豐田-普拉多

一、產品沿革

普拉多的前身是 1984 年推出的蘭德酷路澤（J70）系列的短軸輕量化版本，最初根據銷售地區不同，被冠以蘭德酷路澤 II 或 Bundera 等名稱。它的誕生其實是豐田在競爭對手壓力下的產物，1982 年三菱推出的帕杰羅，尺寸更小更靈活且越野能力不俗，深受消費者歡迎，同時五十鈴和路虎也推出有力車型，在此背景下，Bundera 倉促問世。但由于其空間短板，市場反響不佳。

1990 年 4 月，豐田基于蘭德酷路澤（J70）打造出第一代普拉多（底盤代號仍為 J70 系列）。它采用全新大燈、進氣格柵和前保險杠造型與蘭德酷路澤區分。動力上有五款發動機配置，柴油發動機三款（2.4T、2.8L 和 3.0T），汽油發動機兩款（2.4L 和 2.7L 自然吸氣直列四缸），與當時全是直列六缸發動機的蘭德酷路澤不同。

1996 年，代號為 J90 的第二代普拉多推出，外觀更符合時代發展，線條雖稍圓潤但硬派越野風格依舊，海拔高度顯示、溫度計、壓力監控等功能成為標配。

2002 年，第三代普拉多（J120）正式亮相，這代產品被國內消費者廣泛接觸。2003 年一汽豐田以 “霸道” 之名將其國產。它依然是非承載式車身搭配全時四驅系統，有 5 門版和 3 門版。內飾大量軟性材質和木紋裝飾提升了豪華程度。動力方面，2.7L 直四發動機代號 2TR - FE 替代 3RZ - FE 發動機，4.0L V6 發動機代號 1GR - FE 取代 5VZ - FE 發動機，還有三款 3.0L 直列四缸柴油發動機，后兩款帶渦輪增壓。

2009 年，第四代普拉多推出，基本維持六年一次更新的頻率，但這代產品生命周期更長。造型上延續上一代輪廓，主打越野元素。內飾堪稱經典，大氣且功能區劃分清晰，做工用料上乘。依然采用非承載式車身，前后懸架結構未變，后橋增加托森差速器，能自動分析車身載重、車速、路況調整車高，AVS 可變阻尼避震系統協調四輪懸掛長短。2013 年小改款，新大燈和進氣格柵讓車頭更立體，新大燈加入 LED 光源。2017 年改款，前臉造型變化大，與同時期改款的蘭德酷路澤相似，配合發動機蓋隆起，前臉十分飽滿。

2023 年 8 月，全新一代豐田普拉多發布，北美地區命名為 Land Cruiser，基于與雷克薩斯 GX 相同的 TNGA - F 越野平臺打造，采用非承載式車身，提供多種動力選擇，包括 2.4T + 電機的輕混系統。2024 年 2 月，一汽豐田全新普拉多開啟線上預訂，有 UN、ALR、ADV、LUX HI 四大級別，圓燈前臉和矩形前臉兩款設計外觀，5 座和 6 座兩種座艙布局，以及多種外觀和內飾顏色選擇。2025 年 2 月 26 日，一汽豐田普拉多旗艦 VX 版正式上市，共推出四款車型，官方指導價 44.98 萬 - 55.98 萬元。

二、產品性能

1. 車身特點：以 2024 款為例，車身長 4920mm，寬 1980mm，軸距 2850mm。采用非承載式車身結構設計，車身剛性提高 30%，車架剛性提高 50%。外觀提供圓燈前臉與矩形前臉兩種選擇，重現蘭德酷路澤車系硬派風范，滿足不同用戶個性化需求。低腰線與棱角分明的構造設計，為駕駛者帶來更廣闊視野與更精準的駕控感受，復古前格柵搭配極具辨識度的 “TOYOTA” 大字徽標，盡顯霸氣。
   
2. 座艙設計：采用豐田家族最新的對稱式布局，配備全新造型的多功能方向盤、圓形空調出風口、全液晶儀表盤和懸浮式中控屏等元素，在保留硬派越野風格的同時，增添了不錯的科技感，讓駕駛者在享受越野樂趣的同時，也能體驗到現代科技帶來的便捷與舒適。
   
3. 動力總成：搭載兼顧越野、加速和環保性能的 2.4T 超級混動系統，匹配 Direct Shift - 8AT 變速箱，最大功率 243kW，最大扭矩 630N?m（豐田內部測試數據）。同時還搭載托森限滑式中央差速器的全時四驅系統，外加電控機械式后橋差速器鎖，再結合 MTM 帶多地形選擇功能監視系統、MTS 多地形可選駕駛輔助裝置、PVM 全景監控系統，無論是在崎嶇山路還是泥濘荒野，都能輕松應對，提供強大的動力輸出和穩定可靠的四驅性能。
   
4. 底盤：基于與蘭德酷路澤 “300” 系列相同的 GA - F 平臺打造，首次搭載 EPS 電子助力轉向系統、SDM 穩定桿分離裝置，在越野場景下能保證車輛的通過性和乘坐舒適性，在城市場景下又能提升操控穩定性，使普拉多不僅是越野能手，在日常城市駕駛中也能表現出色。
   

三、市場表現與用戶口碑

普拉多在中國市場有著深厚的用戶基礎，自 2003 年國產以來，憑借其卓越的越野性能和可靠品質，吸引了大量越野愛好者和消費者。盡管因雙積分和國 6 排放原因，一汽豐田普拉多于 2020 年 6 月正式停產，但在 17 年時間里累計生產 346706 輛車，截至停產時，在中國累計用戶近 35 萬。其二手車市場也十分活躍，保值率居高不下，充分證明了消費者對普拉多的認可和喜愛。

用戶對普拉多的評價主要集中在其強大的越野性能上，無論是面對陡峭山坡、泥濘小道還是崎嶇山路，普拉多都能憑借出色的四驅系統、高離地間隙和堅固的車身結構輕松通過。同時，其可靠性和耐久性也備受贊譽，很多用戶表示普拉多在長期高強度使用和復雜路況行駛后，依然能保持良好的車況，維修保養成本相對較低。此外，普拉多較大的車內空間也滿足了家庭出行和越野裝載物資的需求。

四、未來展望

隨著汽車行業向新能源和智能化方向發展，普拉多也在不斷進化。全新一代普拉多搭載的 2.4T 超級混動系統就是其在環保和動力性能平衡上的一次嘗試。未來，普拉多可能會繼續優化混動技術，進一步提高燃油經濟性和動力輸出。同時，在智能化方面，可能會增加更多駕駛輔助功能和智能互聯系統，提升用戶的駕駛體驗和車輛的安全性。相信在未來，普拉多將繼續在硬派越野領域書寫傳奇，為越野愛好者帶來更多驚喜。