近段時間，澳大利亞方面突然出現了一個聲音，聲稱要收回在中國企業手中運營的達爾文港口。澳大利亞的總理阿爾巴尼斯多次提到這個問題，甚至在最新的講話中，感覺有點想明搶的意思了，這到底是怎么一回事呢？

文／青輝

我國企業對于達爾文港口的運營是從2015年開始算起的，當時我們與澳大利亞簽訂了99年的租賃合同，也就是說需要等到2114年才能夠到期。現在時間連10年都沒有到，澳大利亞方面就已經有些忍不住了。

澳大利亞現在想要收回達爾文港口的運營，在表面上給出了一些冠冕堂皇的理由，比如認為讓中國企業運營自己重要的港口不符合澳大利亞本身的利益，提到該港口被中國企業控制，有可能會損害澳大利亞的安全，還提到這個港口距離美國在澳大利亞的軍事基地有些太近了，有可能會影響軍事方面的一些安全。

總之，想要把這個港口重新抓回在自己手中運營的想法已經越來越強烈了。對于澳大利亞的這種想法，我國運營該港口的集團已經明確表示，目前并沒有港口出售的計劃！并且我們的外交單位也明確的表示，敦促澳大利亞方面切實為中國企業在澳洲的投資，運營提供公平，非歧視可預期的營商環境。希望他們不要把正常的商業運營政治化。

不過對于我國提出的這種表態，澳大利亞方面顯然并沒有過于的在意。阿爾巴尼斯在最近的公開表態中聲稱，如果澳大利亞方面沒有辦法和中國的企業達成達爾文港口的交易協議的話，那么接下來澳大利亞方面有可能會考慮準備直接動用自己的行政手段，對該港口的運營權進行強制的征收。

什么是強制的征收？

在筆者看來，這位澳大利亞總理的潛臺詞其實就是:達爾文港口必須重新回到澳大利亞人的手中，如果中國企業一直抓著不放的話，不排除澳大利亞接下來有可能會直接搶奪。

應該說，身為澳大利亞的高層，此人的這番言論，已經非常明顯的暴露了自己的野心。對于這種情況，筆者認為我們應該提高警惕，不排除澳大利亞方面接下來真的采用相關的所謂的行政手段為難我們的企業。澳大利亞方面的這種有可能的做法也讓筆者想到了前段時間巴拿馬政府迫于美國的壓力對長江和記公司進行的檢查，畢竟我們的企業身處他國異鄉，如果該國政府確實動用一些權力的話，很不好辦。

澳大利亞之所以如此鐵了心的想要收回中國企業運營的達爾文港口，筆者分析主要有兩方面的考慮。

其一，符合與美國之間的所謂的盟友利益

澳大利亞這樣做，無非就是想向美國表達自己的忠心耿耿。如果在這個問題上，澳大利亞真的對中國企業直接下手的話，這種情況是美國樂于見到的。為了迎合美國所謂的大戰略大方向，澳大利亞已經做了不止一次挑釁和中國之間關系的事情了。除了在經濟領域之外，他們的偵察機也多次出現在我國的南海范圍內。

其二，看到了達爾文港的商業利益

2015年我國接受達爾文港口的時候，當地的財政是比較緊張的，達爾文港口的硬件設施也是比較老舊的，當時澳大利亞的聯邦政府甚至拒絕投資。中國企業是在這種情況下接手的這個港口。中國企業接手之后，大量的資金涌入當地，極大緩解了當地政府的壓力，港口的建設升級變化很快。港口在運營方面，貨運量從2015年的1600萬噸猛增到2024年的3000萬噸，這無論給中國的企業還是給澳大利亞當地都帶來了巨大的利潤收益。澳大利亞政府看在眼里，記在了心上，現在中國把達爾文港口打造成了一個“聚寶盆”，這些澳大利亞的高層顯然已經眼紅了，所以會想千方百計的把港口收回來。

目前來看，我們短期之內不可能會向澳大利亞方面妥協，絕對不會輕易的把我們建設運營多年的達爾文港口讓出去。而如果澳大利亞方面真的采取相應的強硬措施，或者是單邊制裁主義的話，那么這個國家在貿易領域的信譽，也將會一落千丈。畢竟當時簽訂的運營協議是長達99年，現在時間才走了1/10，澳大利亞人就要反悔，以后誰還敢來澳大利亞進行長期的投資？

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