傳統通用航空領域應用場景分析

在傳統通用航空領域，中國應用場景主要集中在飛行培訓和工農林生產作業，而文旅消費類場景規模較小、發展較慢。傳統通用航空器包括固定翼、直升機、熱氣球、飛艇等，根據統計數據，2023年底，中國共有689家通用航空企業，3173架在冊通用航空器，全年作業飛行時間為135.7萬小時6。按作業飛行小時數排名，飛行培訓（包括商用駕駛員執照培訓和私用駕駛員執照培訓）占據了最大的比重，其中商用駕駛員執照培訓占全年飛行小時的46.35%，私用駕駛員執照培訓占13.65%，兩者合計貢獻了全年60%的飛行量。主要應用場景詳解：

飛行培訓

商用駕駛員執照培訓：這是傳統通用航空領域最主要的場景，占全年飛行小時的46.35%。商照培訓不僅為航空公司輸送飛行員，也為通用航空業培養了大量的專業技術人才。

私用駕駛員執照培訓：占全年飛行小時的13.65%，盡管比例較低，但隨著私人飛行需求的增長，私照培訓市場潛力巨大。

工農林生產作業

航空噴灑：占全年飛行小時的5.67%，主要應用于農林業，用于病蟲害防治、施肥等作業。航空噴灑能夠提高作業效率，減少人力成本，但整體滲透率仍低于主要發達國家。

航空石油服務：占全年飛行小時的5.46%，主要服務于工業領域，用于石油勘探、管道巡檢等任務。

文旅消費類場景

空中游覽：占全年飛行小時的1.82%，盡管市場潛力巨大，但目前規模較小，與通航產業發達國家相比存在顯著差距。在通航產業發達國家，私人娛樂飛行量普遍占比超過60%。

跳傘飛行服務：占全年飛行小時的1.01%，主要提供高空跳傘等極限運動體驗。

個人娛樂飛行：占全年飛行小時的0.36%，包括私人飛行、航空俱樂部活動等，市場潛力巨大但目前發展緩慢。

發展瓶頸與未來趨勢：

盡管傳統通用航空在飛行培訓和工農林生產作業領域取得了顯著成績，但文旅消費類場景的發展相對滯后。主要原因包括：市場認知度不高：普通民眾對低空旅游的認知度較低，缺乏足夠的市場教育和推廣。基礎設施不足：通用機場數量不足，低空空域管理嚴格，限制了文旅消費類場景的發展。成本高昂：傳統通用航空器的運營成本較高，限制了消費者的參與度。

無人機領域應用場景分析

無人機領域應用場景爆炸式創新，在多個行業的應用深度和廣度大幅提升，已成為推動低空經濟場景發展的最主要載體2。2023年底，中國無人機設計制造單位約2000家，運營企業接近2萬家，國內注冊無人機126.7萬架，飛行2311萬小時，飛行量已比傳統通航多了一個數量級。2023年，中國無人機產業規模達到1174.3億元，同比增長32%，穩居全球榜首，預計2025年將突破2000億元。主要應用場景詳解：

農業植保

植保無人機：2022年，我國植保無人機保有量達16萬架，年作業面積14億畝次，但整體滲透率仍低于主要發達國家。植保無人機在提高作業效率、減少農藥使用量和環境污染方面具有顯著優勢。

物流配送

物流無人機：2022年，我國物流無人機保有量達2.6萬架。無人機干支線物流技術較為成熟，順豐、京東等大型物流和電商企業均有布局；末端物流即時配送處于試點運行階段，順豐、美團等企業已實現商業運行。

測繪

測繪無人機：2022年，國內測繪無人機市場規模已超200億元，廣泛用于交通規劃、災害監測、管線鋪設、建筑勘測等領域。測繪無人機能夠提供高精度的數據，提高規劃和監測的效率。

巡檢

巡檢無人機：2022年，巡檢無人機市場規模約為78億元，銷量達7.7萬架。巡檢無人機廣泛應用于電力、石油、天然氣等行業的巡檢任務，能夠提高巡檢效率，減少安全隱患。

應急救援

應急救援無人機：2022年，安防應急無人機市場規模約為87億元，銷量達13萬架。應急救援無人機在災害救援、環境監測、消防救援等場景中發揮重要作用，能夠快速響應，提高救援效率。

發展趨勢：

近幾年，工業級生產作業無人機已逐步取代消費級無人機，占據了市場主導地位。2023年，我國工業級無人機產業規模達766.8億元，占比65.3%，超過了消費級無人機的34.7%。工業級無人機在多個行業的應用深度和廣度不斷提升，成為推動低空經濟發展的主要力量。

隨著無人機載重能力、續航能力等核心技術的不斷突破，其應用場景不斷拓展。例如，無人機在通信中繼、氣象探測等領域的應用逐漸增多，為傳統行業帶來了新的解決方案。

國家政策的支持和市場規范的完善為無人機產業的發展提供了良好的環境。例如，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的發布為無人機的合法合規飛行提供了法律保障，促進了無人機產業的健康發展。

eVTOL領域應用場景分析

eVTOL（電動垂直起降飛行器）領域是低空經濟中最熱門的領域之一，盡管產業剛剛興起，但市場前景廣闊。2023年，受低空經濟政策驅動及eVTOL商業化進程提速的影響，我國eVTOL產業規模達到9.8億元，同比增長77.3%。主要應用場景詳解：

載人客運

城市空中交通：eVTOL是城市空中交通（UAM）的核心載具，提供近似到門、成本更低、噪音更低的出行服務。例如，億航智能已在廣州、深圳等18座城市開展eVTOL試運行，累計完成超過9300架次安全運行試飛。在廣州、合肥已經獲得OC運營證。

跨城跨海航線：峰飛航空于2024年2月27日完成全球首條eVTOL跨海跨城空中航線（深圳一珠海）首飛，將通行時間從3小時降至20分鐘，通行成本降低1倍，預計2026年開啟載人飛行。

物流配送

干支線物流：eVTOL在干支線物流中的應用逐漸成熟，順豐、京東等大型物流企業已有布局。eVTOL能夠提供高效的物流配送服務，減少運輸時間和成本。

城市服務

空中巡邏：eVTOL在城市巡邏、環境監測等場景中具有廣泛應用前景。例如，無人機可以在城市上空進行巡邏，提高城市管理和安全水平。

應急救援

快速響應：eVTOL在應急救援中的應用能夠快速響應突發事件，提供高效的救援服務。例如，無人機可以在自然災害發生時快速抵達現場，提供救援物資和支持。

發展趨勢：

盡管eVTOL市場前景廣闊，但市場啟動需要一段導入和培育期。eVTOL產業剛剛興起，主要企業存續時間不足5年，從業人員不到1萬人，其中主要整機研發制造企業從業人員約5000人。

eVTOL的發展需要技術突破和政策支持。例如，eVTOL采用新能源（電動/油電混動/氫動力等）、自動駕駛、分布式推進等全新概念和技術，提供傳統低空航空器無法實現的服務。eVTOL的發展也離不開相關政策的支持和市場規范的完善。

總結

傳統通用航空領域在飛行培訓和工農林生產作業方面取得了顯著成績，但在文旅消費類場景方面仍有較大的發展空間。無人機領域應用場景爆炸式創新，工業級無人機已成為市場主導，應用場景不斷拓展。eVTOL領域作為低空經濟中最熱門的領域之一，市場前景廣闊，但需要技術突破和政策支持。未來，隨著國家政策的支持和技術的進步，傳統通用航空、無人機和eVTOL領域將在低空經濟中發揮越來越重要的作用。

本文來源：深圳市寶安區低空無人系統協會；版權歸原作者所有，轉載目的在于傳遞更多信息，傳播相關技術知識；若侵犯了您的合法權益，請及時系我們，我們將根據著作權人的要求，及時更正、刪除或協商許可使用事宜，謝謝

中小學無人機課程代理咨詢

張老師

彭老師

劉老師

王老師

全國服務熱線：400-138-4138