北京
韓國木浦地方海洋安全審判院當地時間14日表示，審判院于2024年11月對“世越”號客輪傾覆事故作出裁決，認定該事故是因舵機故障和穩定性不足等船體內部原因所致。2014年4月16日，“世越”號客輪在韓國西南部珍島附近海域傾覆沉沒，船上476名乘客及船員中有304人遇難。
韓國木浦，被打撈起來的“世越”號客輪。
木浦地方海洋安全審判院方面完全排除了“世越”號因撞擊等外部原因而傾覆的可能性。審判院方表示，船體被打撈出水后的調查結果顯示，船體受損部位等處未發現能斷定有外力讓船只快速轉向的痕跡。由于缺乏外力作用的確鑿證據，審判院未將外部因素列入潛在事故原因中。
審判院方認為，“世越”號在失事前快速轉向是舵機運作異常所致。由于舵機運作異常，船舵過度轉向右側，導致船內貨物傾斜，海水流入船體。審判院方指出，“世越”號為增加載客量對船體進行了大規模改造，導致船體重心上移。在這樣的情況下，“世越”號本應減少載貨量，但當時“世越”號的載貨量卻超載一倍以上，加上貨物固定不當，在船體急速轉向時貨物移位，加劇了船舶轉向和傾斜的程度。
審判院方還指出，“世越”號傾覆事故造成大規模人員傷亡的原因在于，船員們沒有采取積極救助措施。在船長和船員意識到船體沉沒的風險后向海警求救，但直到他們被海警救出時為止，都沒有采取任何讓乘客逃出客輪的措施。
審判院因此吊銷了“世越”號船長、領航員、輪機員等5人的從業資格，勒令2名輪機員和1名領航員停業6個月至1年不等，還對“世越”號的船運公司清海鎮海運公司下達了整改命令。不過，由于清海鎮海運公司和相關人士不服裁決上訴，中央海洋安全審判院正在對該案進行二審審理。
北京商報綜合報道
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