【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】一直以為MG是只會悶頭學習但不善于表達的好學生，沒想到一場溝通會下來，以上汽集團乘用車公司常務副總經理俞經民為代表的多位高管，竟生動地呈現了一個不一樣的MG，既展現了其對自身優勢的精準認知，更透露出其突破國內市場瓶頸的系統性思考。

一方面，余經民強勢表示如果上汽大乘用車不行，上汽也不可能行，另一方面，MG品牌事業部總經理周钘決定將上汽集團最有年輕感的品牌MG，用年輕化的手段來刷新。

究竟MG打算如何在當下卷到飛起的市場中殺出重圍呢？

組織變革重構品牌基因

事實上，上汽大乘用車板塊的一體化變革，成為MG品牌轉型的底層支撐。自2024年第四季度啟動、2025年初正式運行的組織架構調整，將乘用車分公司、創新研究開發總院、零束科技等五家單位整合為有機整體，實現了從產品定義到市場反饋的全鏈路貫通。

這種變革的核心價值在于打破部門壁壘：研發端可實時獲取市場需求，營銷端能精準傳遞用戶反饋，從而讓MG品牌在“電智化”轉型中具備更快的響應速度。正如俞經民所言，大乘用車板塊的成立標志著上汽集團“OEM化元年”，其終極目標是讓“用戶永遠處于C位”，避免將用戶理念停留在口號層面。

在品牌定位層面，MG通過兩個月的專項調研，提煉出區別于小米、領克的年輕化內核——“年輕、風尚（參數丨圖片）、智趣”。這三個關鍵詞構成遞進式價值體系：“年輕”是用戶對品牌的第一認知，指向陽光活力的生活態度；“風尚”則超越表面時尚，強調運動操控與潮流引領的品牌個性，暗合MG百年英倫品牌的賽道基因；“智趣”則錨定中國年輕用戶的科技需求，解決“卷躺兩難”時代的情緒價值需求。

這種定位既承接品牌歷史積淀，又貼合當代消費趨勢，為產品研發和營銷活動劃定明確方向。例如上海車展的籌備，便以“年輕、風尚、智趣”為核心構建產品矩陣，通過現有車型與概念車型的組合，展現品牌價值的完整性。

雙線戰略破解市場困局

面對全球市場的差異化需求，MG堅持“燃油車與新能源雙線并行”的產品戰略。在海外市場，MG5、MG6等燃油車型持續熱銷，印證了其全球適應性；而在國內市場，盡管電動化進程加速，MG仍選擇保留燃油車產品線，既滿足細分市場需求，又為品牌轉型爭取緩沖期。這種戰略的底層邏輯是“長期主義”——作為首個由中國人執掌的全球汽車品牌，MG需要在不同市場周期中保持競爭力，避免單一化風險。

智能化成為雙線戰略的核心賦能工具，通過與OPPO的戰略合作，MG在智能座艙領域成功破局。雙方將在新一代MG4車型上實現“手車互聯最高版本”，通過開放生態解決傳統車機的交互痛點，未來還將兼容小米、vivo等品牌，構建跨平臺智能生態。這種“軟件定義汽車”的思路，既貼合年輕用戶的數碼消費習慣，又通過技術平權降低用戶門檻。

同時，上汽集團的技術儲備為MG提供支撐：零束座艙3.0系統的發布、年底量產的新一代固態電池，以及極地版MG4在極端環境下的性能突破，均展現出MG在核心技術領域的硬實力。

在國內市場突破方面，MG清醒認識到“最大的敵人是自己”。當前面臨的聲量不足、預期管理等問題，本質是品牌認知與市場表現的錯位。為此，MG采取雙重策略：一方面強化品牌建設，通過“年輕、風尚、智趣”的價值輸出提升溢價空間；另一方面重構營銷體系，摒棄依賴IP營銷的傳統路徑，轉而以優質產品為核心獲取流量——例如通過技術亮點（固態電池、手車互聯）形成自然傳播，通過用戶共創活動增強品牌黏性。

在渠道策略上，MG與榮威形成差異化定位：榮威聚焦“國民車”的家庭用戶，MG則深耕年輕消費群體，避免內部競爭，實現集團資源的最優配置。

值得注意的是，MG對海外市場的定位始終服務于全局戰略：通過“拼盤戰略”在不同市場靈活調整產品組合，既保障海外市場的盈利性，又為國內研發提供資金支持。這種“國內筑基、海外反哺”的模式，體現了上汽集團對MG作為“全球品牌”的戰略期待。

當行業陷入“電動化焦慮”與“流量困局”時，MG選擇以組織變革夯實基礎，以雙線戰略對沖風險，以價值重構激活品牌。從“用戶型品牌”的初心回歸，到“年輕、風尚、智趣”的定位升級；從燃油車的全球堅守，到智能化的生態構建，MG正在勾勒一條既符合產業趨勢、又彰顯自身特色的發展路徑。

在汽車產業百年變革的關鍵期，這種拒絕跟風、聚焦本質的戰略定力，或許正是MG實現品牌躍升的關鍵密碼。正如周钘所言“除了勝利無路可走”，MG的破局之路，既是對自身歷史的重塑，也為中國汽車品牌的全球化探索提供了獨特樣本。