北京
近日，新建渝廈高鐵重慶東至黔江段在前期逐級提速、聯調聯試的基礎上，進行了最高測試速度等級提速試驗。（央視新聞）
渝廈高鐵重慶東至黔江段正式啟動聯調聯試，渝廈高鐵肩負著縮短地域距離的重任，更以其技術創新和攻堅克難的壯舉，為區域經濟的高質量發展注入了強大動力。
千錘萬鑿通深隧，迎難而上勇攻堅。渝廈高鐵重慶段蜿蜒于渝東南的復雜山區，橋隧比例超過90%。其中，中嶺隧道全長7423米，堪稱全線施工的“硬骨頭”，它穿越了瓦斯煤層、溶洞群、暗河等高風險地質區域，建設者們面臨著巖爆、軟巖變形等十余種地質挑戰。在這一場與自然的較量中，建設者創新運用智能群吊、數字化集控系統等先進技術，實現了長鋼軌的高效裝卸與精準鋪設，確保了工程的安全與效率。全線50座隧道、82座橋梁的順利貫通，不僅展示了我國的技術實力，更是對中國基建精神的最好詮釋。
重塑時空新格局，激發經濟新活力。從“一線”到“一張網”的跨越。渝廈高鐵將重慶中心城區至黔江的通行時間從4小時縮短至1小時以內，徹底打破了武陵山區的交通瓶頸，這場“速度革命”將為沿線區縣帶來前所未有的發展機遇。依托高鐵物流和人才流動優勢，推動特色農業、綠色工業與數字經濟的深度融合，將縮小城鄉發展差距。渝廈高鐵的建成，是成渝地區雙城經濟圈與長江經濟帶協同發展的關鍵一步。未來將與長贛高鐵、黔吉高鐵無縫銜接，構建起重慶至廈門、粵港澳大灣區的“8小時經濟圈”，加強內陸與沿海的互動合作。
以鋼軌丈量大地，以速度改變格局，這條穿山越嶺的“鋼鐵動脈”，正以堅定的步伐，書寫著新時代西部大開發的輝煌篇章。（郭毅、宋順治）
來源：中國日報網
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