四川省高速公路限速優化論證工作力爭2025年4月底完成

在我國西南地區的云南、貴州、四川三省中，要說發展最好的為四川省，無論是經濟總量還是人口、產業，四川省都是領先的存在，然而近些年在高速公路方面受到很多人的詬病。根據網友提出的問題，四川省高速公路在限速方面被不少網友吐槽，與同屬西南的云南、貴州相比，四川省高速公路限速值較低，而且云南、貴州的高速公路都基本進行了優化 ，在原限速80km的上優化到100km至120km，也包括一些條件較好的隧道，限速也有提升。之前四川相關部門表示四川省地形地質條件復雜，因此大多數限速在80-100km，但云貴兩省地形地質比四川省還差，他們都能提升限速，希望四川省也能在保證安全行駛的情況下盡快作出調整，為區域經濟發展提速。

四川省交通運輸廳回復：

通過回復可以看到，四川省高速公路按照國家和行業相關技術標準及規范，結合具體路段設計速度，經交通安全運行論證后確定限速值，后期根據道路實際運行情況及管理需要動態調整。四川相關部門也一直高度重視高速公路限速情況，已于2024年編制完成《四川省在役高速公路限速技術指南》。目前，雅西高速等20條路段正在開展限速優化論證工作，力爭2025年4月底前完成論證，后續適時開展限速優化調整工作。

關于四川省高速公路隧道限速調整

有網友表示自己在自駕四川、貴州、廣西、廣東、海南等省區時發現，就只有四川省的高速公路限速值偏低，甚至還會出現斷崖式限速的路段，這有點不合理。另外在高速公路隧道限速方面，四川省基本上都是限速80km，而貴州、廣西的高速公路隧道限速較為靈活合理，比如有與高速公路同限速的、也有限速100km和80km，都是根據隧道的通行條件進行合理限速，從而改善道路交通通行效率。該網友還表示，自己兩次超速罰款都在四川境內，可能就是因為斷崖式限速而沒急剎車而發生的。因此該網友建議四川省對隧道和高速公路進行限速值提升。

四川省交通運輸廳回復：

通過回復可以看到，隧道內因行車環境比較復雜，更易發生交通事故，目前四川省高速公路隧道原則上采取設計速度進行通行(多數為80公里小時)，部分路段與主線間確實存在斷崖式降速的情況。四川省也非常關注高速公路限速問題，2024年已印發相關通知，將重點細化隧道等特殊路段的限速規定、逐級限速過渡方法，并進行限速優化論證工作。

總體來看，四川省高速公路限速值整體較高，根據相關統計，限速高于100公里（含100、110、120）的路段占比約85%，部分特殊路段限速80和90公里占比約15%。截止2024年四川省高速公路通車總里程達到10310公里，建成出川大通道34條，實現149個區縣市通高速公路。對于四川來說，進行高速限速優化調整，將提升高速公路通行效率，充分發揮高速公路的作用引領沿線區域經濟社會高質量發展，加速四川省融入國家發展戰略中。