今日有網友發帖稱，重慶賽力斯工廠最近招工引發熱議，300個崗位吸引上千人排隊面試。7000元基礎工資加上加班費、高額獎金和免費三餐的待遇，在制造業里確實少見。最讓人意外的是，面試當天不管錄沒錄用，門口涼棚都給遞冰鎮飲料，不少應聘者說瓶身還掛著水珠，握在手里能降溫。

廠里老員工透露，這次招工不僅給新人發萬元沖鋒獎，連面試流程都透著人情味。有個00后小伙子當場開玩笑，說沖著這瓶飲料都愿意來上班。旁邊大姐更直接，覺得工廠能在高溫天準備解暑涼茶，說明管理層做事細致，這樣的企業進去干活準沒錯。

現在制造業招工難是常態，但賽力斯用真金白銀加細節關懷，硬是搞出了三倍多的面試人數。各位打工的兄弟姐妹，你們找工作更看重工資待遇還是企業氛圍？

• 這究竟是咋回事？

據媒體報道，近日，賽力斯汽車因旗下問界M8訂單量激增，工廠產能面臨巨大生產壓力，被曝正緊急擴招員工并調整生產節奏。

據網絡爆料，賽力斯工廠開啟“三班倒”模式仍難以滿足需求，甚至有求職者稱未通過面試也可獲得50元“排隊費”。相關截圖顯示，有員工透露一廠、二廠也缺人，人事部門需跨廠調配，甚至晚上12點都還在面試。

據CNMO了解，問界M8自3月6日開啟預訂以來，訂單量持續飆升。余承東在3月13日宣布，僅一周時間，問界M8小訂量已達5.8萬臺，而截至3月底，其訂單總量已突破8萬臺。

而據多位博主曬圖，問界M8小訂量目前已突破12萬臺。此前有報道稱，賽力斯向供應商發函，要求將通用件供應能力提升至每日900輛，以支撐月產2.7萬臺的目標。若以當前訂單增速推算，實際需求遠超產能規劃，供應鏈面臨考驗。

• 針對此事，網友們迅速圍觀，紛紛議論。

我們來看看網友們的“各抒己見”：

這不挺好么，有錢人買了喜歡的車，打工人得到了工作的機會，這不是良性循環么。

抓重點啊，然后抓關鍵點是晚上12點多也就是凌晨，還有人去華為問界面試。

問界火爆是因為質量過硬，好開，安全，口碑在那擺著呢，掏幾十萬買車，消費者不是傻瓜。

我告訴你，華為的要求標準非常高，如果你是供應商，你就知道。

用的華為的體系，質量不用擔心。中上層領導都換成華為的人了。那個何力揚就是，之前華為的人，跳槽到小鵬，又被余承東拉到賽力斯了。

2024年賽力斯銷量38.5萬部，問界M915.8萬部，比小米汽車全年銷量還多2.2萬。是國內50萬豪車第二名到二十名總和。

• 值得關注的是，早在2023年12月，有媒體曾披露，賽力斯M7工廠以“兩班倒”模式運行，每日生產時長22小時，員工規模3000人，并計劃擴招2000人

如今問界M8訂單暴增，工廠進一步調整生產節奏。據爆料，三廠已啟動“兩班倒”，但一廠、二廠仍人手不足，人事部門需跨廠協調。盡管賽力斯未官方回應“排隊費”傳聞，但產能緊張與用工需求激增的情況與供應鏈文件要求相符。

賽力斯對供應鏈施加的壓力同樣引發關注。多份“外協聯系函”顯示，供應商需在5月30日前將日供應能力提升至900輛，否則需派總經理赴總部說明。按此要求，問界M8月產能即便達到2.7萬臺，仍與當前訂單量存在缺口。有分析指出，若訂單量以日均3500臺的速度增長，產能爬坡速度將直接影響交付周期

目前，賽力斯尚未對工廠招工傳聞作出官方回應，但供應鏈文件與訂單數據已側面印證產能緊張的現實。隨著交付壓力持續，如何協調生產與市場需求將成為賽力斯接下來的挑戰。

總之，M8的橫空出世，對于賽力斯而言，這就是一個重要的棋子。或者說，是一個力挽狂瀾的車型。如今訂單的火爆，也意味著賽力斯產品呈現出特有的市場張力，值得期待。