黨政高層的密切互動，是折射兩地交流融合的一面鏡子。

4月14日，山東省在北京學習考察對接工作。不只是這次以及去年4月北京市黨政代表團來魯考察，京魯之間不同層級、不同部門、不同形式的交流活動，同樣十分頻繁。

僅是進入4月以來，就有北京市政協來濟南考察，豐臺區與濰坊市交互專題考察，濱州市沾化區赴京招商等活動接連登場。再加上各類的央企對接會、高校對接會、人才引進洽談會等。可以說，一張全方位立體化的政務互動網正在兩省市之間加速織就。

政務互動的親密熱絡，根，必然深深扎進經濟社會生活的方方面面。這張網，你我看得見，摸得著：

中午北京豐臺區的街巷里，上班族涌入山東快餐超意興品嘗物美價廉的魯菜名吃把子肉；傍晚朝陽區，黃瓜、番茄結束早晨從壽光起始的冷鏈專線旅程擺上商超的貨架。

在東營，中國農科院油料所選育中油351油菜品種畝產菜籽246.65公斤；在濟南，市中心醫院的義診活動現場，來自首都醫科大學宣武醫院的專家現場坐診。

從燕山腳下到渤海之濱，從官方到民間，京魯攜手的場景愈發豐富，交流更加深入。

把視角再向前，京魯協同發展，歷史源遠流長。大運河就是縮影——作為“運河之都”，濟寧設河道總督署，直管漕運，確保每年三四百萬石漕糧運抵京城，維系北方政治中心的物資供應。因漕運興盛，臨清一度成為南北商品集散地，繁華壓兩京。可以說，滔滔運河的每一朵浪花都攜帶著開放合作的基因，今天兩地的每一次握手，都是跨越千年的雙向奔赴。

合意友來情不厭，知心人至話投機。兩地的交流合作，考驗著要素是不是契合，需求是不是一致。

作為首都，北京集中了全國頂尖的政治決策資源、科技創新資源和國際交往平臺，山東是經濟大省、工業大省、人口大省，擁有龐大的產業應用場景、要素承載空間以及開放門戶功能，雙方優勢訴求，高度互補。

再比如，京魯地緣相近、交通便利，山東機場至北京航線5條、每周平均運行130班；北京濟南每天高鐵運行244列，最快82分鐘就能到達，交流互動的空間接近，成本低廉。

現有的合作只是起點。面向未來，基于共同價值目標的京魯兩地，“CP感”將越來越強：

——在推進國家重大戰略落實方面：北京肩負落實京津冀協同發展戰略，疏解非首都功能的使命任務。山東緊鄰京津冀，融入服務好京津冀協同發展，是山東區域協調發展的戰略選擇。兩省市在產業承接、科技成果轉化、優質農產品供應等方面存在繼續拓展的空間。

——在打造科技創新共同體方面：北京擁有近百所高校、1000多家科研院所。山東應用場景廣泛，可以為創新成果轉化提供試驗場。密切兩省市高校、科研院所、企業、人才之間的交流合作，共建科技創新平臺，能夠加速成果轉移轉化，形成更多新質生產力。

——在共建現代產業生態方面：北京是我國先進制造業、現代服務業發展高地，人工智能、腦機接口等產業動力強勁。山東是重要的工業基地，正大力發展新一代信息技術、新能源新材料等新興產業。兩省市產業協同，在數字化轉型、園區發展、產業鏈配套等方面具有高度的適配度。

——在暢通國際經貿大通道方面：北京跨國公司總部云集，是外商投資的重要目的地。山東正加快打造高水平對外開放新高地，建設制度型開放示范區。雙方可以進一步探索自貿試驗區、開發區、綜合保稅區等開放平臺聯動發展，攜手打造高水平對外開放新高地。

——在推動文旅深度融合方面：北京是世界著名的歷史文化名城，在文化遺產保護、文旅深度融合等方面探索了很多經驗。山東是文化大省、旅游大省，有4處世界文化遺產和1228家A級旅游景區。文旅交流合作，共同培育跨區域特色文旅品牌和線路，能夠讓“魅力北京 好客山東”文旅名片持續閃亮。

志合者，不以山海為遠。京魯的密切互動，絕非簡單的資源疊加或者置換，而是共擔國運的使命驅使下，經濟大市、大省的攜手同行。一個是跳動在華北平原的祖國心臟，一個是雄踞渤海之濱的北方經濟第一省，京魯協作的“浪花”將為帶動北方經濟發展提供更強大的內驅力。(李振)