公里的險(xiǎn)峻山地都屬于麻扎地區(qū)，故而又有著“麻扎達(dá)坂尖，陡升五千三”的說(shuō)法。它也是公認(rèn)的新藏線上名副其實(shí)最長(zhǎng)的達(dá)坂，沒(méi)有之一，

不過(guò)最讓我心生敬畏的還是在當(dāng)?shù)兀奥樵奔磯災(zāi)沟囊馑肌Ｉ宰髯匪荩奥樵_(dá)坂”之名正是源于曾在此處安息的兩位不知名的維吾爾族先民，望著路邊寸草不生又嶙峋而猙獰的巨大山體，不禁心生感慨：“他們的靈魂至今仍然守護(hù)著這片壯麗的山川，可是他們的子孫后代又在哪里呢？”

這片古老而神秘的土地上，現(xiàn)在已經(jīng)被建起觀景臺(tái)，巍峨的水泥建筑矗立在懸崖之巔，不僅視野開(kāi)闊，還極具“會(huì)當(dāng)臨絕頂，一覽眾山小”的氣勢(shì)。站在高處回望來(lái)時(shí)的路，那些艱難險(xiǎn)阻在此刻似乎都變得微不足道。

對(duì)于喜歡自駕游的老司機(jī)們來(lái)說(shuō)，坡陡彎急的塞力亞克達(dá)坂的路況雖然較差，但只要沉著冷靜，都能夠輕松應(yīng)付下來(lái)。最難的應(yīng)該是那些正在拓寬或者維護(hù)的工地，像我到這里摩旅的時(shí)候就吃了不少的灰。而其實(shí)這樣反倒是幸運(yùn)的，因?yàn)闆](méi)碰到雨雪天氣，不然很容易被它們困在環(huán)境惡劣半路上。

雖然當(dāng)時(shí)是盛夏，但在這條世界平均海拔最高的公路兩側(cè)，還是不斷能窺見(jiàn)戈壁、冰川和雪山的相互交融的壯觀畫(huà)面。沿途幾百公里，幾乎都看不見(jiàn)綠色，偶爾一兩株“駱駝刺”突然映入眼簾，在陽(yáng)光的猛烈照射下，竟然也顯然發(fā)青發(fā)黑，毫無(wú)生機(jī)可言。

以我個(gè)人所見(jiàn)，準(zhǔn)備穿越這一段新藏線的新手司機(jī)，一定要多看天氣預(yù)報(bào)，確定晴朗無(wú)誤了再出發(fā)。因?yàn)檠赝拘枰趹已虑捅陂g穿梭，有很多路段都能看到碎石滾落在國(guó)道中間，用“危機(jī)四伏”來(lái)形容也毫不夸張，如果麻痹大意確實(shí)很容易“中獎(jiǎng)”。

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恭喜你，在走完“塞力亞克達(dá)坂”后，剩下的路況就只能算是“毛毛雨”了，正常行駛即可。而等到了山下，離葉城100來(lái)公里的地方，就是個(gè)非常熱鬧的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，路邊的新疆美食也撲面而來(lái)，烤肉、烤馕、烤包子、手抓羊肉應(yīng)有盡有，相信這時(shí)候沒(méi)幾個(gè)人能抵擋住它們的魅力吧。