4月10日上午，G119次高鐵列車從北京南站駛出，這趟列車的特殊之處，在于搭載了全國首批高鐵寵物托運服務，讓寵物與主人能夠同車出發，同時抵達目的地。

這一“萌寵之旅”的開啟，不僅是中國交通服務的升級，更是文化產業向更加精細化、人性化方向發展的生動寫照。

“它經濟”崛起

寵物出行成為重要需求之一

近年來，隨著城市生活節奏的加快，以及人們對情感寄托的需求增加，養寵物的人越來越多。在許多家庭，小貓小狗等寵物已成為不可或缺的家庭一員。

相關數據顯示，2024年全國城鎮地區，寵物貓和寵物狗的數量分別達到了7153萬只和5258萬只；貓主人和犬主人也分別達到了4088萬名和3601萬名。

寵物經濟，也稱“它經濟”。近年來，隨著社會經濟的發展和消費觀念的升級，寵物主對寵物的投入，逐漸從基本需求轉向高品質、個性化需求，寵物經濟成為全球消費市場的重要增長點，并逐漸形成涵蓋寵物食品、醫療、美容、保險、殯葬等多個環節的完整產業鏈。同時，寵物主題餐廳、寵物攝影、寵物書店等新興業態也不斷涌現。

對于大多數寵物主來說，長時間外出，心里最牽掛的莫過于家中的寵物。所以，為它們提供舒適、便捷的出行體驗，也是寵物主們的重要需求之一。

圖片來源于央視新聞

《2025年中國寵物行業白皮書》顯示，2024年城鎮（犬貓）消費市場規模突破3000億大關。其中，18.7%的寵物主人在寵物出行上有消費，而28.3%的寵物主人在攜帶寵物出行這件事上遇到了困難。

貓狗坐高鐵

“鏟屎官”們怎么看？

現代快報記者注意到，2025年4月8日起，中國鐵路推出高鐵寵物托運服務。這一服務創新，契合Z世代“寵物即家人”的情感認同，也推動了寵物消費的新一輪升級。

據了解，高鐵托運寵物目前仍處于試點階段，目前只有京滬高鐵北京南、濟南西、南京南、上海虹橋、杭州東5座車站間的10趟列車可以托運，寵物種類僅限于家養的貓和狗。每名旅客同車只能托運一只寵物，且單只寵物的體重不得超過15公斤、肩高不得超過40厘米。

寵物坐高鐵安全嗎？中鐵快運南京南站營業部副經理姜成告訴現代快報記者，上車前寵物會進入專用托運箱。箱子的兩側以及后側均有通氣孔，內置攝像頭，運輸過程中，工作人員可以在系統中實時看到寵物的狀況。“不同寵物的運輸箱有所不同，小貓的運輸箱底部有凹槽，可以放貓砂，小狗的運輸箱底部有夾層，可以放尿墊。我們也會及時對箱子進行清理和消毒。”

“人性化管理真好，我的寵物終于可以和我一起回老家了”……高鐵寵物托運服務一經推出，消息迅速在“鏟屎官”圈中傳開。

4月10日下午，一只名叫小乖的柯基成為南京南站第一只“毛孩子”乘客。小乖的主人劉女士平時住在杭州，有時候會開車或乘坐順風車帶著小乖到南京玩。“從杭州開車到南京起碼需要三個半小時，還挺累的。4月8日我看到高鐵寵物托運試點的消息之后，立馬就預約了。”預約成功之后，劉女士第一時間帶小乖去辦理了《動物檢疫合格證明》。她表示，體驗下來感覺整個預約過程和檢疫過程都很方便。

和劉女士一樣，很多網友認為高鐵寵物托運服務為出行提供了極大的便利，但也有網友對人寵不在同一車廂表示擔憂，目前還是更傾向于和寵物一起坐順風車，這樣可以隨時看到寵物的情況，一旦出現問題也能及時處理。

托運費用也是“鏟屎官”們比較關心的方面。據了解，高鐵寵物托運費用是依據里程梯次計費的。試點期間的同車次同區間購票價格為：運距1000公里以內360元/只；運距1000～1500公里460元/只；1500～2000公里660元/只；2000公里以上860元/只。

對于這一收費標準，“鏟屎官”們能接受嗎？

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撰文丨現代快報/現代+記者 任雨風 劉赟 尹翼星

圖片丨現代快報/現代+記者劉赟 尹翼星