成德線、成眉線最新進(jìn)展 成都段首條盾構(gòu)隧道右線貫通

2025-04-14 20:10·錦觀新聞

記者14日從成都軌道集團(tuán)獲悉，近日，市域（郊）鐵路成德線與成眉線建設(shè)迎來新進(jìn)展，兩條線路成都段首條盾構(gòu)隧道右線均貫通，全速推進(jìn)“軌道上的都市圈”建設(shè)。

4月13日，成眉線秦皇寺站-官塘站右線盾構(gòu)區(qū)間隧道貫通，這是成眉線成都段首條貫通的盾構(gòu)隧道，為后續(xù)鋪軌作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

成眉線起于成都天府新區(qū)紅蓮站，止于眉山東坡區(qū)眉山東站，全長(zhǎng)約59.139公里，共設(shè)車站13站。截至目前，成眉線全線4座地下車站主體結(jié)構(gòu)已封頂，6座高架車站已完成站臺(tái)層結(jié)構(gòu)施工，9臺(tái)盾構(gòu)已全部完成始發(fā)，累計(jì)掘進(jìn)12公里，其中2個(gè)區(qū)間隧道單線已貫通。

秦皇寺站-官塘站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道全長(zhǎng)約1835米，該區(qū)域地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，最小平面曲線半徑700米，最小埋深11米，最大埋深35.4米。“項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)通過科學(xué)調(diào)配人力物力、優(yōu)化施工工序、全面排查掘進(jìn)區(qū)間地質(zhì)條件及周邊環(huán)境、針對(duì)不良地質(zhì)段制定專項(xiàng)應(yīng)對(duì)措施，確保隧道安全高效洞通。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

另一邊，隨著“啟航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)刀盤破土而出，成德線韋家碾站-鳳臺(tái)三路站右線盾構(gòu)區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)貫通，這是成德線成都段首條貫通的單線區(qū)間隧道，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得階段性重要成果。

成德線起于成都地鐵1號(hào)線韋家碾站，止于德陽市德陽北站，全長(zhǎng)70.87公里，共設(shè)車站15座。截至目前，成德線全線5座地下車站主體結(jié)構(gòu)已完成封頂，11臺(tái)盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)11.5公里。其中兩條盾構(gòu)區(qū)間隧道已貫通。

韋家碾站至鳳臺(tái)三路站盾構(gòu)區(qū)間位于成都市金牛區(qū)，右線全長(zhǎng)1245米，于2024年9月22日始發(fā)。“建設(shè)過程中，項(xiàng)目建設(shè)團(tuán)隊(duì)聚焦施工難題，先后通過提前加固盾構(gòu)淺埋段地表、安裝高精度底層位移實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置、調(diào)整區(qū)間坡度增加盾構(gòu)埋深等方式，保障項(xiàng)目建設(shè)安全高效推進(jìn)。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

成德線與成眉線是成都都市圈市域鐵路網(wǎng)的重要組成部分，線路建成后，將推動(dòng)成都、德陽、眉山邁入嶄新的“軌道同城”時(shí)代。

成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞 記者 楊帆 圖片 受訪單位 編輯 曾雪柔