買保時捷就像吃火鍋，基礎車價只是鍋底費，真正的硬菜都在選裝單上。在全球市場，想要給自己的保時捷愛車加點個性化元素，都要準備好鼓鼓的錢包，但一般來說，選裝后的車價只比標準車型貴數萬到數十萬，那么選配費用達到22萬美元（折合人民幣160萬元）的保時捷長什么樣？下面我們來詳細分析。

為何說不選配的保時捷不能開？

當一位新晉車主以140萬購入保時捷911（參數丨圖片） Carrera基礎版時，真正的游戲才剛剛開始。這個斯圖加特品牌將選配清單打造成精密的利潤引擎，比如龍膽藍金屬漆需要1.53萬元，比普通車漆貴出近一倍，前20英寸/后21英寸Carrera Classic輪轂2.73萬元，此時輪轂上的車標還是灰色，再加彩色輪轂蓋還要2000元。

進入車內，黑色+波爾多紅真皮組合需要3.93萬元，真皮方向盤需要3400元，連車門LED迎賓標都要1800元，而座椅頭枕上的保時捷盾徽等也是常見的“必選項”，只有選裝盾徽，才能在自拍時讓人看出這是一臺保時捷。

這些還只是入門級消費，真正的玩家會直奔性能升級，比如Sport Chrono組件，PCCB碳陶瓷剎車（10萬以上）、輕量化套件（8萬以上）、鎂合金輪轂（9.6萬）、后輪轉向系統（3.5萬）等，這種性能階梯讓喜歡操控的玩家一步步投入。

選配之上，保時捷Sonderwunsch項目

在祖文豪森工廠深處，藏著汽車界的手工作坊，這就是保時捷Sonderwunsch項目，對于一些喜歡個性化車型的玩家來說，普通的選裝可不能滿足，這些人需要獨一無二的車輛。

保時捷Sonderwunsch定制項目每年僅開放600個名額，相當于保時捷全球銷量的0.3%。要叩開這扇門，客戶需通過三重認證，包括專屬經銷商的推薦背書、至少三臺保時捷收藏記錄、以及經設計師審核的定制方案。

定制方向盤實木飾板需要72小時自然干燥，Chromaflair漸變漆面需七層噴涂與200小時固化。在這600個名額中，還有12臺年度定制車，其工藝標準精準度更高，需要用顯微鏡檢測金屬漆顆粒分布，這種偏執讓定制車型成為行走的藝術展品。

選配22萬美元的黃金保時捷

在巴西市場，一位保時捷收藏家定制了一臺黃金911，就是12個名額之一，選配件定制價格達到22萬美元，生產耗時2年。當然這并非真的鍍金，而是保時捷特別定制的車漆顏色，被稱為“爆炸金”，根據光線的入射角，車漆會呈現出不同的色調。

其定制過程堪比精密的外科手術。除了車身，工程師為DRS尾翼開發了耐300℃高溫的特制漆料，經歷多次熱循環測試；車頂導流槽采用航空級T800碳纖維，通過激光掃描確保毫米級的裝配公差。

未噴涂的防撞區裸露著鍛造碳紋理，對于一款需要上賽道的運動車型來說，一部分選擇原裝設計可以降低維修成本。內飾采用Race-Tex面料和縫線，與車身整體風格呼應，座椅上帶有魏斯阿赫套件的刺繡。

車主還可以得到一個鈦合金定制套箱，里面放著與車輛同色的模型、內飾面料和縫線組合圖，以及一份簽名證書。當然這樣的定制車，鑰匙顏色也不能落下，采用與車身一致的噴漆。

這款911 GT3 RS并非虛有其表，性能層面也不含糊，搭載4.0L水平對置六缸發動機，轉速可達到9000rpm，GT3 RS版本相比標準的911，多了一套復雜的主動空氣動力學套件，車頭的前鏟加上擴散器，可以產生128kg下壓力，配合鵝頸式尾翼，高速行駛擁有860kg下壓力，在紐北，其圈速達到6分49秒32，比上代車型快了整整13.6秒。

當然缺點就是價格“離譜”，這樣的選配價可以足以換2臺標準911車型，同時制作周期長，達到2年時間。

選車偵探觀點：在這個電動化浪潮席卷的時代，選配200萬的“爆炸金”911足以證明機械藝術品依舊不過時，也得到了富豪玩家的青睞，對于真正的玩家來說，奢侈品不會被參數表量化。但對于預算并不充足的玩家來說，保時捷的選配價格讓人頭疼，隨著新車新勢力的崛起，也進一步擠壓了保時捷的市場空間，大家還知道哪些車選配價格高昂，歡迎討論。