中安在線　中安新聞客戶端訊　　從智能制造基地的機器轟鳴，到跨江公鐵大橋的鋼梁飛架，放眼馬鞍山一江兩岸，一個個火熱的建設場景，勾勒出這座城市“大抓項目、抓大項目”的生動畫卷。

　　作為長江經濟帶重要節點城市，馬鞍山市以釘釘子精神狠抓項目落地建設，促進項目更優、計劃更實、建設更快，正以“拼”的姿態、“搶”的勁頭，落實“三個往前趕”要求，奮力“項”前沖，繪就高質量發展“實景圖”。

　　數據見證成效。今年1-2月，馬鞍山市完成省重點項目投資66.9億元、市重點項目投資194.1億元，已梳理的594個“七未”項目中，302個完成簽單銷號，占比50.8%。

　　新能源賽道加速領跑 綠色升級逐夢“新藍?！?/strong>

　　4月12日，走進位于馬鞍山經開區的漢馬科技集團股份有限公司（以下簡稱漢馬科技）客車總裝車間，技術人員正在對一批醇氫新能源客車進行最后的檢測，即將發給外地客戶。這批采用甲醇重整制氫技術的客車，續航能力突破500公里，填補了國內低碳動力客車領域的技術空白，這標志著馬鞍山市在新能源商用車領域從“重卡領跑”到“客貨并進”的戰略升級，進一步擴充了汽車“皖軍”的產品矩陣。

　　醇氫新能源客車

　　“醇氫新能源客車具有節能環保、智能安全等諸多優勢，可以滿足客戶旅游通勤、定制公交等多樣化運營需求?！睗h馬科技全資子公司安徽華菱汽車有限公司副總經理胡乃兵告訴記者，剛投產不久的馬鞍山基地總裝車間面積達6000平方米，產線配備了整車智能舉升系統等一系列智能化設備，具備柔性化生產能力，可生產純電、醇氫、醇氫電動等多種動力類型及不同用途的新能源客車，設計產能為3000臺/年。

　　作為全省唯一的新能源商用車“鏈主”企業，在吉利遠程新能源商用車集團的全面賦能下，漢馬科技確立“醇氫+電動”的技術路線，大力發展醇氫業務，加快綠色轉型高質量發展。今年前2個月，漢馬科技新能源重卡銷量同比增長84.01%，市場占有率穩居全國前列。

　　“開足馬力、逐綠向新”的漢馬科技，正是馬鞍山市新能源汽車產業高質量發展的生動縮影。數據顯示，2024年，馬鞍山市新能源汽車產業規模突破448億元，同比增長17.3%。據馬鞍山市發展改革委汽車中心負責人介紹，該市將圍繞整車引領、生態筑基等方向，持續強化政策支持，深化與省內車企、高校的“產學研用”協同創新，同步完善配套服務，努力打造長三角重要的新能源商用車創新策源地和智造基地。同時，堅持“以車促鏈、以鏈興產”，以醇氫新能源客車下線為契機，加快上下游企業集聚，與合肥、蕪湖形成“乘商互補、三地聯動”的協同發展格局，助力我省加快打造具有國際競爭力的新能源汽車產業集群。

　　總部經濟激活消費引擎 打造長三角“咖啡之都”

　　在馬鞍山，延鏈補鏈強鏈持續增強了產業鏈韌性，好項目、大項目也在不斷落地生根、次第開花。

　　4月11日，走進庫迪咖啡全球供應鏈基地，只見智能化生產線正開足馬力運轉?！澳壳?，產能滿足門店原料需求，能夠保障全球萬余家門店的穩定供應?！睅斓峡Х雀笨偛藐懬灞硎?，待4月15日新一批產線投產后，乳制品總產能將實現翻倍增長。

　　庫迪咖啡全球供應鏈基地

　　在產能提升的同時，庫迪咖啡的產品也在不斷豐富?！俺F有的生椰拿鐵、生酪拿鐵、橙C美式、柚見美式等核心產品原料生產外，我們新建的茶葉精深加工和冰淇淋奶漿生產線也即將投產。”陸清介紹說。

　　從首次對接到正式簽約僅用兩周時間，三個月產品下線、五個月建成產業園、三個月獲批公共保稅倉許可……庫迪咖啡項目快速建成投產折射出的“馬鞍山速度”令人矚目。就在20多天前的3月17日，庫迪咖啡便利店首批7家門店在馬鞍山市當涂縣正式亮相。作為新一代平價便利品牌，庫迪以“產品豐富、價格親民、形象時尚”為核心，全面升級傳統便利店業態，為消費者帶來全新購物體驗。而在今年，庫迪咖啡計劃將門店擴至5萬家，并同步實施咖啡便利店計劃，其咖啡豆烘焙、包裝包材、飲料原料、配套柜體等生產制造項目已投入生產，新一期的水果精加工、冰杯制造等項目也即將于今年年內投產。

　　“從審批服務到要素保障，政府為我們量身定制的全流程服務，讓企業能夠心無旁騖抓發展、開足馬力促生產?！标懬甯嬖V記者，項目推進如此順利，既得益于馬鞍山良好的區位優勢，更離不開政府專業高效的服務。隨著供應鏈基地產能的持續提升，醇厚的咖啡香氣正從這里飄向世界，為行業發展注入新動能。

　　重點項目加快建設、新增長極加速培育，馬鞍山市產業競爭力、發展力持續增強。2024年度全省數字化轉型監測評價指標考核，馬鞍山綜合得分位居全省第一。今年前2個月，馬鞍山市高技術制造業增加值同比增長39.2%、戰略性新興產業產值增長13.8%，分別位居全省第3和第4。

　　跨江大橋筑就發展動脈 深度融入長三角一體化

　　四月的長江馬鞍山段，江風習習、碧波蕩漾，站在40多米高的巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋副汊航道橋橋面，只見下游的馬鞍山長江大橋車流如織，與橋下的太平府航道繁忙景象一樣，巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋建設如火如荼：主汊航道橋邊塔Z3墩已完成主跨合龍段鋼梁架設，中塔Z4#墩正在進行鋼梁合龍前的施工準備及橋塔內附屬設施施工，和縣側引橋正在進行公路現澆梁和公鐵橋面附屬施工，本月，馬鞍山長江公鐵大橋主橋有望迎來正式合龍。

　　建設中的巢馬城際公鐵大橋

　　“現場有500余名施工人員正在緊張施工中，本月主汊航道橋即將實現多龍口無應力同步合龍！”據巢馬城際鐵路馬鞍山長江公鐵大橋一標段副總工曹士運介紹，馬鞍山長江公鐵大橋正在搶抓工期加快施工，主汊航道橋Z3邊塔已完成36個節段架設，完成主跨合龍段鋼梁架設，正在進行鋼梁合龍前的最后準備工作，斜拉索開累完成31對186根，剩余兩對斜拉索將在體系轉換完成后掛設。目前，馬鞍山長江公鐵大橋二標段（Z5塔至副汊航道橋）完成主體工程施工并進入附屬工程施工，待大橋合龍后，再完成最后兩組斜拉索安裝；副汊航道橋已經完成合龍，目前正在進行附屬工程施工。

　　就在4月9日，重達312噸的巢馬城際鐵路含山站屋面鋼結構網架成功安裝；同一天，重達240噸的鄭蒲港站屋面鋼網架提升成功。作為關鍵控制性工程，兩站鋼網架順利升頂，為下一步金屬屋面及裝飾裝修施工創造條件，為巢馬鐵路早日通車奠定堅實基礎。

　　巢馬城際鐵路通車后，合肥至馬鞍山通行時間將縮短至30分鐘，惠及含山、和縣等縣域經濟，加速城鄉融合。馬鞍山正以交通基建為紐帶，構建與南京半小時、合肥一小時通勤圈，以及與上海、杭州兩小時區域交通圈，深度融入長三角一體化發展。

　　巢馬城際鐵路的快速推進，正是馬鞍山聚力交通強市建設的縮影。去年馬鞍山市交通固定資產計劃完成投資61.32億元，累計完成投資65.09億元，完成年度計劃106%，同比增長22.4%。

　　從新能源客車的“綠色引擎”到咖啡產業的“消費活力”，從跨江大橋的“鋼鐵脊梁”到總部經濟的“資本磁場”，馬鞍山這座城市正以“往前趕”的姿態，在長三角一體化浪潮中破浪前行，為安徽高質量發展注入強勁動能。（記者　周起剛　謝王健　劉職偉）