近日，紅星新聞記者收到多名小鵬汽車車主反映，稱其購買的小鵬G6因“低頻噪音”問題，已經嚴重影響駕駛。這些車主均表示，“低頻噪音”的問題是在2024年參加官方推出的免費更換舒適避震活動后出現的。

此外，紅星新聞記者注意到，有網友日前在社交平臺發文表示，去年10月底購買小鵬G6車型，車內一直有低頻噪音等；兩周后開始耳朵疼，一個月左右耳鳴，兩個月后出現聽力下降。

14日，紅星新聞記者聯系小鵬汽車，一名相關負責人表示，車輛行駛在顛簸的路況或快速行駛、突然剎車時，車內外的氣壓差會導致耳朵出現悶脹感或壓迫感；對有此類反饋的客戶，該公司會保持積極溝通，并提供必要的支持。此外，對于有網友反映“因壓耳感就醫”，該負責人稱已第一時間邀約該客戶進店排查車輛。

有車主反映小鵬G6現低頻噪音

稱系“在官方更換避震后”

張先生于2023年購買小鵬汽車老款G6車型。4月14日，他告訴紅星新聞記者，2024年下半年小鵬汽車推出了免費更換舒適避震的活動，他前往售后更換，此后車輛就開始出現低頻噪音問題。

“換了之后我開了幾個月，低頻噪音問題就越開越嚴重。”張先生說，更換避震后，一開始車輛挺正常，但過了一段時間后胎噪聲音特別大，緊接著就出現“壓耳”的情況。“做什么都有‘嗡嗡嗡’的聲音，不管是在柏油路上，還是地面不平的情況，都會出現這種情況。”

張先生向紅星新聞記者提供了其用手機應用“Sonic Tools”測試低頻噪音的截圖，該截圖顯示，在32Hz和41Hz之間，低頻噪音最高時超過100分貝。

▲車主張先生測試噪音的截圖 受訪者供圖

“現在我開完車后，需要馬上休息一段時間才能恢復。有時候在家里坐著，也會出現開車時的癥狀，如今我開車時需戴耳塞或耳機才能緩解一點點。”張先生稱，他多次向小鵬汽車售后反映，并且做了相應的維修，但是都沒能解決問題。

另一車主高先生的經歷和張先生類似，高先生表示，去年7月換完避震后小鵬G6出現了低頻噪音的問題，他開車的時候感覺“很難受”。高先生回憶稱，大約是在今年1月末，“突然之間車內的噪音就變得很大”，他曾多次前往小鵬售后進行維修。高先生稱，他目前沒有退車的訴求，只希望小鵬汽車能夠把此問題解決。

▲車主高先生在小鵬官方免費更換舒適避震的記錄 受訪者供圖

車主李先生接受紅星新聞記者采訪時同樣表示，其小鵬G6在去年8月份更換完避震器后，在當年12月份就出現低頻噪音加重的情況。“開車的時候我聽到的都是車內的噪音，下車之后我左耳朵就開始不舒服，有點耳鳴的那種。我去年12月去售后維修過，他們幫我處理完之后噪音還是很大。”

記者注意到，從去年開始就有車主在網上反映此問題。車質網上有一名網友在2024年9月20日投訴，稱當年8月25日，在小鵬汽車售后店通過官方免費升級政策，更換舒適款避震器后，車輛出現低頻共振，車門異響，胎噪和避震反饋聲音增大，導致駕駛員及乘客出現耳鳴、暈車等狀況。當年9月10日，經多次催促后，4S店售后人員回復稱無法解決，且無法恢復原避震。

還有網友在社交平臺發文稱，其于去年10月底購買小鵬G6車型，車內一直有低頻噪音等。兩周后該車主開始耳朵疼，一個月左右出現耳鳴，兩個月出現聽力下降。該車主稱，其將此事反映給小鵬官方，但沒有得到回復。紅星新聞記者嘗試聯系該網友，截至發稿未獲回應。

小鵬汽車相關負責人：

對有此類反饋的客戶，會保持積極溝通

紅星新聞記者通過公開資料查詢發現，根據國家標準《機動車運行安全技術條件》（GB 7258-2017），僅規定汽車（純電動汽車、燃料電池汽車和低速汽車除外）駕駛人耳旁噪聲聲級應小于或等于90dB(A)，并未明確低頻噪音的判定閾值和最高標準。

▲《機動車運行安全技術條件》（GB 7258-2017）中的相關規定

就該問題，紅星新聞記者采訪了北方某高校汽車工程專業領域的一名教授。其對記者表示，目前國內法規當中對于汽車內的低頻噪音，并沒有明確的標準和規定，低頻噪音嚴格意義上來說并不屬于汽車的質量問題，因此也不能說明汽車廠商違反法律。針對低頻噪音，傳統的降噪方式基本上都不會有很好的效果，現在有效的方式就只能是采用主動降噪，但是主動降噪成本又比較高，汽車廠商一般都不會選擇這種方式。該教授呼吁國內盡快建立相應的標準，讓這個問題的解決有法可依。

14日，小鵬汽車一名相關負責人對紅星新聞記者表示，車輛行駛在顛簸的路況或快速行駛、突然剎車時，車內與車外的氣壓差異可能會增大，這種氣壓差會對耳朵產生影響，導致耳朵出現類似乘坐高鐵或者飛機時的悶脹感或壓迫感。該公司對客戶用車體驗高度重視，對有此類反饋的客戶，會保持積極溝通，并提供必要的支持。

該負責人還稱，對于近期有網友反映“因壓耳感就醫”，經核實，該客戶于2024年10月26日購買一輛小鵬G6，此后一直正常使用和維保。2025年4月12日晚，該公司首次收到該用戶對產品壓耳低頻噪音等體驗的反饋，已經第一時間邀約客戶進店排查車輛。該負責人表示，會嚴格遵循國家相關法律法規，為客戶積極提供售后服務。

紅星新聞記者 鐘夢哲 胡閑鶴

編輯郭宇 責編 李彬彬