今日有網(wǎng)友發(fā)帖稱，重慶賽力斯工廠最近招工引發(fā)熱議，300個崗位吸引上千人排隊面試。7000元基礎(chǔ)工資加上加班費、高額獎金和免費三餐的待遇，在制造業(yè)里確實少見。最讓人意外的是，面試當天不管錄沒錄用，門口涼棚都給遞冰鎮(zhèn)飲料，不少應(yīng)聘者說瓶身還掛著水珠，握在手里能降溫。

廠里老員工透露，這次招工不僅給新人發(fā)萬元沖鋒獎，連面試流程都透著人情味。有個00后小伙子當場開玩笑，說沖著這瓶飲料都愿意來上班。旁邊大姐更直接，覺得工廠能在高溫天準備解暑涼茶，說明管理層做事細致，這樣的企業(yè)進去干活準沒錯。

現(xiàn)在制造業(yè)招工難是常態(tài)，但賽力斯用真金白銀加細節(jié)關(guān)懷，硬是搞出了三倍多的面試人數(shù)。各位打工的兄弟姐妹，你們找工作更看重工資待遇還是企業(yè)氛圍？

• 這究竟是咋回事？

據(jù)媒體報道，近日，賽力斯汽車因旗下問界M8訂單量激增，工廠產(chǎn)能面臨巨大生產(chǎn)壓力，被曝正緊急擴招員工并調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。

據(jù)網(wǎng)絡(luò)爆料，賽力斯工廠開啟“三班倒”模式仍難以滿足需求，甚至有求職者稱未通過面試也可獲得50元“排隊費”。相關(guān)截圖顯示，有員工透露一廠、二廠也缺人，人事部門需跨廠調(diào)配，甚至晚上12點都還在面試。

據(jù)CNMO了解，問界M8自3月6日開啟預(yù)訂以來，訂單量持續(xù)飆升。余承東在3月13日宣布，僅一周時間，問界M8小訂量已達5.8萬臺，而截至3月底，其訂單總量已突破8萬臺。

而據(jù)多位博主曬圖，問界M8小訂量目前已突破12萬臺。此前有報道稱，賽力斯向供應(yīng)商發(fā)函，要求將通用件供應(yīng)能力提升至每日900輛，以支撐月產(chǎn)2.7萬臺的目標。若以當前訂單增速推算，實際需求遠超產(chǎn)能規(guī)劃，供應(yīng)鏈面臨考驗。

• 針對此事，網(wǎng)友們迅速圍觀，紛紛議論。

我們來看看網(wǎng)友們的“各抒己見”：

這不挺好么，有錢人買了喜歡的車，打工人得到了工作的機會，這不是良性循環(huán)么。

抓重點啊，然后抓關(guān)鍵點是晚上12點多也就是凌晨，還有人去華為問界面試。

問界火爆是因為質(zhì)量過硬，好開，安全，口碑在那擺著呢，掏幾十萬買車，消費者不是傻瓜。

我告訴你，華為的要求標準非常高，如果你是供應(yīng)商，你就知道。

用的華為的體系，質(zhì)量不用擔心。中上層領(lǐng)導(dǎo)都換成華為的人了。那個何力揚就是，之前華為的人，跳槽到小鵬，又被余承東拉到賽力斯了。

2024年賽力斯銷量38.5萬部，問界M915.8萬部，比小米汽車全年銷量還多2.2萬。是國內(nèi)50萬豪車第二名到二十名總和。

• 值得關(guān)注的是，早在2023年12月，有媒體曾披露，賽力斯M7工廠以“兩班倒”模式運行，每日生產(chǎn)時長22小時，員工規(guī)模3000人，并計劃擴招2000人

如今問界M8訂單暴增，工廠進一步調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏。據(jù)爆料，三廠已啟動“兩班倒”，但一廠、二廠仍人手不足，人事部門需跨廠協(xié)調(diào)。盡管賽力斯未官方回應(yīng)“排隊費”傳聞，但產(chǎn)能緊張與用工需求激增的情況與供應(yīng)鏈文件要求相符。

賽力斯對供應(yīng)鏈施加的壓力同樣引發(fā)關(guān)注。多份“外協(xié)聯(lián)系函”顯示，供應(yīng)商需在5月30日前將日供應(yīng)能力提升至900輛，否則需派總經(jīng)理赴總部說明。按此要求，問界M8月產(chǎn)能即便達到2.7萬臺，仍與當前訂單量存在缺口。有分析指出，若訂單量以日均3500臺的速度增長，產(chǎn)能爬坡速度將直接影響交付周期

目前，賽力斯尚未對工廠招工傳聞作出官方回應(yīng)，但供應(yīng)鏈文件與訂單數(shù)據(jù)已側(cè)面印證產(chǎn)能緊張的現(xiàn)實。隨著交付壓力持續(xù)，如何協(xié)調(diào)生產(chǎn)與市場需求將成為賽力斯接下來的挑戰(zhàn)。

總之，M8的橫空出世，對于賽力斯而言，這就是一個重要的棋子。或者說，是一個力挽狂瀾的車型。如今訂單的火爆，也意味著賽力斯產(chǎn)品呈現(xiàn)出特有的市場張力，值得期待。