本報記者 路炳陽 北京報道

2025年一季度，全國鐵路固定資產投資繼續加速，再破歷史紀錄。一季度鐵路完成投資1312億元，同比增長5.2%，其中，3月完成626.6億元，同比增長5.1%。近日，中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）發布上述數據。

據了解，鐵路投資已經連續4年在一季度破歷史紀錄。從2022年開始，鐵路投資即開啟加速模式，至2024年各年一季度投資額分別為1065億元、1135.5億元和1248億元，均為歷史同期最高值。其中，2024年增速最快，同比增長高達9.9%，2025年一季度投資增速有所放緩。

國鐵集團人士對《中國經營報》記者表示，3月份鐵路投資增速較快，環比增幅超過了150%，完成額幾乎與前兩個月相同，這主要因為2月份是春節假期，一般情況每年春節月是當年投資強度相對最弱的一個月，3月份全面復產復工后投資拉升會很明顯。

上述人士透露，國鐵集團要求，要抓住當前春季施工黃金期，充分用好國家“兩重”項目支持政策，加快推進鐵路重點工程項目建設，力爭多完成實物工作量和投資。“2025年上半年，鐵路投資將繼續增長，投資額有望再創歷史最好水平。”

回顧2024年上半年，全國鐵路固定資產投資就曾出現高速增長態勢，完成3373億元，同比增長10.6%，打破了歷史同期紀錄。

一位不愿具名的交通行業分析師對記者表示，2025年鐵路基建投資至少要達到6500億元，全年固定資產投資超過8000億元，再次達到8500億元仍是大概率事件。“甚至接近9000億元也不是不可能。”他說。

上述表態并非空穴來風，實際上鐵路投資僅維持當前5.2%的增速，全年投資即可接近9000億元。

而以2024年對比看，當前鐵路投資增速遠低于去年同期。2024年一季度、上半年和三季度，鐵路投資增速分別為9.90%、10.61%和10.31%。即便2022年全年鐵路投資增速也達到了7.50%。

國鐵集團方面稱，當前鄭州至開封城際鐵路宋城路站至開封站段建成通車，鄭開城際鐵路全線貫通運營；南寧至憑祥高鐵崇左至憑祥段全線鋪軌完成，上海至昆明鐵路與安順至六盤水高鐵間聯絡線完工，漳州至汕頭高鐵海上工程啟動建設；隴海線鄭州至蘭州段改造工程、哈密東站擴能改造工程、臨河至哈密鐵路額濟納至哈密段擴能改造工程等一批項目計劃年內開工建設。

不僅鐵路工程項目建設在加快推進，固定資產投資重要組成裝備投資占比也在逐漸擴大。

4月以來，國鐵集團集中開啟了機車車輛招標，分別招標時速350公里復興號智能動車組68標準組；時速160公里復興號動力集中動車組（以下簡稱“動集”）33組；貨車7800輛，總金額超過160億元。

2025年1月2日，國鐵集團召開的全路工作會議上透露，國家鐵路2025年力爭完成基建投資5900億元。如果按2024年固定資產投資規模與2025年大體相當計算，2025年裝備與基建投資比將達到3∶7左右。“也就是說，2025年裝備投資大約在2000億元。”國鐵集團人士說。

國鐵集團人士對記者表示，高速增長的客流，尤其是高鐵線路客流不斷刺激著國鐵集團對車輛的需求，預計年內還會進行第二次動車組招標，同時在第一輪350公里復興號智能動車組，動集和貨車招標完成后，本年度首次機車招標也將適時開啟。

2024年，全國鐵路完成固定資產投資達到8506億元，同比增長11.3%，創下歷史投資最高紀錄。截至2024年年底，全國鐵路營業里程達到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里。

（助理編輯：朱會珊 審核：杜麗娟 校對：顏京寧）