江蘇
早晨七點半，家住葛塘街道都會江來府的王女士騎著電動車來到了地鐵S8號線大廠站準備進行換乘。王女士把車停放在周邊近期新增設的非機動車停車區后，便走入了地鐵站，整個過程不到5分鐘。
“以前這里車位很緊張，早上需要見縫插針地停車，有的市民找不到車位干脆就把車直接停在了機動車道。現在附近新增了一處停車區域，還有標志牌，停車省心多了！”王女士說道。
違停車輛占據機動車道
每日早晚高峰時刻，不少市民會騎電動車到地鐵S8號線大廠站乘坐地鐵。“我們統計過，僅2號口周邊，每日停放的非機動車數量就有近千輛。”葛塘街道綜合執法大隊郭清說道。
過去，大廠地鐵站周邊非機動車違停現象時常發生，這些違停的非機動車會隨意地停放在人行道、非機動車道、停車場出入口，不僅影響市容形象，更帶來不小的安全隱患。
改造前
為了方便居民換乘停車，葛塘街道于今年年初開展調研工作，決定將地鐵口周邊的一處閑置空地改造成非機動車停車區。
“這里原先是一處閑置空地，離地鐵口很近，我們將地面進行了平整處理，施劃了停車區域，同時設置了導向標志和提示。”郭清告訴小北，整個非機動車停車區總面積約600平方米，可容納300余輛非機動車在此停放。
改造后
“新設置的非機動車停車區域寬敞不少，車位也比較充足，最重要的是離地鐵口很近，這下再也不用為停車發愁了。”居民胡先生說道。
“考慮到這塊是露天區域，后續??我們還計劃在停車區域加裝車棚，讓停放在此的車輛既有序又安全。”郭清說道。
下一步，新區還將持續聚焦地鐵站、公交站等公共交通設施周邊的非機動車“停車難”問題，高效盤活閑置邊角地塊， 減少市民的停車煩惱。
素材來源 | 新區綜合行政執法局?、葛塘街道
文 | 林濤
發布 | 徐雅瑩、吳小榮
審核 | 王馨
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