據(jù)環(huán)球網(wǎng)消息，特朗普為了追趕六代機(jī)腳步，在上個(gè)月，宣布要制造六代機(jī)F-47。但可笑的是，美國(guó)前腳剛宣布這個(gè)消息，后腳中國(guó)就針對(duì)關(guān)稅政策采取反制，對(duì)稀土資源實(shí)施出口管控。

稀土是軍工必不可少的原材料，沒有稀土，美國(guó)的F-47即便吹得天花亂墜，也只能停留在PPT里。

在美國(guó)收到噩耗之后，中國(guó)的殲-36再一次高調(diào)亮相，直接現(xiàn)身成都鬧市區(qū)上空，而且還是以超低空姿態(tài)掠過成都某高速公路，重型起落架完全展開的瞬間被鏡頭完整捕獲。

美國(guó)《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站很震驚的表示，他們看到了雙座和涂層。

殲-36在成都某機(jī)場(chǎng)低空進(jìn)場(chǎng)時(shí)，完整展現(xiàn)了獨(dú)特的三引擎布局與無垂尾設(shè)計(jì)。值得注意的是，這是繼2024年12月完成首飛后，殲-36在三個(gè)月內(nèi)第7次被捕捉到試飛畫面。上個(gè)月，殲-36進(jìn)行了密集的試飛，目前已成功完成小半徑轉(zhuǎn)彎、空中放油等關(guān)鍵科目測(cè)試。參考五代機(jī)研發(fā)周期規(guī)律，結(jié)合當(dāng)前試飛強(qiáng)度推算，預(yù)計(jì)在2035年前后，該機(jī)型將完成技術(shù)定型并形成初始戰(zhàn)斗力。

從視頻中可以清晰觀察到，這架通體深灰色的戰(zhàn)機(jī)展現(xiàn)出與常規(guī)五代機(jī)截然不同的設(shè)計(jì)特征。最引人注目的是其起落架結(jié)構(gòu)，前輪和主輪均采用雙輪配置。

對(duì)比來看，現(xiàn)役的殲-20和美國(guó)F-22這類最大起飛重量約35噸的重型戰(zhàn)機(jī)都僅配備單輪起落架。這種雙輪結(jié)構(gòu)意味著殲-36的起飛重量可能突破40噸大關(guān)，達(dá)到超重型戰(zhàn)斗機(jī)的全新量級(jí)。

此次，殲-36的座艙布局也同樣曝光。通過機(jī)頭側(cè)面輪廓可以清晰判斷，這款戰(zhàn)機(jī)很可能采用了罕見的并列雙座設(shè)計(jì)。不同于傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)的前后縱列布局，兩名飛行員并排而坐的配置，在復(fù)雜電磁環(huán)境下更便于即時(shí)溝通。尤其在指揮無人機(jī)編隊(duì)作戰(zhàn)時(shí)，這種設(shè)計(jì)能讓武器操作員與飛行駕駛員實(shí)現(xiàn)信息秒級(jí)同步，對(duì)于瞬息萬變的六代機(jī)空戰(zhàn)體系至關(guān)重要。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，視頻定格畫面中三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴口排列極具視覺沖擊力。現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)普遍采用雙發(fā)設(shè)計(jì)，殲-36卻創(chuàng)新性地引入三發(fā)配置。這既能為超重型機(jī)體提供充沛動(dòng)力，又能滿足未來激光武器、電磁炮等高耗能裝備的電力需求。其背部DSI進(jìn)氣道的鋸齒狀邊緣設(shè)計(jì)，則透露出設(shè)計(jì)師在降低雷達(dá)反射面積方面的匠心。

美國(guó)《戰(zhàn)區(qū)》網(wǎng)站特別關(guān)注到殲-36機(jī)背部位的特殊涂層。在陽光照射下，該區(qū)域呈現(xiàn)不規(guī)則的淺色反光斑塊。這與美軍F-117、F-22測(cè)試過的鏡面隱身涂層技術(shù)高度相似。這類特殊材料不僅能散射雷達(dá)波，更能有效抑制紅外輻射，使戰(zhàn)機(jī)在雷達(dá)和熱成像雙重探測(cè)體系下都具備更強(qiáng)隱蔽性。這意味著中國(guó)在戰(zhàn)機(jī)全頻段隱身領(lǐng)域已取得實(shí)質(zhì)性突破。

碎片化迷彩涂裝的應(yīng)用同樣值得關(guān)注，不同于傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)的整體噴涂工藝，這種由不規(guī)則色塊構(gòu)成的數(shù)字化涂裝系統(tǒng)，能夠有效干擾光學(xué)/紅外復(fù)合偵查設(shè)備的圖像識(shí)別算法。在成都平原復(fù)雜氣象條件下，該技術(shù)使戰(zhàn)機(jī)在2000米低空飛行時(shí)的目視識(shí)別距離縮短了約30%。

更值得注意的是無附面層隔道進(jìn)氣道的設(shè)計(jì)創(chuàng)新，該結(jié)構(gòu)將傳統(tǒng)戰(zhàn)機(jī)進(jìn)氣道前端的鋸齒狀隔板整合為平滑過渡曲面，既優(yōu)化了氣動(dòng)效率，又將雷達(dá)反射面積壓縮了約40%。

盡管官方目前沒有披露出任何關(guān)于殲-36的消息，但持續(xù)增加的試飛頻次和逐步公開的技術(shù)細(xì)節(jié)，每一次都能夠讓國(guó)際震動(dòng)。

臺(tái)灣成功大學(xué)教授王宏仁指出，當(dāng)前技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)是區(qū)域秩序主導(dǎo)權(quán)的爭(zhēng)奪。

當(dāng)殲-36頻繁現(xiàn)身成都上空時(shí)，美國(guó)B-2轟炸機(jī)正在澳大利亞安伯利基地演練遠(yuǎn)程打擊;當(dāng)F-47項(xiàng)目啟動(dòng)時(shí)，解放軍在臺(tái)海方向的戰(zhàn)備巡邏同步升級(jí)。

華盛頓郵報(bào)》披露的國(guó)防部?jī)?nèi)部文件顯示，美方已將"阻止中國(guó)大陸奪取臺(tái)灣"與本土防御并列為首要任務(wù)。

而中國(guó)軍工體系的應(yīng)對(duì)策略，則體現(xiàn)在殲-36展現(xiàn)的復(fù)合能力上，既能執(zhí)行傳統(tǒng)制空任務(wù)，又可穿透多層防空網(wǎng)實(shí)施精確打擊，這種多任務(wù)適應(yīng)性恰恰針對(duì)西太平洋復(fù)雜的作戰(zhàn)環(huán)境。

當(dāng)然，關(guān)于殲-36的戰(zhàn)術(shù)定位，都還停留在猜測(cè)階段，西方觀察家曾因它龐大機(jī)體猜測(cè)它可能承擔(dān)類似F-111的戰(zhàn)斗轟炸角色。

但結(jié)合最新曝光的航電特征分析，這款戰(zhàn)機(jī)更可能開創(chuàng)空戰(zhàn)新范式，借助三發(fā)引擎帶來的超音速巡航能力，配合量子雷達(dá)、人工智能輔助系統(tǒng)，在數(shù)百公里外實(shí)施超視距獵殺。其戰(zhàn)術(shù)核心已從傳統(tǒng)的空中纏斗，轉(zhuǎn)向"先敵發(fā)現(xiàn)、先敵鎖定、先敵摧毀"的體系化作戰(zhàn)。

從技術(shù)路徑來看，殲-36的設(shè)計(jì)理念徹底顛覆了傳統(tǒng)空戰(zhàn)思維：雙人并列座艙對(duì)應(yīng)著無人機(jī)蜂群指揮中樞的定位;三發(fā)動(dòng)力系統(tǒng)預(yù)留了定向能武器升級(jí)空間;鏡面涂層技術(shù)則指向全頻譜隱身的前沿探索。

在珠海航展曾展示的"暗劍"無人機(jī)基礎(chǔ)上，殲-36可能搭載的有人-無人協(xié)同系統(tǒng)值得關(guān)注。該系統(tǒng)若實(shí)現(xiàn)突破，將徹底改變空戰(zhàn)形態(tài)：有人機(jī)作為指揮中樞，控制無人機(jī)群執(zhí)行偵察、電子戰(zhàn)甚至自殺式攻擊任務(wù)。這種"去中心化"的作戰(zhàn)模式，使傳統(tǒng)以擊落敵機(jī)數(shù)量衡量戰(zhàn)果的標(biāo)準(zhǔn)失去意義。

未來空戰(zhàn)格局，因?yàn)闅?36的出現(xiàn)，發(fā)生了翻天覆地的變化，戰(zhàn)機(jī)將不再是單純的空中平臺(tái)，而是作為空天作戰(zhàn)網(wǎng)絡(luò)的智能節(jié)點(diǎn)存在。

當(dāng)像美國(guó)這樣的傳統(tǒng)軍事強(qiáng)國(guó)還在為六代機(jī)技術(shù)路線爭(zhēng)論不休時(shí)，中國(guó)的六代機(jī)已經(jīng)在不斷突破的路上，至于美國(guó)的F-47，注定是還沒造就過時(shí)了。