廣東
轟六轟炸機“老樹開新花”：持續升級背后的務實考量
中國空軍現役的轟-6轟炸機，原型可追溯到蘇聯1952年首飛的圖-16。這款“爺爺輩”機型在中國經歷了超50年的魔改，最新型號轟-6N甚至能掛載空射彈道導彈，被網友戲稱“但凡能飛的部件都快換完了”。
如此執著升級，首要原因是“夠用”。現階段中國隱身轟炸機尚未服役，而轟-6經過改進后，作戰半徑從早期的1800公里擴展到5500公里（配合空中加油），還能攜帶6枚長劍-20巡航導彈，在區域拒止任務中仍具威懾力。其次，升級成本遠低于研發新機型——據外媒估算，改造一架轟-6K的費用約為1.2億美元，而美國B-21轟炸機單架成本超6億美元。
更重要的是技術驗證價值。從機械儀表到玻璃化座艙，從鐵炸彈到反艦彈道導彈，轟-6每次改進都為中國航空工業積累經驗。2016年轟-6K繞飛臺灣時，其搭載的電子戰系統已能壓制部分二代戰機，這背后是數百項子系統的迭代成果。
軍迷常調侃“轟-20出來前，轟-6絕不退休”，但現實是，在新型戰略轟炸機成熟前，這架“空中老兵”仍得扛起重任。畢竟戰場上沒有“過時裝備”，只有“不會用的戰術”——能打勝仗的飛機，就是好飛機。
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