南京北站，開始猛干了！

最新進展很順利

上百臺樁機、吊機、挖機轟鳴作業(yè)，運輸車輛穿梭不停，現(xiàn)場工人們緊張有序地進行著鋼筋籠焊接、機械設(shè)備操控和混凝土澆筑等工作。

目前南京北站站房及相關(guān)工程已進入地下結(jié)構(gòu)施工階段，試樁工程全部完成，正在開展樁基施工及土方開挖。

站房主體施工如火如荼，快速路部分也沒閑著。

南京北站樞紐經(jīng)濟區(qū)北站快速路西段工程環(huán)評已公示

公示提到，本項目位于南京北站樞紐經(jīng)濟區(qū)，是中橫線（北站快速路）與西快線快速轉(zhuǎn)換的節(jié)點工程，是充分發(fā)揮南京北站的快速路集疏運功能的重要交通節(jié)點。

項目為涉鐵工程，區(qū)域鐵路眾多，與多條鐵路交叉共20次，建設(shè)條件復(fù)雜，為保障項目順利建成，需與鐵路同步實施。

本次工程范圍包含涉鐵30m范圍工程及保障北站快速路貫通相關(guān)工程，含花旗營互通匝道3.6km以及被交道西快線主線2.01km，其中西快線部分含互通范圍內(nèi)西快線主線和西快線主線下穿改京滬貨線節(jié)點。

該項目計劃于2025年9月前完成施工前的初設(shè)、施工圖、招投標、征地、拆遷等前期工作，2025年10月開工建設(shè)，2027年4月底建成，建設(shè)工期為18個月。

有西就有東。

北沿江高鐵南京北站快速路東段工程環(huán)境影響報告表公示

去年7月，東段已經(jīng)完成了環(huán)評公示。

公示顯示，本項目位于南京市江北新區(qū)南京高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，起點位于浦六路，順接北站快速路，自林場立交向東橋梁延續(xù)，采用長高架形式上跨文景路、星火路、創(chuàng)業(yè)北路、高科七路和高新路，終點位于江北大道，接現(xiàn)狀浦泗路立交，順接浦儀公路。路線全長2.412km。

項目計劃2024年10月前完成征地、拆遷、施工準備工作；2024年12月開工，2029年12月底建成通車，工期約5年。

這一段為什么這么慢？原因可能是這樣的：這條路和上元門過江通道廊道重合，施工難度相對大一些。

從西往東，其實還可以開更遠。

浦儀公路東延段何時來

從前面的介紹我們也看到了，北站快速路東段接入現(xiàn)狀浦泗路立交，往東是已經(jīng)快速化的浦儀公路，可以一直到寧洛高速。

但是，往東跨過另一側(cè)的長江通往龍袍和儀征這一段，還是遙遙無期。

在今年公布的《長江夾江過江通道和長江干線非交通過江通道布局規(guī)劃（2023—2035年）》中提到：江蘇省將新增5座夾江交通過江通道，其中南京新增2座，分別為江心洲中部夾江通道和G104八卦洲九里埂夾江通道。

在南京市的國土空間規(guī)劃里，我們能夠看到這條路。

在棲霞區(qū)的國土空間規(guī)劃，我們同樣可以看到這條路的影子。

但是，這些都屬于基礎(chǔ)規(guī)劃，目前還沒有看到項目啟動的動靜。

再往前回顧的話，感覺更不對勁。

2022年官方曾回復(fù)：正在推進工可審批工作，擬于2024年開工建設(shè)，計劃工期四年。

2024年的回復(fù)是這樣的：開展該項目前期研究，后續(xù)將在充分征詢沿線地方政府意見基礎(chǔ)上，根據(jù)建設(shè)資金籌融資情況，適時啟動項目建設(shè)。

這樣看來，啟動時間依然成謎。

浦儀公路東延的意義

通過前面的梳理，不難發(fā)現(xiàn)浦儀公路的意義還是很大的。

1，縮短了南京尤其是江北新區(qū)與揚州之間的時空距離，有利于加強二者之間經(jīng)濟聯(lián)系和產(chǎn)業(yè)合作。可以推動區(qū)域經(jīng)濟的協(xié)同發(fā)展，為長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的實施提供有力支撐。

2，這也是南京北站快速路的延伸，對于提升北站樞紐的輻射范圍很重要。同時，這條線路也是江北新區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)的一部分。

3，浦儀公路東延經(jīng)過的棲霞八卦洲和六合龍袍等板塊，都十分期待這些路。畢竟可以為這些地區(qū)帶來了發(fā)展機遇，交通條件的改善將吸引更多的人口和產(chǎn)業(yè)聚集。

隨著東段和西段相繼公示，南京北站快速路穩(wěn)住推進中。遠望浦儀公路東延，留有幾分期待吧！

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