上海車展這汽車界的盛會眼看就要拉開帷幕啦，今天咱就來好好嘮嘮大眾的新車計劃。2026年可是大眾的產品大年，所以2025年主要就是展示概念車或者給量產車預熱。

先說說上汽大眾這邊，那可是兩手準備呢。在本屆上海車展上，上汽大眾首款6座增程式概念車要閃亮登場啦。這定位啊，據說看齊理想L8或者L9呢，還會搭載Momenta的智駕系統，預計2026年一季度之后就能實現量產。想想看，要是真能達到理想L8、L9那樣的水準，那可不得了。理想L8、L9憑借大空間、舒適配置可是吸引了不少消費者，大眾這款6座增程式概念車要是能借鑒其優點，再加上自己的特色，說不定能在市場上闖出一片天。

除此之外，上汽大眾還有一款增程式的五座車型呢，定位稍微低一些，看齊理想L6或者L7。這不同的定位，就是為了滿足不同消費者的需求嘛。有些消費者可能人口沒那么多，五座就夠用了，而且價格可能相對更親民，這樣一來，選擇就更豐富啦。

再說說上汽大眾和小鵬的合作，主要集中在純電車型上。雙方合作開發的首批兩款車型會在2026年上市。首款產品是SUV，基于小鵬G9的平臺打造。小鵬提供平臺和技術，大眾負責相關的工程開發和設計制造。這合作模式挺有意思哈，小鵬在新能源技術方面有自己的優勢，大眾在工程開發和制造方面經驗豐富，兩者強強聯合，說不定能碰撞出不一樣的火花。就好比兩個人一起組隊打怪，各自發揮長處，說不定能打出漂亮的戰績。

說完上汽大眾，再看看一汽大眾和安徽大眾。除了上汽大眾的增程SUV概念車，一汽大眾首款基于CMP平臺、搭載高性能CEA電子電氣架構的A級純電轎車也要亮相啦。還有安徽大眾的首款B級純電SUV也會登場。這里得順道說一下CMP平臺，這可是個定位稍低的平臺，主要生產緊湊型尺寸的純電產品，采用前輪驅動，配備全新的電驅和電池，主打14 - 18萬元的市場。這個價位可是很多消費者比較關注的區間，大眾在這個領域發力，說不定能吸引不少消費者。

按照規劃，大眾在2026年那可是要推出各種形式的新能源產品，純電、插混和增程都有。目前看上汽大眾的“彈藥庫”挺充足的，已經計劃基于上汽榮威技術打造插混轎車，基于智己技術基礎上打造中高端增程式SUV，要是一切順利，都能在明年上市。這意味著消費者到時候又有更多的選擇啦，不管你是喜歡純電的清爽駕駛感受，還是插混、增程帶來的續航保障，都能找到適合自己的車型。

當然啦，也不能忘了大眾的老伙計MEB平臺。MEB平臺計劃升級到MEB+，同樣計劃在2026年推出新品。MEB+平臺的電機、電池都會有所提升，能耗表現很值得期待呢。以前MEB平臺推出的車型，在市場上也有一定的反響，但隨著新能源市場的快速發展，它可能有點跟不上節奏了。這次升級，就像是給它注入了新的活力，希望能讓它在市場上重新找回競爭力。

在合資品牌領域，大眾算是擁抱新能源比較早的一批了，很早就推出了MEB平臺。不過呢，相比國內激進的迭代節奏，MEB平臺放在當下確實有點不太能打了。國內的新能源車企那可是你追我趕，技術更新換代特別快。好在大眾還算清醒，知道選擇和國內優秀的廠家合作。和小鵬合作獲取技術，基于上汽榮威、智己技術打造新車，這些舉措都是為了讓自己能在激烈的市場競爭中站穩腳跟。

咱就期待2026年大眾產品大爆發之后，能給市場帶來一些不一樣的變化吧。要是這些新車都能順利上市，而且產品力都不錯，那消費者可就有福啦，市場競爭也會更加激烈，說不定還能推動整個新能源汽車行業向前發展呢。各位車友，你們對大眾的這些新車計劃有啥看法呢？是覺得大眾能憑借這些新車重振雄風，還是覺得難度依然很大呢？歡迎在評論區留言討論！