這兩天，鄭州鐵路職業技術學院沖上了熱搜。

因為這所學校的招生改變了很多人的認知。

都知道單招是招收專科生的，一些考不上本科的高考生，可以通過單招提前進入專科學校，目的是學一門技術，好有一個吃飯碗。

而鄭州鐵路職業技術學院的單招卻讓人大跌眼鏡，它2025年單招的三個專業：動車組檢修技術、高速鐵路綜合維修技術、鐵道交通運營管理只招本科生，也歡迎研究生報名。

這就是所謂的“逆向招生”嗎？

鄭州鐵路職業技術學院是一所什么學校？怎么會有這么大的底氣？

鄭州鐵路職業技術學院，簡稱鄭鐵。因為學校名字上有個“鐵路”，還因為校址在鄭州，更是因為現在軌道交通比較熱，所以這所學校格外引人注目。

其實，河南有兩個名氣很大的職業技術學院，一個是鄭州鐵路職業技術學院，另一個是黃河水利職業技術學院，后者已經升格為本科院校，它們一直被稱為專科中的清北。

鄭州鐵路職業技術學院建校早，創建于1951年，1958年至1963年還是本科教育，可惜最終沒有成為本科大學，它應該成為一所鐵路大學，但陰差陽錯最后還是專科學校。

但是，鄭鐵是河南省唯一公辦軌道交通類高職院校，全國鐵路系統第一所獨立設置的高職學院。

它的專業設置非常獨特，其中6個是國家財政重點支持的重點專業，他們分別是：

高速鐵道技術、鐵道機車車輛、電氣化鐵道技術、城市軌道交通控制、城市軌道交通運營管理、鐵道工程技術。

還有國家級教學改革試點專業：鐵道機車車輛、供用電技術。

更有省級教學改革試點專業：護理、電子信息工程技術、電機與電器、電力機車運用與檢修、鐵道車輛河南省名牌專業：鐵道機車車輛。

河南高考的江湖上有一個傳說，就是如果能夠考上鄭州鐵路職業技術學院，畢業后等于包分配，如果學了與鐵路有關的技術專業，有可能進入鄭州鐵路系統工作。

實話告訴你，大學生包分配的年代已經過去，現如今只有軍校包分配，公費師范生、公費醫學生包分配，其他都不包分配，包括清華北大畢業生也都是雙向選擇。

但是，不可否認，鄭鐵就業率比較高，90%以上的畢業生被國有特大型企業、行業龍頭企業及三甲醫院錄用。

如果學了動車組檢修技術、高速鐵路綜合維修技術、鐵道交通運營管理三個王牌專業，畢業后就業還真的約等于包分配。

這次鄭鐵對以上三個專業單招，亮明只招本科以上畢業生，計劃招生135人。

實際上鄭鐵去年就開始招本科生了，2024年鄭州鐵單招 招收本科生70人，今年人數大幅增加，說明招生還是挺好的。大專招本科生也不難。據說還有研究生來參加“碩升專”。

為什么一個專科學校，卻能夠“逆向招生”，招本科以上畢業生學大專里面的專業？

這里面有幾個原因：

第一，專業為王，就業是第一要素，在當今大學生就業難的大環境下，畢業生必須要脫下孔乙己的長衫，眼光向下，找到適合自己的位置。所以才出現了鄭鐵這種“本升專”乃至“碩升專”的奇觀。

第二，鐵路系統一直是比較誘人的崗位，這可是個央企，工作穩定，福利待遇好，我層采訪鄭州的男生李某，他本科畢業后在教培機構當老師，月薪4000元，后來經過招聘進入鄭州鐵路職業技術學院學軌道運營，現在做高鐵調度，年薪15萬起步。

軌道交通行業技術崗位的平均起薪已超過普通白領，檢修技師年薪20萬+。

要知道一般碩士畢業生工資也就是5000元左右。

第三，如今正在發生職業革命，大量的“藍領”崗位需要本科學歷打底。鄭州某國企一位負責人說：“我們需要能看懂德文圖紙、會操作智能檢測設備的新時代工匠，這樣的復合型人才比博士還難招。”

在鄭州鐵路職業技術學院的實訓基地，看到學生正在VR設備上模擬高鐵故障排查。這個戴著AR眼鏡調試傳感器的場景，徹底打破了人們對"職校=擰螺絲"的刻板印象。

如今的高級技工培養，早已融合了物聯網、大數據等前沿科技，學生既要懂編程，又要會操作工業機器人，這種“文武雙全”的人才，自然成為企業爭搶的香餑餑。

第四，還有一個不得不承認的現實，就是單招來的學生一般成績較差，很多設備操作需要高學歷的人才，指望單招來的學生很難適應高精尖的崗位。

那種“孩子考不上本科才去上職校”的傳統觀念已經崩塌。

誰說只有專升本？現在可以本升專！

本科生反過來去報職業技術學院的專科專業。

鄭州鐵路職業技術學院的逆向招生，就像一面照妖鏡，照出了學歷貶值的殘酷現實。

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