“這條路修好后可真方便，幾分鐘就到了……”4月高原的清晨，拉薩市堆龍德慶區(qū)常木村村委會(huì)主任赤列開(kāi)車前往措麥村，路上遇到措麥村村民尼瑪，聊起最近鄉(xiāng)村道路條件的改善，兩人不住感嘆。

常木村和措麥村同屬堆龍德慶區(qū)馬鎮(zhèn)，曾橫亙著一條6.5公里土路。這段土路僅有五六十公分寬，雨季泥濘難行，旱季塵土飛揚(yáng)，村民出行需徒步一小時(shí)，農(nóng)牧產(chǎn)品運(yùn)輸受阻，文旅資源“藏在深山人未識(shí)”。

“以前這條路只能說(shuō)是羊腸小道，不要說(shuō)通車，就連幾個(gè)人并排走也要錯(cuò)開(kāi)。”尼瑪停頓了一下繼續(xù)說(shuō)，“現(xiàn)在雖然兩個(gè)村之間的柏油馬路通了，但這條土路距離最短，特別是家里沒(méi)有車的，還是習(xí)慣從這兒走。”

民有所盼，政有所為。2023年8月6日，隨著北京援藏資金注入，總投資3000萬(wàn)元的“美麗鄉(xiāng)村幸福家園”公路改建項(xiàng)目正式啟動(dòng)，為高原上的兩個(gè)村莊鋪就了一條“幸福路”。

這段僅6.5公里的公路，兩側(cè)山體植被稀疏、土質(zhì)疏松，雨季山洪裹挾巨石傾瀉而下，多次沖毀臨時(shí)過(guò)水路面，施工難度遠(yuǎn)超預(yù)期。

“機(jī)器上山時(shí)，輪子都陷在泥里動(dòng)彈不得。為應(yīng)對(duì)復(fù)雜地形，項(xiàng)目投入挖掘機(jī)、運(yùn)輸車等百余臺(tái)設(shè)備，累計(jì)完成土方施工400余次。”該施工隊(duì)負(fù)責(zé)人指著山谷感嘆：“這里是山洪匯流處，一旦遭遇暴雨，泥石流瞬間阻斷道路。我們能提前一年完工，靠的是技術(shù)和毅力的雙重攻堅(jiān)。”

在修建這條路時(shí)，兩村群眾也參與其中。“機(jī)械租賃是我們村的集體經(jīng)濟(jì)，因?yàn)檫@個(gè)項(xiàng)目，多了一份集體收入。”赤列說(shuō)，“一個(gè)月大概有15萬(wàn)元，村民們也是輪著到工地干活，都能掙到錢。”

2024年10月底，公路提前竣工通車，昔日的土路升級(jí)為6米寬的柏油路。這條“小而美”的公路，不僅是出行通道，更成為鄉(xiāng)村振興的“動(dòng)脈”。道路連通后，常木村、措麥村兩村農(nóng)牧產(chǎn)品運(yùn)輸效率大幅提升，藏戲表演、特色民居等文旅資源也被“喚醒”。

為挖掘和發(fā)揮本地鄉(xiāng)土文化資源優(yōu)勢(shì)，以“小”產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)村“大”發(fā)展，在北京援藏關(guān)心和支持下，2024年，貝殼集團(tuán)投資700萬(wàn)余元，在措麥村打造了8間精品民宿，融合藏式風(fēng)格與現(xiàn)代設(shè)計(jì)，吸引了大批來(lái)自成都、北京等地的游客，進(jìn)一步拓展了兩村的鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)鏈，打造了鄉(xiāng)村旅游項(xiàng)目集群。

“以前村里哪有酒店？現(xiàn)在徒步線路開(kāi)發(fā)了，連外省游客都來(lái)體驗(yàn)高原風(fēng)情。希望這條路通了，能吸引更多人來(lái)體驗(yàn)，歡迎大家都來(lái)我們措麥村做客！”尼瑪說(shuō)。

從“出行難”到“幸福通”，北京援藏項(xiàng)目以路為筆，在雪域高原繪就了民生與發(fā)展的溫暖畫(huà)卷。這條6.5公里的公路，不僅縮短了村莊間的距離，更連起了民心，鋪就了通向共同富裕的康莊大道。

北京援藏干部、堆龍德慶區(qū)住建局副局長(zhǎng)王瑋透露，下一步將依托公路串聯(lián)旅游資源，規(guī)劃徒步路線和生態(tài)景點(diǎn)，讓更多游客領(lǐng)略藏地文化。

如今，常木村的拖拉機(jī)車隊(duì)滿載青稞駛向市場(chǎng)，措麥村的民宿預(yù)訂火爆，兩村的文化活動(dòng)日益頻繁。“路修好了，日子更有奔頭！”村民們的笑容，映照著高原上的新光景。

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