近日

無錫地鐵新線建設捷報頻傳

地鐵5號線

新華路站主體結構封頂

旺莊東路站至坊明路站盾構區(qū)間右線始發(fā)

地鐵6號線

金石路站首塊底板澆筑完成

助力新線建設邁出大步向前

地鐵5號線

全線24座車站中6座車站正在進行圍護結構施工，10座車站正在加快主體結構施工，8座車站主體結構完成封頂。此外，兩個盾構區(qū)間已經完成雙線貫通，5臺盾構正在掘進，10臺次盾構完成始發(fā)。

地鐵6號線

全線18座車站中除湖濱路站外，4座正在進行圍護結構施工，8座正在進行主體結構施工，清源路站完成首個車站封頂，其余車站正在加緊推進。

創(chuàng)新數(shù)字應用保安全

優(yōu)化施工現(xiàn)場促交通

無錫地鐵5號線新華路站坐落在梅里古鎮(zhèn)西北角。經過600余天奮戰(zhàn)，車站主體結構施工成功突破緊鄰景區(qū)、人流密集、環(huán)境復雜等難點，順利實現(xiàn)封頂，為全線車站建設提速助力。

面對挑戰(zhàn)，建設團隊主動出擊，積極協(xié)調管線遷改搶抓時間，并創(chuàng)新應用數(shù)字孿生技術模擬施工風險，采取“分級降水+動態(tài)監(jiān)測+帷幕止水”措施確?；影踩?，全力打造“零事故”工地。同時，建設團隊采用車站結構上蓋板施工，并在早晚高峰開展交通疏導，順利保障新華路通暢及梅里古鎮(zhèn)景區(qū)交通便捷。

總結經驗優(yōu)化配置再奮進

強化監(jiān)測專項演練保安全

隨著刀盤緩緩轉動，地鐵5號線旺莊東路站至坊明路站盾構區(qū)間右線盾構機正式始發(fā)，標志著該區(qū)間正式進入雙線掘進階段，再次開啟下穿伯瀆港、伯瀆港大橋等挑戰(zhàn)。

為確保此次任務安全有序，建設團隊在總結左線施工經驗基礎上進一步優(yōu)化資源配置與始發(fā)參數(shù)，完成盾構機組裝調試、端頭加固、反力架安裝等關鍵工序驗收，并組織作業(yè)人員實時監(jiān)測伯瀆河河面情況，通過專項應急演練提升風險防控能力，確保盾構機平穩(wěn)、高效地穿越各類復雜地段。

因地制宜優(yōu)化場布規(guī)劃

全程盯控嚴把澆筑質量

隨著最后一方混凝土的精準澆筑，地鐵6號線金石路站首段底板順利澆筑完成，標志著該車站主體結構施工邁入了嶄新階段。

面對場地狹小、空間受限等現(xiàn)實挑戰(zhàn)，建設團隊合理調配現(xiàn)有資源，巧妙設置材料周轉區(qū)域，并精心安排機械設備作業(yè)時段，在保障施工效率的同時，持續(xù)構建和諧建設良好氛圍。此外，建設團隊嚴格把控混凝土原材料的質量關，在澆筑過程中實現(xiàn)全程盯控，確保混凝土振搗密實，為主體結構大干奠定堅實基礎。

真抓實干 奮楫前行

下階段

無錫地鐵將繼續(xù)

緊盯“建一流地鐵”目標

以更加嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度

更加踏實的工作作風

全面提升工程管理水平

奮力鑄造精品地鐵工程

信息來源：無錫地鐵建設有限責任公司

作 者：凌俊波、華宇