FX168財(cái)經(jīng)報(bào)社(亞太)訊 美國彭博社當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一(4月14日)報(bào)道稱，美國總統(tǒng)特朗普(Donald Trump)表示，他正在探索暫時(shí)豁免進(jìn)口汽車及零部件關(guān)稅的可能性，以便汽車公司有更多時(shí)間在美國建立制造基地。

(截圖來源：彭博社)

特朗普周一在橢圓形辦公室對(duì)記者表示：“我正在研究一些措施來幫助汽車公司。他們正在轉(zhuǎn)向使用在加拿大、墨西哥和其他地方生產(chǎn)的零部件，他們需要一些時(shí)間，因?yàn)樗麄円谶@里生產(chǎn)。”

當(dāng)被問及正在考慮短期內(nèi)排除哪些產(chǎn)品，特朗普沒有具體說明暫停或降低汽車關(guān)稅的措施將持續(xù)多久。

彭博社稱，特朗普的言論可能會(huì)減輕汽車制造商因特朗普對(duì)轎車和輕型卡車進(jìn)口征收關(guān)稅而受到的沖擊，但也給他的關(guān)稅計(jì)劃帶來了更多不確定性。

在特朗普發(fā)表評(píng)論后，通用汽車公司、福特汽車公司和克萊斯勒母公司Stellantis NV的股價(jià)創(chuàng)下盤中新高，扭轉(zhuǎn)早些時(shí)候的跌勢(shì)。

(截圖來源：彭博社)

對(duì)汽車進(jìn)口征收關(guān)稅有可能抬高美國消費(fèi)者的價(jià)格，并對(duì)美國、加拿大和墨西哥深度融合的汽車供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重破壞。特朗普辯稱，這些關(guān)稅對(duì)于重振美國制造業(yè)是必要的。

特朗普對(duì)整車征收25%的關(guān)稅，零部件關(guān)稅將于5月3日之前生效。他對(duì)加拿大和墨西哥分別征收的關(guān)稅中已經(jīng)包含了一項(xiàng)例外條款，豁免了對(duì)國內(nèi)制造含量足以滿足現(xiàn)有北美貿(mào)易協(xié)定要求的汽車。

底特律三大汽車制造商數(shù)周來一直在游說特朗普政府，將某些低成本汽車零部件排除在計(jì)劃征收的關(guān)稅之外。

據(jù)知情人士透露，福特、通用和Stellantis已承認(rèn)，他們?cè)敢鉃檎囈约鞍l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱等大型零部件支付關(guān)稅。

底特律Butzel Long律師事務(wù)所的汽車和供應(yīng)鏈律師Mitch Zajac表示：“必須有某種途徑來實(shí)現(xiàn)政府希望看到的改變。如果我們必須這樣做，那不可能一蹴而就。”

企業(yè)代表已告知政府，廣泛的零部件關(guān)稅將推高成本，并引發(fā)利潤預(yù)警和裁員，這將與特朗普重建美國汽車制造業(yè)的目標(biāo)背道而馳。預(yù)計(jì)汽車制造商將承擔(dān)大部分關(guān)稅負(fù)擔(dān)，至少在初期是如此，因?yàn)樵S多零部件制造商的利潤率已經(jīng)很低。

根據(jù)研究公司Anderson Economic Group本月發(fā)布的一份報(bào)告，關(guān)稅可能會(huì)使一些進(jìn)口豪華汽車的成本增加高達(dá)2萬美元。即使在低端市場(chǎng)，美國成分含量較高的小型轎車和跨界車也可能產(chǎn)生2,500至4,500美元的額外成本。

該集團(tuán)的報(bào)告估計(jì)，關(guān)稅對(duì)美國消費(fèi)者的影響在第一年全年將達(dá)到300億美元。這將對(duì)購買能力產(chǎn)生重大影響，因?yàn)橘I家已經(jīng)面臨接近5萬美元的平均新車價(jià)格。