“世越”號客輪(資料圖)。　來源:央視新聞

當地時間4月14日，韓國木浦地方海洋安全審判院在“世越號”沉船事故十一周年前夕，發布了最新結論，指出已排除與潛艇碰撞等“外力說”，客輪傾覆由舵機故障等船體內部原因所致。2024年4月，南都記者曾在沉船事故十周年時梳理該事故背后諸多疑點。

　　出航時超載1228噸　　

2014年4月16日，搭載了476名乘客的“世越號”客輪從韓國仁川港出發，在途中沉沒。據木浦地方海洋安全審判院消息，警察廳現已完全排除“世越號”沉沒是因與潛艇碰撞等外部因素造成的“外力說”。舵機工作異常、回復力不足是船體突然轉向的主要原因。由于轉向裝置故障以及貨物超載問題，“世越號”在事故發生后無法恢復穩定性。

據稱，仲裁委員會表示，具體確定問題是2號轉向泵電磁閥被卡住，這與2018年時“世越號”事故調查委員會的報告一致。法庭解釋稱，在故障出現前，“世越號”的穩定性已顯著降低。為了增加載客量，船體被改造擴建，導致重心升高。

穩定性較低的船舶應該運載較少的貨物。但早在“世越號”出水、工作人員清理貨倉時，大量建筑用鋼筋就已被發現。早期調查顯示，“世越號”貨物適載量為987噸，而出航時載物達2215噸，超載1228噸。仲裁委員會表示，貨物也沒有得到妥善固定，在船體轉向時移向一側，從而加劇了船體的旋轉和側傾。　　

　　事發后無任何疏散措施　　

此次事故共造成304名船上人員遇難。仲裁委員會指出，“船長和船員意識到船舶沉沒的危險，并向海岸警衛隊請求救援，但在被海岸警衛隊救起之前，沒有采取任何措施疏散乘客或棄船”。

基于這一結論，“世越號”船長、領航員、輪機員等5人被吊銷從業資格，2名輪機員和1名領航員被勒令停業6個月至1年不等，負責管理世越號渡輪的航運公司清海鎮海運株式會社也收到了整改令。但該公司及其相關方表示不接受海事法庭的結論，請求重審。該案正在由中央海洋安全審判院進行二審審理。　　

樸槿惠曾因此陷危機　　

“世越號”沉船事故即將迎來發生后的十一周年。在事故十周年時，南都記者曾梳理發現，歷經三任總統、十年時間，船上早已暗藏的危機，官方貽誤黃金救援時間，調查和追責審判避重就輕等問題陸續浮出水面。“世越號”已經成為韓國政府失信于民的例證，民眾由此對政府產生的信任危機，亦在韓國引發朝野動蕩。

韓國前總統樸槿惠在沉船事故發生當日失聯了整整7個小時，盡管她自辯稱她當日因身體狀況不佳留在官邸工作，“失蹤的7小時”還是成了她政治生涯中最大的污點之一，也成了她在2016年被彈劾罷免的重要一環。

采寫:南都記者 肖玥